宝兰客运专线

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|other_name=徐兰客运专线宝鸡至兰州段
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兰州西
|begin_operation=2017年7月9日
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|system_length=400.620公里
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|standard=客运专线
|main_stations=宝鸡南站、兰州西站
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|max_speed=250公里/小时
|track_gauge=1435毫米（标准轨）
|distance_between_mainlines=4.6米
|min_radius=一般4500米、困难4000米、特别困难3500米
|max_grade=20‰、局部困难地段不大于30‰。宝兰客运专线陕西段、甘肃段分别于2012年10月19日、20日开工，全线建设工期为5年，2017年7月9日全线通车运营。

概述
东起陕西省宝鸡市宝鸡南站，向西经甘肃省天水市、定西市，终到兰州市兰州西站。铁路修建于中国西部湿陷性黄土山区，交通条件差，施工难度大，桥梁隧道比例约占全线总长度的92.5%。

铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速为250公里。该铁路将与西宝客运专线及兰新高铁连接，形成一条中国东部地区通往新疆的高速铁路联通线。

2016年8月18日，宝兰客专开始铺轨。2017年3月21日，宝兰客专兰州局管辖区段开始联调联试。截至2017年5月，宝兰客专甘肃段已进入试运行阶段，陕西段进入联调联试阶段。

宝兰客专建成之后，从宝鸡到兰州由原来的6小时缩减为2小时，西安至兰州由原来的8小时减少至3小时。中国东部、中部和西部高铁实现全面互通。

车站
技术标准
出于造价等方面的考虑，宝兰客运专线限定最高時速250km/h。

参考文献