阿马涅-吕基—勒维尼铁路
阿马涅-吕基—勒维尼铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于吕基，与苏瓦松—日韦铁路相接；终点为勒维尼站，与巴黎—斯特拉斯堡铁路相连，全长108公里。该铁路建于1882年，尚未电气化，其全线已废弃或实际处于闲置状态。该铁路在法国铁路系统中的编号为210000。 历史 阿马涅-吕基—勒维尼铁路修建计划于1867年被提出，由负责建设运营，铁路于1882年全线建成通车。1938年起由法国国家铁路公司管理。1969年，该铁路全线停止客运服务；两…
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萨布莱—布列塔尼地区蒙图瓦尔铁路
萨布莱—布列塔尼地区蒙图瓦尔铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于萨尔特河畔萨布莱，与勒芒—昂热铁路相接；终点为布列塔尼地区蒙图瓦尔站，与图尔—圣纳泽尔铁路相连，全长188公里。自20世纪50年代以来逐渐废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为460000。 历史 萨布莱—布列塔尼地区蒙图瓦尔铁路修建计划于1868年被提出，由负责修建和运营，1885年全线建成通车。1952年，该铁路停止客运服务；1991年，该铁路贡捷堡以西的路段关闭，剩…
卢丹—昂热铁路
卢丹—昂热铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于卢丹，与卢丹—沙泰勒罗铁路相接；终点为昂热主校站，与勒芒—昂热铁路相连，全长85公里。自二战以来逐渐废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为521000。 历史 卢丹—昂热铁路修建计划于1870年被提出，由负责修建和运营，1874年全线建成通车。1907年8月4日，该铁路发生，一列客运列车脱轨坠入桥下，造成27人遇难。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管。二战期间，该铁路北段中断，剩余路…
卢丹—沙泰勒罗铁路
卢丹—沙泰勒罗铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于卢丹，与卢丹—昂热铁路相接；终点为沙泰勒罗站，与巴黎—波尔多铁路相连，全长50公里。自二战以来逐渐废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为573000。 历史 卢丹—沙泰勒罗铁路修建计划于1879年被提出，由负责修建和运营，1886年全线建成通车。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管，次年停止客运服务。自2010年以来，该铁路全线处于废弃状态。 路线 卢丹—沙泰勒罗铁路由卢丹站向东南…
梁贊—弗拉基米爾窄軌鐵路
梁贊－弗拉基米爾窄軌鐵路（），又稱梅謝爾斯卡干线（），是一條軌距750毫米的鐵道，沿線主要城市為梁贊、、弗拉基米爾，主線全長約211公里，主要用途為聯絡當地產業與當地之寬軌幹線鐵路車站。該路線起自位於梁贊東北側的梁贊碼頭車站，乘客及貨物皆透過浮橋橫跨奧卡河至該站。因正式跨河大橋並沒有建成，導致其無法自過境經濟獲益。該路線在奧卡河左岸的森林地區的發展中發揮了重要作用。 參考 連結 [http://zundercom.narod.ru/tr…
古晉十哩鐵路
古晉十哩鐵路是馬來西亞砂拉越一條已廢棄的鐵路路線，連接首府古晉以及十哩車站，全長10英里（16.09公里）。 修建 由砂拉越第二位拉者查爾斯·安東尼·約翰遜·布魯克在1907年提出，並聘請英國工程公司負責設計和修建。1911年正式開工，1915年8月通車，1916年全面營運。 營運 管理 鐵路由隸屬公共工程局的砂拉越政府鐵道局管理，鐵路總經理也由工程局長兼任。 設站 共設六站，分別是古晉總站、青草路站、三哩站、五哩站、七哩站及十哩站，全…
沙托布里扬—普洛埃梅勒铁路
