水西平澤高速線（）是韓國的一條高速鐵道路線，屬於SRT系統。路線起自首爾江南區水西站、終至京畿道平澤市平泽芝制站，並與京釜高速線直通運行，全線僅設3站，並由營運。
概要
本線原本是湖南高速線計畫的一部分，因為計畫變更而被擱置。自2004年KTX開通以來，所有列車在首爾站和龍山站到衿川區廳站附近的路段，都要經過京釜線，導致此段線路出現容量飽和的問題，因此提出興建本線的計劃，分流首爾地區KTX列車，並促進首爾江南區、江東區、首都圈東南部的水原市、華城市以及平澤市的發展。
本線從京釜高速線天安牙山站與光明站之間（天安牙山站以北約17.6公里）分支出去，與首爾江南區水西站連結。栗峴隧道佔據了本線大部分路段，包括該隧道在內的隧道路段為56.939km，佔全線路段的93%。項目總成本為3兆9017億韓元。開通後，首爾到釜山需時2小時09分，到木浦需時2小時06分。
在水西站與東灘站之間與GTX-A共用路段，僅增設GTX中途站城南和驹城站於該段隧道兩側。
路线资料
*路線距離：61.08km
*建設・保有单位：韩国铁道设施公团
*运营单位：（；原稱「水西高速鐵道公司」，最大股東為韓國鐵道公社）
*轨距：1.435mm（標準軌）
*通行方式：左側通行
*站数：3
*保安装置：ATC、TVM-430
歷史
*2008年2月5日，开始讨论新平泽站设置问题。
*2009年2月4日，开始发表京釜高速線上設置平泽站的可行性報告。
*2011年2月9日，韩国交通研究院建议以三成站作为始发站。
*2012年9月27日，确定以水西站作为始发站。
*2012年10月3日，新平泽站工程费分担协议确定（国家50%、京畿道25%、平泽市25%），预计2014年竣工。
*2016年4月29日，韓國國土交通部宣布將新平澤站與其共站的京釜線車站名稱命名為「芝制站」。
*2016年12月9日，通車。
*2024年3月30日：GTX-A水西－東灘路段投入服務。
*2026年2026年8月2日：負責經營水西平澤高速線的水西高速鐵路有限公司將會被南韓鐵道公社（KORAIL）收購，並於9月起開始統一為KTX，屆時SRT正式進入歷史。
車站列表
參考資料
外部連結
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