成田特快
{{Infobox rail service | box_width = | name = 成田特快 成田エクスプレス | logo = Logo of NEX.png | logo_width = 100px | image = JRE Series-E259R-Ne003.jpg | image_width = 300px | caption = E259系更新車担当的“成田特快” | type = | status = | loc…
标签：#東北本線
共 28 篇文章
青森信號場
青森信號場（）是位於青森縣青森市，現時屬於青森鐵道青森鐵道線的信號場。是用作分流列車往來青森站及青森調車場、JR東日本奧羽本線或津輕線。 背景 此信號場是源於曾稱為「東北三大調車場」之一的青森調車場，最初是經由東北本線舊線中的中分支出來，調車場的另一端可通往青森站連接，形成了類近複線的模式，青森調車場曾經佔地近21.5公頃，分成東、西兩側，可容納300輛貨車車卡。青森調車場為本州～北海道間的鐵路貨運發揮着重要的功用，往北海道的貨櫃先在此…
Resort豐收號列車
|successor= 快速「快速湯煙號」 |operator= |formeroperator= 東日本旅客鐵道（JR東日本） |ridership= |start=仙台站 |stops= |end=新庄站 |distance= |journeytime= |frequency= |trainnumber= |line_used= 東北本線、陸羽東線 |class= 普通車廂 |access= |seating= 全車指定席 |sle…
谷灣·Sea Liner
谷灣·Sea Liner（）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）行走於宮城縣仙台市仙台站至青森縣八戶市八戶站之間的臨時快速列車（只於夏季行走）。列車途經東北本線、石卷線、氣仙沼線、大船渡線、三陸鐵道南谷灣線、山田線、三陸鐵道北谷灣線和八戶線。 概要 除了仙台站至仙石線外，該列車是一列長途列車，途經本州靠近太平洋一方的鐵路線。此列車設有自由席。 在1997年起於每年夏季（7月至8月前後）行走。後來由於在JR線內較難安排加插此列車在現有時間表中…
下總號列車
下總號（）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於大宮站至西船橋站、新習志野站或海濱幕張站之間的普通列車。列車途經東北本線（貨物線）、武藏野線（大宮支線、西浦和支線、本線）和京葉線（二俁支線、本線）。 概要 在JR東日本集團經營願景下，為了提高環狀路線群「東京大環線」的方便性和快捷性。本來來往大宮站與武藏野線、京葉線各站的乘客需要在南浦和站或武藏浦和站轉乘，但是在2010年12月4日便開設了途經武藏野線大宮支線（與野站至西浦和站，但是不停…
南三陸號列車
南三陸（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於仙台站至氣仙沼站之間的快速列車，途經東北本線、石卷線和氣仙沼線。 概要 「南三陸」是連接仙台與氣仙沼地區之間唯一直通的定期列車。但是由於發生東日本大地震，使大部分行走區間均不能通行，此站列車需要暫停服務。在數個月後的時間表更沒有記述有關班次，隨後沒有重開有關班次。後來，隨著氣仙沼線大部分區間（柳津站以北）轉為（初時為臨時替代服務，後來鐵路線廢除後永久化），自此再不可能設有相關的…
初雁號列車
初雁（）號列車是由日本國有鐵道（國鐵）運行於上野站至青森站之間的特急列車。途經常磐線和東北本線。 在東北新幹線啟用後，運行區間縮短至盛岡站以北。後來隨著國鐵分割民營化後由東日本旅客鐵道（JR東日本）等公司繼承。隨著海峽線開通後，「初雁」會途經津輕線、海峽線、江差線和函館本線（津輕海峽線）而駛入函館站。 概要 特別急行列車「初雁」是在1958年（昭和33年）10月1日（33·10）的時間表修正中登場。當時為首架特急列車行走東京以北區間，成…
能登號列車
