集電弓
的集電弓]] 上的單臂集電弓]] 電車]] 使用的T形集電弓可以減低噪音，但由于高成本已弃用。]] 集電弓（）是一種讓電氣化鐵路車輛從架空電纜取得電力的設備。集電弓的得名，乃因為菱形集電弓的升降形狀從側面看好像是張開的弓。 集電弓的升降 集電弓的上升需藉由壓縮空氣提供氣壓缸傳動原力，舊型一般是藉由升弓彈簧伸張後的回復力，並且由索具和凸輪補償力臂，保持工作範圍（高度）內的固定升力。 集電弓的下降則是藉由氣壓缸彈簧（降弓彈簧）回行，以控制下…
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噴射器
上的此類裝置]] 喷射器，又稱射水器、注水器、注射器等，是一種應用文丘里效應及拉伐尔喷管的裝置，可使较低压力的流体通过管道進入压力较高的区域。 運作方式 其一端為入口，一端為出口，中段常見兩漸縮噴嘴，後為一漸闊噴嘴結構，前兩者之間不緊密相連而留有空隙，周圍供相對低壓流體充滿。高壓流體自入口進入後，經第一噴嘴加速形成高速射流，使兩漸縮噴嘴間的空隙產生低壓，從而吸入周圍流體。兩者混合並通過第二漸縮噴嘴再次加速，得以透過漸闊噴嘴注入另一高壓環…
布赫利驱动方式
布赫利驱动方式（）是铁路机车使用的架悬式牵引传动装置类型之一，由瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）设计生产，并以发明者（Jakob Buchli，1876年—1945年）的名字命名。这种驱动装置将牵引电动机固定地安装在车体底架上，通过具有连杆关节机构的牵引齿轮向传递扭矩，使其能够吸收机车行驶时轮对各个方向的跳动。 结构特点 典型结构 的布赫利驱动装置]] 在这种驱动装置的典型结构形式中，牵引电动机固定地安装在的车体底架上，并且垂直安装在…
失能开关
失能开关，在部分行业中音译为呆德曼（），是一种当操作人员由于擅离职守、分神、睡着、、死亡等原因无法有效控制设备时，能自动开启或关闭的开关。失能开关最初仅指作用于车辆或者机器的开关，后来也延伸至计算机软件等领域中类似的机制。 失能开关一般作为失效安全的一种形式，用于在发生事故、故障或错误使用而无人操作时，停止机器以避免可能发生的危险。失能开关通常应用于机车、飞机加油、货运电梯、割草机、拖车、水上電單車、、链锯、、跑步機、雪地车、游乐设施和…
车钩
透過自動連結器相連]] 柴油機車和標槍女神高速列車透過通用連結器接合]] 連結器（）是连接列车机车车辆的机械装置。是鐵路車輛系統的元件之一。用來連結已編組完成的鐵路列車或軌道車輛，確保鐵路機車或固定列車組中的動力車開動時可以帶動無動力之鐵路客車廂或是鐵路貨車廂，使其可以經其物理作用力下同時同步連動，進而確保整節軌道列車的運行順暢。 裝置由來 链式連結器 緩衝器以及连結器或称链式车钩，该式车钩最早在1830年应用于英国铁路，后来欧洲大部分…
空氣彈簧
空氣彈簧是一種利用空氣在容器中被壓縮後產生的彈性而形成的彈簧，主要應用於鐵路車輛的避震器，汽車底盤的懸掛系統也有使用空氣彈簧的技術，這類採用氣墊式避震器的懸掛系統，常被稱為空氣懸吊、氣壓懸吊。 特徵 展示的鐵路車輛空氣彈簧切面結構：（A）氣囊、（B）層壓橡膠、（C）進排氣孔、（D）下面板、（E）上面板]] 空氣彈簧的彈力係數擁有非線性的特性。也就是其彈力係數是可變動調整的。此類彈簧如設計得當，也比較不容易產生共振效應。 根據一般氣體所遵…
轉向架
轉向架（，在美國稱為：truck }} 外部連結 [http://www.thmalex.com/railway/chi/bogie.html 轉向架 Bogie] [https://web.archive.org/web/20071026091726/http://www.hobidas.com/blog/rail/bogie/ Hobidas 台車近影]
集煙板
上面有Wagner型集煙板，在火車頭兩側豎起的大型垂直板]] 上面有較小型的Witte型集煙板]] 集煙板（）為蒸汽火車頭特有的導流裝置，蒸汽火車頭的燃料是煤，行進間煤煙會從火車頭烟囱排出，是裝在火車頭烟囱兩邊的導風裝置，主要功能為行進時盡量把煤煙往上吹，避免吹進車廂。 簡介 集煙板在較晚期的蒸汽火車頭中比較常見，因為鍋爐的背壓下降及設計的改善讓效率提高，但讓煤煙上飄的效果就變差了，因此需要集煙板的輔助。有些火車頭的配置方式比較特別，因…
