上越新幹線
上越新幹線()是一條連結大宮站至新潟站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。由於所有列車都直通至東京站,旅客導覽上將由東京站至新潟站都標為「上越新幹線」。 概要 上越新幹線是1971年(昭和46年)根據《全國新幹線鐵道整備法》第4條第1項的規定,公布《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》當中的3條路線之一。同年4月,完成綜合規劃後正式開工建設,本建設由負責興建,並於1982年(昭和58年)完成來往大宮站(位於埼玉縣大…
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上越新幹線()是一條連結大宮站至新潟站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。由於所有列車都直通至東京站,旅客導覽上將由東京站至新潟站都標為「上越新幹線」。 概要 上越新幹線是1971年(昭和46年)根據《全國新幹線鐵道整備法》第4條第1項的規定,公布《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》當中的3條路線之一。同年4月,完成綜合規劃後正式開工建設,本建設由負責興建,並於1982年(昭和58年)完成來往大宮站(位於埼玉縣大…
北越急行股份有限公司(),簡稱北越急行,是一家總部設於日本新潟縣南魚沼市六日町2902番地1號的鐵路公司。 北越急行是一家第三部門企業,由新潟縣地方政府與沿線17個市町村政府及13個相關企業共同出資成立。其成立目的是要接辦因建設困難及被凍結預算而被停工的北越北線(現北北線,)。 在北陆新干线开通之前,由於與JR東日本及JR西日本聯營的特急「白鷹」號廣受旅客歡迎,特急列車收益龐大令北越急行成為少數能夠從鐵路事業經營中獲利的日本第三部門鐵路…
日本海縱貫線是連絡關西地方與東北地方,沿日本海鋪設延伸至青森的日本鐵路線總稱。 路線組成 日本海縱貫線主要由下列路線組成: 東海道本線(JR京都線、琵琶湖線)的部份路段(大阪車站 - 米原車站) 湖西線(山科車站 - 近江鹽津車站) 北陸本線(米原車站 - 敦賀車站) Hapi-line Fukui線(敦賀車站 - 大聖寺車站) IR石川鐵道線(大聖寺車站 - 俱利伽羅車站) 愛之風富山鐵道線(俱利伽羅車站 - 市振車站) 日本海翡翠線…
六十里越隧道()是日本新潟县与福岛县交界处的一座铁路隧道,位于只見線上只見站至大白川站区间中,穿过越後山脈的六十里越,全长,是只見線上最长的隧道,1971年随铁路通车 ,在通车时是日本第六长的铁路隧道和第五长的普速铁路隧道(仅次于旧丹那隧道、旧北陆隧道与新旧清水隧道)。2021年作为只见线铁道设施群的一部分列入土木學會選獎土木遺產。 参考资料 外部链接 [https://maps.gsi.go.jp/#15/37.312689/139.…
上越新干线脫軌事故為東日本旅客鐵道(JR東日本)營運的上越新幹線在2004年10月23日下午,因地震而发生的脱轨事故。 事故概要 2004年10月23日下午,在日本新潟地区,一小时内发生了三次里氏6级左右的地震。其中第一次发生时间在东京时间17时56分,震级为里氏6.8级,造成上越新干线上一辆正行驶在浦佐站至长冈站的新干线列車出轨。155名乘客裡无人伤亡。此班次列车代号“朱鷺325”(),属200系電聯車K25编组,共计10列车厢。事故…