泛亞鐵路 (東南亞)
泛亞鐵路東南亞段（部分情境下简称为“泛亚铁路”，），又稱昆明-新加坡鐵路（），是链接中国西南、中南半岛、马来半岛和新加坡之间的标准轨铁路网络。1995年12月，时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末在东南亚国家联盟第五届首脑会议上提议修建由中华人民共和国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路，之后陆续得到有关国家的赞同，故被称为「泛亚铁路」。2006年10月，各个东南亚国家签署了《泛亚铁路网协议》，将昆明-新加坡铁路纳入泛亚铁路的计划中。…
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柬埔寨铁路运输
柬埔寨鐵路運輸系統主要是由（）經營。柬埔寨鐵路營業里程为612公里。 歷史 柬埔寨鐵路兩條路線於1930年代法属柬埔寨時期，和獨立後1960年代由完工，但1970年代因柬埔寨內戰、柬埔寨共产党錯誤政策遭到破壞，直到21世紀柬埔寨透過亞洲開發銀行提供資金開始進行修復，並於2010年代陸續鐵路客運運輸。另外柬埔寨正在委託中国為其評估路線升級、新建，以及城市軌道交通。 柬埔寨皇家鐵路於2024年購入JR北海道退役的列車，共計為11列的國鐵Ki…
南線 (柬埔寨)
南線（）是柬埔寨的一條鐵路線，由柬埔寨皇家鐵路營運。 歷史 柬埔寨於1953年11月9日獨立，隔年法屬印度支那主權終止。在法屬印度支那時期，柬埔寨曾使用越南的港口，因此獨立後柬埔寨有必要擁有自己的港口。位於泰國灣的磅遜港（1959年起更名為西哈努克港）擴建並於1960年4月開放。 除了公路運輸外，鐵路運輸也至關重要。在法國、西德和中華人民共和國的合作下，金邊至西哈努克港的鐵路計畫於1960年動工。單線鐵路於1969年12月投入營運。 紅…
北線 (柬埔寨)
北線（）是柬埔寨的一條鐵路線，由柬埔寨皇家鐵路營運。 歷史 自1880年代起，就有修建從西貢經金邊到暹羅邊境的鐵路的計劃。 西貢至金邊段計劃未能進展，由於資金不足，該項目於1929年被放棄。 金邊-菩薩段於1932年6月28日通車。菩薩-蒙哥博雷段於1933年7月通車。 蒙哥博雷-波別-柬泰边境段進展緩慢。第二次泰法戰爭後，柬埔寨西北部被泰國吞併。蒙哥博雷-波別-阿蘭亞帕貼段由大日本帝國陸軍修建，並於1942年4月10日通車。 日本投降…