被爆電車
653號，背景為原子彈爆炸圓頂屋。]] 被爆電車是指在原子弹爆炸中受損的電車。當前這批電車特指1945年8月日本廣島市原子彈爆炸及長崎市原子彈爆炸中倖存的鐵路車輛。部分車輛至今仍保持運行。 業務概況 廣島電鐵 事發當時，廣島電鐵在籍的123輛電車中，有22輛完全燒毀，3輛半燒毀，23輛嚴重損壞，24輛中度損壞，36輛輕度損壞，15輛未受損壞。宮島線於原爆爆炸的次日（8月7日）便從草津町（現草津）起點重新開始運行，並於8月8日實現全線恢復…
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長崎電氣軌道
{{Infobox Company | company_name = 長崎電氣軌道 | company_name_en = Nagasaki Electric Tramway Co., Ltd. | company_logo = File:長崎電気軌道株式会社 ロゴ.png | company_type = 株式會社 | company_slogan = | image = File:Nagasaki Electric Tramway …
長崎電氣軌道3號系統
長崎電氣軌道3號系統是長崎電氣軌道所營運的路面電車運轉系統，以長崎市的赤迫為起點，經和平公園、長崎車站、櫻町、至中川一丁目地區的螢茶屋，往螢茶屋方向稱為下行，往赤迫方向稱為上行，營運路線全長7.4公里，全程約需33分鐘，路線代表色為紅色。 運行間隔為約6分鐘一班，本系統共經過赤迫支線（赤迫 - 住吉）、本線（住吉 - 長崎車站前）、櫻町支線（長崎車站前 - 市民會館）、螢茶屋支線（市民會館 - 螢茶屋）四段軌道路線。 車站列表 參考資料
長崎電氣軌道2號系統
長崎電氣軌道2號系統是長崎電氣軌道所營運的路面電車運轉系統，以長崎市的赤迫為起點，經和平公園、長崎車站、大波止、新地中華街、、至中川一丁目地區的螢茶屋，往螢茶屋方向稱為下行，往赤迫方向稱為上行，營運路線全長8.8公里，全程約需36分鐘。 本系統共經過赤迫支線（赤迫 - 住吉）、本線（住吉 - 西濱町）和螢茶屋支線（西濱町 - 螢茶屋）三段軌道路線。 目前的2號系統並非一般營運的路線，僅在每天的末班車時間往返各一班次，因此在一般對乘客公布…
長崎電氣軌道4號系統
長崎電氣軌道4號系統是長崎電氣軌道所營運的路面電車運轉系統，以長崎市的崇福寺為起點，經、至中川一丁目地區的螢茶屋，營運路線全長2.9公里，全程約需14分鐘，路線代表色為黃色。 運行間隔為約14分鐘一班，本系統共經過本線（崇福寺 - 濱町拱廊）、螢茶屋支線（濱町拱廊 - 螢茶屋）兩段軌道路線。 車站列表 參考資料
長崎電氣軌道5號系統
長崎電氣軌道5號系統是長崎電氣軌道所營運的路面電車運轉系統，以長崎市的石橋為起點，經新地中華街、、至中川一丁目地區的螢茶屋，營運路線全長3.5公里，全程約需20分鐘，路線代表色為綠色。 運行間隔為約20分鐘一班，本系統共經過大浦支線（石橋 - 新地中華街）、本線（新地中華街 - 西濱町）、螢茶屋支線（西濱町 - 螢茶屋）三段軌道路線；其中在石橋到大浦海岸通之間為單線軌道，同一時間該路段只有一輛電車。 車站列表 參考資料
長崎電氣軌道1號系統
長崎電氣軌道1號系統是長崎電氣軌道所營運的路面電車運行系統，以長崎市的赤迫為起點，經和平公園、長崎車站、大波止、新地中華街、至崇福寺，往崇福寺方向稱為下行，往赤迫方向稱為上行，營運路線全長7.3公里，全程約需35分鐘，路線代表色為藍色，也是長崎電氣軌道在營運的系統中載客量最多的一個。 運行間隔為約5.5分鐘一班，本系統共經過赤迫支線（赤迫 - 住吉）和本線（住吉 - 崇福寺）兩段軌道路線。 車站列表 參考資料