推拉式列車
的推拉式列車|thumb]] 推拉式列車（；日式英語：）又稱「頭尾雙機車」或「頭尾雙車頭」（）是鐵路列車編組的一種形式。 演進 推拉式聯車|thumb|left]] 在客車系統中，傳統推拉式列車常常由推拉式聯車（）取代。推拉式聯車與傳統推拉式列車相比集成程度更高，運行上更加靈活，且不需要機務整備設施。聯車全車集成一套獨立於動力系統、制動系統的控制系統，而傳統推拉式列車的每輛機車都集成著一套控制系統，每節車廂均配備獨立的手動緊急制動系統；…
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轨道车
轨道车（）是指功率在736kW以下，能在铁路线上运行和牵引的专用小型内燃机车，而且通常只是一節内燃机车，是铁路的建设、维护时施工部门主要的运输设备。 历史 在轨道车出现前，以人力作为走行动力的人力压道车曾是检查线路和运输作业人员和物资的主要运输设备。由于人力压道车速度慢、载重量低，在轨道车出现后迅速被轨道车取代。1896年，戴姆勒汽车生产出第一辆汽油驱动的轨道车，时速约24km/h。1990年代后，轨道车逐渐被公铁两用车取代。 分类 轻…
柴油機車
]] 沙巴州铁路的6105号柴油机车]] 柴油機車（）是指以柴油发动机为動力來源，并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸汽機車高，自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空電纜或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，鐵路電氣化开始…
動力分散式列車
採用動力分散式及傾斜式機構克服線型較差的路線]] M250系是世界少見的動力分散式貨運列車]] 動力分散式列車是一种动力分布在多个车厢的鐵路列車（俗稱火車），与動力集中式的牽引方式相對，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或电动机，而不是集中在機車上。動力分散式列車依動力來源可分为两类，包括使用柴油的柴聯車，和以高架電纜;}-或第三軌提供電力來驅動牽引電動機的電聯車。 特性 多數的動力分散式列車因加速性能較佳，適合走停很頻繁的通勤…
鐵路機車
：棚式車體(/（左、右）、（中）。圖中的柴油機車隸屬於澳大利亞。]] 正在澳大利亞的服役。]] （攝於2006年），因瑞典鐵路(SJ)150週年紀念而塗有SJ原始塗裝。]] 牽引萬噸貨列的和谐1型电力机车。]] 鐵路機車（俗稱火車頭）是一種用來提供鐵路列車動力的鐵路車輛，用來在軌道上驅動列車。不同於動力車廂，鐵路機車只提供列車動力，本身沒有載重空間。 在過去，鐵路機車總是在前面拉動列車。然而現今的機車經常採用「推拉式列車」的模式：機車在…
機車重聯
]] 在鐵路術語中，機車重聯（也稱多機重聯），是指以兩台或以上的機車牽引的列車。在列車需要行走爬坡路段、載重大或編排更多車輛等情況下，便需要使用「重聯」。 特点 進行重聯的機車需具備性能相近的條件，假若某輛機車的速度與其他不一，其車輛會與路軌滑動並摩擦，並有機會引起多種不良後果。 一列火車以兩輛或以上的蒸汽機車牽引運行，每輛機車均需司機及司爐操作。直至日後的柴油及電力機車出現，方能以一端駕駛室，透過機車間的重聯插座傳遞指令，直接控制多台…
内燃机车
]] 内燃机车（英语：Internal combustion locomotive）是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车，所使用的燃料由机车自身携带。多使用柴油动力，但也有汽油动力、天然气动力、燃气轮机、煤气动力、苯动力、萘动力、煤油动力、汽油动力、氢动力等其它动力种类。 动力来源 苯 苯机车是以苯为燃料的内燃机车。在1890年代至1900年代曾有多型以苯机车投入商业运营。一间名为“道依茨”的德国企业曾于1890年代末制…
動力集中式列車
动力集中式列车]] 動力集中式列車是列車組按照动力布置形式来区分的一種構成模式。相对于動力分散式列車而言，动力集中式动车组采用列首或列尾编挂一台仅提供动力的机车进行牵引运行，或列车两端各编挂一台仅提供动力的机车进行推挽运行的动力模式。提供动力的机车不开放载客，大多在机车其中一端或两端设置有供司机操控的驾驶室。亦有少数动力集中式列车将机车编挂于编组中部，通过编组两端的驾驶室对机车进行操控。 相较于动力分散式列车，动力集中式列车具有易维修、…
輔助機車
牵引机破（原本务机为東風11型柴油機車）的K46次列车驶出芜湖站]] ]] 輔助機車又叫輔機或補機，是當鐵路列車行駛上坡道、天候因素或故障，致使鐵路機車超過牽引定數無法獨力牽引列車時，用以輔助該列車行駛之鐵路機車。 台灣 在台鐵系統中，依據臺灣鐵路管理局行車實施細則第一章總則，第二條本細則用語，釋意如左： 二十三. 輔助機車：指因列車行駛上坡道等，本務機車超過牽引定數時用以輔助該列車行駛之機車。 中國大陸 而在中國鐵路系統中，補機一般出…
牽引電動機
生产的YQ-230NX-0001型异步牵引电动机]] 牵引电动机是电动机的類型之一，用於驅動車輛的輪子，包括汽車、電車、鐵路機車、動車組等。 早期的牽引电动机以直流電驅動，電壓多為600V，隨著GTO及IGBT等可用在牽引逆變器的功率晶體的出現，以交流電驅動的牽引电动机也隨之出現，具有比同等輸出的直流電機體積更小、效益更高、易於檢修等優點，當中交流電機也分為同步及異步牽引。 在20世紀中期的柴油化時代以前，一台牽引電動機多是同時驅動多組…
救援機車
救援機車又叫補機，是當鐵路列車故障，致使鐵路機車無法自力行駛，用以救援該列車行駛之鐵路機車。 依據臺灣鐵路管理局行車實施細則第一章總則，第二條本細則用語，釋意如左： 二十六. 救援機車：指因本務機車損壞、故障或因故滯留，用以接替該機車行駛之機車。