安全阀
安全阀门（），是在设备故障时防止事故的一种阀门。 安全阀的其中一个重要的类别是：紧急自动泄压阀（PRV），当压力或温度超过预设限值时，它将自动从锅炉、压力容器或其他系统中释放物质。 先导式安全阀是一种特殊类型的压力安全阀。防渗漏效果好，成本造价较低，一次性紧急使用，具备安全阀工程的装置是爆破片或爆破帽。 参考文献 外部連結 [https://web.archive.org/web/20150604164405/http://articl…
轮对空心轴驱动方式
轮对空心轴驱动方式是铁路机车车辆使用的牵引传动装置类型之一，也是应用历史最悠久的架悬式驱动装置。该驱动方式的特点将牵引电动机安装在转向架（转向架式机车）或（车架式机车）上，而车轴外面套了一根同心的空心轴，空心轴和车轴间留有足够的间隙，允许发生轨道冲击时车轴的上下运动和通过曲线时的倾斜，而车轴（或车轮）与空心轴（或大齿轮）之间设有可适应各方向运动的弹性联轴器，以补偿轮对与转向架构架（即牵引电动机）之间自由的相对运动。弹性联轴器对于各向运动…
驾驶室
的驾驶室]] 驾驶室（又称司机室或乘务员室）是鐵路机车中用于安置列车司机、司炉员或副司机（如有）的位置，同时配备了操控机车或鐵路客車运行所需的各类控制装置。
受电杆
的一对受电杆]] 受電桿，是用於路面電車等車輛，支撑受电头并向或触靴传递弹簧压力、具有一定挠性的管或杆。受电杆是一种杆形受电器，通过活动杆上安装的触轮和触靴从架空接触网的接触线上获取电流。 结构及应用 受电杆的末端称为受电头，包括触靴、支持机构并且允许触靴作必要运动。触靴内嵌由石墨制成的炭滑块，中央有一凹槽，用以压紧接触线并滑动而能获取电流。受电杆一般用于无轨电车和旧式有轨电车，安装于車頂受电杆座上，基部凭借弹簧支撑并通过受电杆枢轴实现…
煤水车
煤水车是加挂于蒸汽机车用于为其提供燃料（柴、煤或燃油）和水的一种特殊铁路车辆。相比于燃料，蒸汽机车消耗更大量的水，因此当机车长距离运行时，煤水车是必需的。带有煤水车的机车称为煤水车机车。一些机车不使用煤水车，而是直接装载所用的全部燃料和水，被称为。 制动煤水车是一种大量使用的变种，可以提供更好的制动性能。 参考 外部链接 [https://web.archive.org/web/20120929171047/http://tenders…
放沙裝置
撒砂裝置是鐵路車輛的一種設備，安裝目的是利用沙以增加車輪與路軌的磨擦力，縮短制动距離和增加攀斜的摩擦力。 自鐵路創造後，撒砂裝置主要給大輪的蒸氣機車主軸使用。由於動力分散式的電車和柴油車，主軸的動力輸出並沒有那麼大，設有這裝備的例子少，但並非完全沒有，例如：香港的路面電車和九廣輕鐵電車。 噴沙裝置是把乾燥了的沙放入設置於高處的貯沙箱，利用喉管，將沙放掉到驅動車輪附近的軌道上。印度等地，拿了沙箱子的人(沙男)登上機車的最前端，必要時按情況…
牽引電動機
生产的YQ-230NX-0001型异步牵引电动机]] 牵引电动机是电动机的類型之一，用於驅動車輛的輪子，包括汽車、電車、鐵路機車、動車組等。 早期的牽引电动机以直流電驅動，電壓多為600V，隨著GTO及IGBT等可用在牽引逆變器的功率晶體的出現，以交流電驅動的牽引电动机也隨之出現，具有比同等輸出的直流電機體積更小、效益更高、易於檢修等優點，當中交流電機也分為同步及異步牽引。 在20世紀中期的柴油化時代以前，一台牽引電動機多是同時驅動多組…
过热器
过热器是一种设备，把饱和蒸汽或湿蒸汽转化为過熱蒸汽或乾蒸汽。用于蒸汽渦輪發動機或者蒸汽重整工艺。蒸汽机再热锅炉生产的水蒸气，增加其热能，减低凝结水含量，从而提高了热效率。 分类 有三类过热器： 辐射式（radiant）：置入燃烧室 对流式（convection）：放入热气路径 独立加热（separately fired）：完全独立与锅炉 汽轮机组 蒸汽机车 蒸汽机车大都使用火管式过热器。从汽包处，饱和蒸汽通过干燥管导入到烟箱上部的过热器…