合蚌高速铁路，又名合蚌客运专线，是位于中华人民共和国安徽省中北部的一条连接合肥与蚌埠的快速客运专线，属京沪高铁通往合肥方向支线之一，也是京福通道的组成部分。
概述
合蚌客运专线是2008年规划的京台高速铁路的一部分，同时兼有合肥、淮南、滁州、蚌埠四个城市间的城际铁路功能。
合蚌客运专线自合肥铁路枢纽引出，沿淮南铁路经长丰县水家湖至淮南市九龙岗，沿蚌合高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站，全长130.67公里，其中新建线路长度为120公里，该工程采用双线，近期速度300km/h, 远期速度350km/h, 采用电力牵引。由上海铁路局负责管辖，已于2009年1月8日开工建设。建成之后，将会实现从合肥4个小时抵达北京。投资估算总额136亿元人民币，由铁道部和安徽省政府共同出资建设，施工总工期为3.5年。受7·23事故影响，原定2011年12月通车的合蚌客运专线推迟正式运营时间。
《蚌埠日报》报道，合蚌客运专线2012年10月16日正式通车。通車后從合肥到北京坐火車最快時間由9.5小時左右縮短到4小時。
在规划合蚌客运专线之前，合蚌铁路一般指的是水蚌线和淮南线的一段（水家湖至合肥）组成的铁路线。
车站
列车运行形态
参考资料
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