沙托布里扬—普洛埃梅勒铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于沙托布里扬，与萨布莱—布列塔尼地区蒙图瓦尔铁路相接；终点为普洛埃梅勒站，全长94公里。自20世纪30年代以来逐渐废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为463000。 历史 沙托布里扬—普洛埃梅勒铁路修建计划于1879年被提出，由负责修建和运营，1903年全线建成通车，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。1939年，该铁路停止客运服务，二战后逐渐关闭，至2000年全线均废弃…
凯斯唐贝尔—普洛埃梅勒铁路
凯斯唐贝尔—普洛埃梅勒铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于凯斯唐贝尔，与萨沃奈—朗代诺铁路相接；终点为普洛埃梅勒站，全长33公里，已于1991年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为471000。 历史 凯斯唐贝尔—普洛埃梅勒铁路修建计划于1862年被提出，1875年正式批复，由负责修建和运营，1881年全线建成通车，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。1946年，该铁路停止客运服务，后于1991年全线关闭。 路线 凯斯唐贝尔—…
普洛埃梅勒—拉布罗伊尼耶尔铁路
普洛埃梅勒—拉布罗伊尼耶尔铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于普洛埃梅勒站，与萨沃奈—朗代诺铁路相接；终点为拉布罗伊尼耶尔，全长41公里，已于1998年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为472000。 历史 普洛埃梅勒—拉布罗伊尼耶尔铁路修建计划于1878年被提出，由负责修建和运营，1884年全线建成通车，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。1972年，该铁路停止客运服务，后于1998年全线关闭。2009至2014年间，该铁…
谢尔河畔自由城—布卢瓦铁路
谢尔河畔自由城—布卢瓦铁路（）是法国中西部的一条铁路，起于谢尔河畔自由城，止于布卢瓦，全长56公里，现已废弃。其在法国铁路系统中的编号为591000。 历史 谢尔河畔自由城—布卢瓦铁路的修建计划于1858年被提出，由负责修建和运营，其全线于1884年建成通车。第二次世界大战期间，该铁路横跨卢瓦尔河的大桥被炸毁，战后未能得到重建，该铁路全线于1954年正式关闭。 路线 谢尔河畔自由城—布卢瓦铁路自谢尔河畔自由城站向北方向引出，经罗莫朗坦-…
裕廊飞禽公园游览单轨车
裕廊飞禽公园游览单轨车是新加坡裕廊飞禽公园内的一条已停止运营的单轨，也是世界上唯一的一条贯通了的轨道系统。整个游览线设有三个车站，分别是主站(Main Station)，鹦鹉站(Lory Station)和瀑布站(Waterfall Station)。系统有三辆列车，每辆车头有一名驾驶员，全车设座位，不设站位。 车票 标价为成人5新元、儿童3新元，一票限乘一次，乘客可在主站搭乘，全程12分钟。 停运 游览单轨车系統已於2012年4月1日…
迈松迪约—莱洛姆-阿莱西亚铁路
迈松迪约—莱洛姆-阿莱西亚铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于吉永泰尔普莱讷境内的迈松迪约称地，与克拉旺-巴扎尔讷—德拉西圣卢铁路相接；终点为莱洛姆-阿莱西亚站，与巴黎—马赛铁路相连，全长44.7公里。该铁路建于1893年，尚未电气化，现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为757000。 历史 迈松迪约—莱洛姆-阿莱西亚铁路修建计划于1863年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建和运营，于1876年建成通车。1938年起由…
埃欧兹—欧什铁路
埃欧兹—欧什铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于埃欧兹，与圣玛丽港—里斯克勒铁路相接；终点为欧什，与博南孔特尔—比戈尔地区维克铁路及图卢兹—欧什铁路相连，全长56.8公里。该铁路建于1924年，尚未电气化，现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为646000。 历史 埃欧兹—欧什铁路修建计划于1883年被提出，由负责修建和运营，于1924年全线建成通车。1938年起由法国国家铁路公司管理。1939年，该铁路停止客运服务。1954年6…
