柴油機車
]] 沙巴州铁路的6105号柴油机车]] 柴油機車（）是指以柴油发动机为動力來源，并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸汽機車高，自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空電纜或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，鐵路電氣化开始…
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西门子Vectron
西门子Vectron是由德国轨道车辆制造商西门子交通集团推出的一个可重构及模块化的机车产品组合，用于取代EuroSprinter系列电力机车和Eurorunner系列柴油机车。基于该平台可开发出电力版本和柴电动力柴油版本的机车。Vectron的价格取决于配置（柴油/电动/多系统版本）而介乎于三至五百万欧元之间。 历史 作为EuroSprinter平台的继承者，西门子交通集团于2010年6月29日在发布了全新的Vectron系列产品，但当…
西門子衝鋒者柴電機車
西門子衝鋒者（Siemens Charger）是由西門子公司（Siemens Mobility）設計，用於北美地區市場的客運用柴電機車。可細分為兩個亞型：SCB-40型用於佛羅里達州準高速鐵路光亮綫，而SC-44型則用於其他線路，逐步替換服役多年的通用電氣“創世紀型”柴油機車。首台SC-44機車於2016年3月26日交付美國國鐵。光亮綫配屬的SCB-40型也於2018年1月13日投入運營。 設計 本型機車採用康明斯的16汽缸QSK95四…
唐納軌道GT42CU ACe型柴電機車
{{鐵路車輛 |車輛名稱 = 唐納軌道GT42CU AC/ACe型柴電機車 |公司色 = |圖像 = |圖像說明 = |輛數 = AC：62；ACe：132 |編成 = |起動加速率 = |營運最高速度 = |設計最高速度 = |減速度（正常） = |減速度（緊急） = |編成定員 = |載客量 = |編成長度 = |全長 = |全闊 = |全高 = |最大尺寸 = |編成重量 = |重量 = { |軌距 = |電化方式 = |輸出 =…
庞巴迪TRAXX
庞巴迪TRAXX，其注册商标全称为高灵活性的跨国铁路应用机车平台（），是一个由庞巴迪运输为中型货运及客运铁路运输所制造的模块化系列机车的统称。其首个版本是2000年面世的为德国铁路（DB）制造的双电压制式交流电机车。随后又开发了可运行于欧洲大多数电气化铁路的直流电制式和四电压制式，以及自2006年起扩展至柴油动力制式的版本。该系列所有机型共有的元素包括钢制车身外壳、双动力轴双转向架、三相异步感应电动机、集成于车顶边缘的冷却排气装置以及轮…
斯里兰卡铁路M11型柴电机车
斯里兰卡铁路M11型列车指的是由印度巴纳拉斯机车制造厂制造、于2018年首次交付的斯里兰卡铁路干线柴油电力机车。从外观上看，这一型号的机车由印度铁路公司的发展而来，并采用了EMD 710柴油机的16缸变体。 该型机车组装完成后通过拖车从瓦拉纳西送往，最终通过船运送达斯里兰卡。机车配备有微处理器控制系统、TFT液晶显示器以及动态制动设备。这些机车也是“”计划的产物。 截至2020年1月，斯里兰卡已在印度的贷款帮助下购买了10台M11柴电机…
斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車
斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車是由加拿大蒙特利尔机车厂制造的柴油电力机车，製造廠型號為MX-620，於1975年进口至斯里蘭卡，共14輛。 本型車曾是斯里兰卡铁路所使用的機車中車體最長者，所有機車仍可行駛。一般僅行駛於斯里蘭卡的幹線上，範圍不超過Polgahawela，也不會行駛於內陸線Nawalapitiya以上的範圍。 塗裝為深蓝色、浅蓝色、银色，加上黄色条纹；752 号車（佩德罗點號）曾採用特殊的城际快车涂装。 車隊 圖輯 File:…
福伊特Maxima柴液機車
福伊特Maxima柴液機車，是由福伊特的子公司Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH＆Co. KG制造的柴油液體傳動机車，额定功率为3600千瓦，是世界上單機輸出功率最大的柴液机车， 最初的兩個型號Maxima 30CC和Maxima 40CC使用盎格鲁-比利时公司（Anglo-Belgian）的中速柴油機，為六轴C'C'配置。2008年增加了四轴B'B'配置車型Maxima 20BB。 2010年1月，捷克…