马来亚铁道通勤铁路
馬來亞鐵道通勤鐵路（），俗称「電動火車」，是马来西亚的通勤铁路服务，由馬來亞鐵道公司（KTMB）营运。电气化通勤列车服务最初于1995年8月在巴生谷地区开通，其后逐步扩展网络与服务范围，2015年9月起延伸至大槟城都市区。目前通勤铁路分为中马区和北马区，共有4条线路，分別是中马区的芙蓉线和巴生港线，以及北马区的怡保线和巴东勿刹线。此外中马区也曾有天空花园线，但自2023年2月15日起因客流量低而暂停服务。 路線 历史 中马区 1995年…
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马来亚铁道通勤铁路北马区
马来亚铁道通勤铁路北马区（，）是马来亚铁道公司运营的KTM通勤铁路服务之一。－的电气化双轨工程于2014年12月开始，并在2015年9月11日正式开通。 目前KTM通勤铁路北马区有两条线路，分别是北海－巴东勿刹线（简称巴东勿刹线）与怡保－北海线（简称怡保线），两线在大山脚站进行转乘。通勤铁路列车与ETS电动列车服务共用轨道，但通勤铁路列车班次更多，且会停靠部分ETS未停靠的车站。 线路资讯 马来亚铁道通勤铁路北马区有以下两条线路: 怡保…
马来亚铁道92型电力动车组
92型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国中车中车株洲电力机车有限公司设计制造，自2012年开始运用于巴生河流域的KTM通勤铁路。 发展历史 2008年，马来亚铁道为了提升KTM通勤铁路的服务质素，以及加快淘汰老旧的81型和82型电力动车组，开展了新型城际电力动车组采购项目的国际招标。2010年7月23日，马来西亚交通部与中国南车株洲电力机车有限公司在吉隆坡签署了购销合同，确认订购38列6节编组、最高营运速度为120公里/…
巴生港线
{ "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q4873303", "properties": { "stroke": "#FF0000", "stroke-width": 6 } } 丹绒马林－巴生港线（），原称巴生港线（），是马来亚铁路公司旗下KTM通勤铁路中马区服务的其中一条路线，亦为巴生谷综合运输系统的组成部分，路线编号为2，并以红色作为标示。该路线途径霹雳州、雪…
芙蓉线
{ "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q4207166", "properties": { "stroke": "#0000FF", "stroke-width": 6 } } 黑风洞－普罗士邦线（），原称芙蓉线（），是马来亚铁路公司旗下KTM通勤铁路中马区服务的其中一条路线，亦为巴生谷综合运输系统的组成部分，路线编号为1，并以蓝色作为标示。该路线途径森美兰州、雪…
马来亚铁道83型电力动车组
83型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由韩国的現代精工（後已改組成现代Rotem）设计制造，自1996年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路。 技术特点 83型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路的动力分散式列车，列车编组形式与较早引进的81型、82型电力动车组相同。列车标准编组为“二动一拖”的3辆编组，由2辆带司机室的控制动车和1辆中间拖车组成，列车亦可以根据实际需要而重联运用。 列车采用具有流线型外观的不…
马来亚铁道82型电力动车组
82型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由南非的聯邦鐵路客貨車公司设计制造，自1996年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路。 技术特点 82型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路的动力分散式列车，列车编组形式与较早引进的81型电力动车组相同。列车标准编组为“二动一拖”的3辆编组，由2辆带司机室的控制动车和1辆中间拖车组成，列车亦可以根据实际需要而重联运用。列车采用具有流线型外观的铝合金及碳钢混合车体，每节车厢…
马来亚铁道81型电力动车组
81型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，也是马来西亚铁路史上第一款电力动车组，自1995年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路，由英国的汉斯莱特交通运输项目公司（今）设计，并由奥地利的颜巴赫公司（今）制造。 技术特点 81型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路的动力分散式列车，与同属汉斯莱特公司产品的英国铁路323型电力动车组十分相似。列车标准编组为“二动一拖”的3辆编组，由2辆带司机室的控制动车和1辆中间拖车…