圣玛丽港—里斯克勒铁路
圣玛丽港—里斯克勒铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于圣玛丽港，与波尔多—塞特铁路相接；终点为里斯克勒，与莫尔桑克斯—巴涅尔德比戈尔铁路相连，全长115.3公里。该铁路建于1893年，尚未电气化，现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为643000。 历史 圣玛丽港—里斯克勒铁路修建计划于1883年被提出，由负责修建和运营，于1888至1893年间分段建成通车。1938年起由法国国家铁路公司管理，同年该铁路停止客运服务。剩余路段长期…
日安—阿尔让铁路
日安—阿尔让铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于日安，与莫雷—里昂铁路相接；终点为索尔德河畔阿尔让，与欧克西-瑞朗维尔—布尔日铁路相连，全长23公里。该铁路建于1893年，尚未电气化，现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为685000。 历史 日安—阿尔让铁路修建计划于1874年被提出，由负责修建和运营，于1893年全线建成通车。1938年起由法国国家铁路公司管理。1939年，该铁路停止客运服务。2013年6月8日，该铁路普瓦伊莱…
克勒兹河畔阿让通—拉绍塞铁路
克勒兹河畔阿让通—拉绍塞铁路（）是法国中部的一条铁路，起于克勒兹河畔阿让通站，止于勒马尼境内的拉绍塞站，全长46.9公里，于1903年全线建成通车，1954年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为697000。 历史 克勒兹河畔阿让通—拉绍塞铁路的建设计划最初于1868年被提出，后其修建计划历经改动，其建设和运营权被于1884年获得，该铁路于1903年建成通车。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管，次年该铁路停止客运服务。1952年，…
普瓦捷—阿尔赛铁路
普瓦捷—阿尔赛铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于普瓦捷，与巴黎—波尔多铁路相接；终点为阿尔赛站，与莱萨布勒多洛讷—图尔铁路相连，全长62.6公里，该铁路在法国铁路系统中的编号为574000。 历史 普瓦捷—阿尔赛铁路修建计划于十九世纪中期被提出，由负责修建和运营，1874年建成通车。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管，次年该铁路停止客运服务，讷维尔德普瓦图以北的路段于1972年废弃。 路线 普瓦捷—阿尔赛铁路由普瓦捷站北侧出…
拉波索尼耶尔—尼奥尔铁路
拉波索尼耶尔—尼奥尔铁路（）是法国本土的一条铁路，起点为位于拉波索尼耶尔，与图尔—圣纳泽尔铁路相接；终点为尼奥尔站，与沙特尔—波尔多铁路相连，全长165公里，该铁路在法国铁路系统中的编号为523000。 历史 拉波索尼耶尔—尼奥尔铁路修建计划于十九世纪中期被提出，1857年立项，由负责修建和运营，其拉波索尼耶尔至绍莱之间的路段于1866年开通，剩余路段于1868年建成通车。1883年，拉波索尼耶尔—尼奥尔铁路的运营权转交至。1938年，…
罗切斯特地铁
罗切斯特地铁（），簡称RSB，或称罗切斯特工业快速轨道交通，是从1927年到1956年在美国纽约州罗切斯特运营的一条地铁线路。从流传到今日的照片观察，该系统实际上是使用的轻轨车辆，类似于波士顿地铁的绿线，但相当部分轨道都位于地下。该线路全线无平交，拥有独立路权。 引用
教堂山隧道
教堂山隧道（英文原名：Church Hill Tunnel）是美国弗吉尼亚州里士满的一条已经关闭的铁路隧道，原属切萨皮克与俄亥俄铁路，因下穿教堂山而得名，长约4000英尺，呈西北—东南走向。始建于19世纪70年代初，1873年通车。1925年10月2日，教堂山隧道坍塌，一列火车因此被埋，事故导致4人死亡，其中至少1名铁路工人失踪，1辆蒸汽机车和10节平车至今仍未找到，另有几名死者的遗体被找到。教堂山隧道后来也因安全问题而停用，并荒废至今…