青森鐵道線
青森鐵道線()是一條連結青森縣三戶郡三戶町的目時站與青森市的青森站的鐵路線。青森縣作為第三種鐵道事業者保有設施,青森鐵道作為第二種鐵道事業者提供旅客運送,而日本貨物鐵道(JR貨物)也作為第二種鐵道事業者進行貨物運送。 概要 青森鐵道線原本是東日本旅客鐵道(JR東日本)東北本線一部分,2002年(平成14年)12月1日,JR東日本東北新幹線盛岡站-八戶站間開業之際,JR東日本對並行在來線進行經營分離,因此盛岡-八戶間的路段被迫獨立運營,其…
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青森鐵道線()是一條連結青森縣三戶郡三戶町的目時站與青森市的青森站的鐵路線。青森縣作為第三種鐵道事業者保有設施,青森鐵道作為第二種鐵道事業者提供旅客運送,而日本貨物鐵道(JR貨物)也作為第二種鐵道事業者進行貨物運送。 概要 青森鐵道線原本是東日本旅客鐵道(JR東日本)東北本線一部分,2002年(平成14年)12月1日,JR東日本東北新幹線盛岡站-八戶站間開業之際,JR東日本對並行在來線進行經營分離,因此盛岡-八戶間的路段被迫獨立運營,其…
上野東京線()是位於日本關東地方的區域鐵路運行系統,由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。該系統以重建東京站與上野站之間、長度約3.6公里的東北本線列車線為基礎,貫通東海道本線與東北本線,並與既有的鐵路路線直通運行,將通往首都圈郊區的東海道線(東海道本線)與宇都宮線(東北本線)、高崎線、常磐線串聯起來。2008年動工興建,2015年3月14日通車營運,是繼湘南新宿線之後,JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統。 车站编号以及路线记号方…
京濱東北線()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的通勤列車運行系統之一,由埼玉縣埼玉市大宮區大宮站開始,途經東京都千代田區東京站,至神奈川縣橫濱市西區橫濱站為止。路線的正式編制上,大宮站-東京站之間為東北本線的電車線,東京站-橫濱站之間為東海道本線的電車線。全線縱貫東京都心東半側,是東京首都圈重要的通勤鐵路路線。車站編號使用的路線記號為JK。 運行形態上,本線與橫濱站-磯子站-大船站之間的根岸線路段直通運行,在路線標示上常合稱「京濱東北·根…
東北本線()是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線,由東日本旅客鐵道(JR東日本)經營,起於東京都千代田區的東京站,訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線,從東京站通至青森站,全長739.2公里,但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站(盛岡-八戶路段)、以及2010年12月4日全線通車(八戶-新青森路段)之後,盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營,使其營業里程退縮至535…
田端信號場站是屬於日本貨物鐵道(JR貨物)的车站,位於東京都北區東田端2丁目,屬於東北本線。曾是東北本線與貨運支線(北王子線)的分歧站。 營業距離設定視同东日本旅客铁道株式会社(JR东日本)的田端站。本站也可由常磐线货运支线(往三河岛站方向)和山手货运线進入。 車站簡介 本站為地面車站,站區範圍近 2 公里長,緊鄰東京新幹線車輛中心(東北新幹線列車基地)。田端站方向有 6 條到發線,上中里站方向至王子站附近有 1 條到發線(山手到發線)…
東北本線優等列車沿革()是記述在東北本線、常磐線上行走的特急列車、急行列車等列車,以及透過青函連絡船或途經津輕海峽線,連接本州與北海道兩地,行走於東京至青森至北海道之間的列車之演變。 ; 不是主要在東北本線中行走,但也途經東北本線的列車: : 在東北新幹線上行走的列車…參見東北新幹線、隼號列車、疾風號列車、山彥號列車和那須野號列車 : 只於宇都宮線(上野至黑磯之間)上行走的列車…早安栃木·Home Town栃木號列車#宇都宮線優等列車演…
新幹線接力號()可以是指: 1982年(昭和57年)至1985年(昭和60年)之間,行走於上野至大宮之間,途經東北本線的東北新幹線、上越新幹線聯絡列車。 在1985年(昭和60年)和1986年(昭和61年),行走於新井/高田/直江津至長岡之間,途經信越本線的臨時快速列車。 在1995年(平成7年)10月22日、25日、29日,由於建設長野新幹線工程,使上越新幹線高崎站至越後湯澤站之間暫停營運,因而於同一區間開設臨時特急列車(途經上越線)…
武藏野號()是东日本旅客铁道(JR东日本)在府中本町站、八王子站、大宫站之间运行的中央本線、武藏野线、东北本线之间的普通列車的别称。 運行 僅早、晚開行。爲避開中央快速線的早高峰時段,平日有2列、假日有1列往大宮方向的列車從武藏野線的府中本町站始發。 車次數量 大宮始發(3班) 八王子終到(早1班・晚2班) 大宮終到(平日4班・假日5班) 八王子始發(平日晚2班・假日早晚各2班) *府中本町始發(平日早2班・假日早1班) |} 车辆 F…