鳴門線
鳴門線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。路線由德島縣鳴門市大麻町的池谷車站至撫養町的鳴門站。代表顏色為洋紅色（）。 路線資料 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：8.5公里 軌距：1067毫米 站數：7個（包括起終點站） * 若只限屬於鳴門線的車站，排除起點的池谷站（屬於高德線）則為6個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：自動閉塞式（特…
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三江線
三江線（）是一條曾經連結日本島根縣江津市江津至廣島縣三次市三次，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。因為全線使用人次低，於2018年（平成30年）4月1日起廢線。JR西日本於2016年9月29日正式表明已向國土交通省申請，将于2018年3月終廢止三江線。 在JR西日本決定向國土交通省申請廢線後，沿線地方政府組成的三江線改良利用促進期成同盟會於2016年9月23日開會討論組成第三部門鐵道接手三江線的可行性，但因為接手後…
氣仙沼線
氣仙沼線（）是一條连接宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 气仙沼线原运行路段为72.8km里程的前谷地站-气仙沼站。其中陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線各自一部分路段、八戶線、三陸鐵道共同在三陸海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月發生東日本大震災海啸影響，沿岸行走的柳津站－氣仙沼站間無法通行，該路段暫定在2012年8月20日起以公車捷運系統開始運行，該年12…
岩泉線
岩泉線（）曾經是一條岩手縣宮古市的茂市站與同縣下閉伊郡岩泉町的岩泉站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 此線在山田線的茂市站分岔，是第二次世界大戰中為了耐火煉瓦的原料耐火粘土的輸送而建設的路線，在日本國有鐵道（國鐵）時代獲選為特定地方交通線第2次廢除對象線區，但由於並行道路未有維護，以替代道路未整備為理由與名松線一同排除在廢除對象以外，2013年11月8日提出廢除通知，2014年4月1日廢除。 概要 岩泉線同山田…
只見線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=只見線 |平假名=ただみせん |羅馬拼音=Tadami sen |路線名稱= 只見線 |路線顏色=#008dd1 |圖片=Find47 Fukushima-Autumn leaves train (No. 1 Tadami River Bridge, Mishima Town)-m.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=跨越{{link-ja|第一只見川橋梁|第一只見川橋梁|第一-{只}-…
札沼線
札沼線（）是連結北海道札幌市中央區的桑園站與北海道石狩郡當别町的北海道醫療大學站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。設有愛稱「學園都市線」（）。 路線概要 札沼線即石狩國札幌開始途經當別至沼田的鐵路，現僅剩札幌市桑園站到當别町的北海道醫療大學站仍在運營。 路線資料 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：桑園站－北海道醫療大學站 28.9公里 軌距：1,067毫米（窄軌） 站數：…
江差線
江差線（）曾經是一條連結北海道函館市的五稜郭站與檜山郡江差町的江差站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。 概要 根據而計劃，1913年（大正2年）9月15日以「上磯」開業，來往五稜郭站－上磯站間的鐵路（實際軌距是1,067毫米），1930年（昭和5年）至1936年（昭和11年）依次延長至檜山郡江差町的江差站，是別表第129號前段規定的預定線（「渡島國由上磯起途經木古內至江差的鐵道」）。1936年（昭和11年）11月…
唐津線
唐津線（）是一條連接日本佐賀縣佐賀市的久保田車站與同縣唐津市的西唐津車站的鐵道路線（地方交通線），由九州旅客鐵道營運。 路線資料 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：42.5公里）則為12個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：唐津站－西唐津站間（直流1500V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式 久保田站－山本站間）、單線自動閉塞式（山本站－西唐津站間） 全線由直轄。 運行形態 路線…
八戶線
八戶線（）是一條連結青森縣八戶市的八戶站至岩手縣久慈市的久慈站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（地方交通線）。八戶線在久慈站可以接續三陸鐵道谷灣線，多數路段沿三陸海岸行駛風景極佳。 八戶站－鮫站間設有「海貓鐵道八戶市內線」（）的愛稱。 路線資料 管轄（事業類別）、路段（營業距離） 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 八戶站－久慈站 64.9公里，該線翌日起移管青森鐵道，作為JR車站改為屬於八戶線。 複線路段：沒有（全線單線）…
美幸線
美幸線（）曾經是一條連結北海道中川郡美深町的美深站至同町內的仁宇布站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。計劃由美深起，途經仁宇布沿，鄂霍次克海沿岸枝幸町至興濱北線北見枝幸站。仁宇布往枝幸方向已經進行了部分工程，但1980年施行，被指定為特定地方交通線，1985年（昭和60年）9月17日全線廢除。 線名來自預定線的起終點，「美」是起點的美深，「幸」是終點的北見枝幸（枝幸郡枝幸町）。 路線資料 路段（營業距離）：美深－仁宇布（…
烏山線
烏山線（）是一條連結栃木縣鹽谷郡高根澤町的寶積寺站與栃木縣那須烏山市的烏山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 沿線有「寶積寺」「大金」等獲認為吉利的站名，因此8個車站當中，除寶積寺站以外各站的看板都分配到一尊七福神的人物。 2009年3月14日起，指定為「東京近郊區間」。但是，此線區內的7個車站都不是IC乘車卡「Suica」的使用對象。包括與宇都宮線接續的寶積寺站都沒有設置自動閘機。 路線資料 路線距離：20.…
大湊線
大湊線（）是一條連結青森縣上北郡野邊地町的野邊地站，縱貫下北半島的陸奧灣側至陸奧市的大湊站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「玫瑰海灣大湊線」（）的愛稱。 路線資料 路段（營業距離）：野邊地站－大湊站間（58.4公里） 管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 軌距：1067毫米 站數：11個（包括起點站） 由於此線是孤立路線，因此包括起終點站的車站都屬於大湊線。然而，起點的野邊地站在2010年（平成22年）…