能登（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）和西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於上野站至金澤站之間的夜行急行列車。在2010年3月13日時間表修正後變為臨時列車，在2012年3月以後，无任何安排班次。 在本條目內，將會記載東京與北陸地方之間的優等列車演變。 概要 「能登」原來是一個行走於東京站至金澤站之間的定期夜行急行列車，當時途經東海道本線和北陸本線（米原站），該列車連結臥車。該列車在東海道新幹線開業後，在進行列車服務重組下被廢除。…
東北貨物線
東北貨物線（），是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線軌道的一部分，連接日本東京都北區的田端站（田端信號場站）至埼玉縣埼玉市的大宮站間過去作為貨物列車的專用軌道（）兼東北本線複線的通稱。 現在湘南新宿線與東武線直通特急「日光」「鬼怒川」等的旅客列車也在該軌道上行走。 車站列表 累計營業距離由東京站起計算。 接續路線只限記述該貨物線可直通的路線。 旅客月台 … ●：貨物線上存在旅客月台（湘南新宿線列車等使用）、△：貨物線上沒有，但旅客線上…
月光仙台號、月光東京號列車
月光仙台（）號和月光東京（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於東京站至仙台站之間的臨時列車夜行快速列車，途經京葉線、武蔵野線和東北本線。當中，上行前往東京的班次名為「月光東京」，下行前往仙台的班次名為「月光仙台」 另外，此條目也記述於2006年前行走的快速列車滑雪道藏王（），以及其他使用，行走於東北與關東之間的臨時夜行快速列車。 遷變 東京站至仙台站之間的夜行列車需求量大，在過去曾經設有寢台急行「新星」和急行「松島」行走。在東…
月光越後號列車
月光越後（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於新宿站至新潟站之間的夜行快速列車，途經山手線、東北本線、高崎線、上越線和信越本線。在2009年3月14日時間表修正起降級為臨時列車，在2014年（平成26年）6月起沒有再開設班次。 開設「月光越後」後，各路線陸續開設「」，使「月光越後」成為該系列的始祖。 概要 「月光越後」是連接首都圈和之間的臨時夜行列車。在2013年1月時間表修正，大阪站到發的臨時夜行急行「北國」完全廢除後，新潟…
會津號列車
會津（）號列車是東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於磐越西線的列車別名（列車愛稱）。 概要 在1959年（昭和34年）起，開設了來往仙台至喜多方之間的準急列車。在經濟高速成長時期，1968年（昭和43年）起開設來往上野至会津若松之間的特急列車，途經東北本線和磐越西線，當時開始附上列車愛稱。 在1993年（平成5年）以後，開設了來往郡山至會津若松、喜多方之間的特急「萬歲會津」（），在2003年以後降級至快速列車，名為「會津快車」（會津Lin…
超級白鳥號列車
超級白鳥（）號列車及白鳥（）號列車是過去JR東日本和JR北海道运行于新青森站至函館站之間的特別急行列車，途經奧羽本線、津輕海峽線（津輕線、海峽線、江差線、函館本線）。 本條目將會記載過往运行于青森縣與北海道之間之列車沿革。 概要 連結青森縣與北海道的特急「白鳥」、「超級白鳥」是在2002年（平成14年）12月1日，東北新幹線八戶站開業時開始運行。在東北新幹線八戶站轉乘此列車及津輕海峽線之快速「海峽」。當時列車运行于八戶站、青森站至函館站…
白雪號列車
白雪（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和越後心動鐵道主要運行在新井站、上越妙高站－新潟站之间，途徑JR東日本的信越本線和越後心動鐵道妙高躍馬線的特急列車 。 概要 特急白雪號列車在2015年3月14日北陸新幹線長野站－金澤站間開業的同時開始運行，方便上越地方的乘客在上越妙高站接駁北陸新幹線往來富山和金澤方向，最初一天設5個往返班次；在新潟縣中經由柏崎市和長岡市連接新潟市。其中3個往返班次在上越妙高站到發，而為了確保妙高市新井地區的交通便…
利府線
利府線（）是一條連結宮城縣仙台市宮城野區的岩切站至同縣宮城郡利府町的利府站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的铁路支线。亦稱利府支線。 岩切站至與東北本線的本線的分岔點，有途經新利府站至利府站的單線路線。現在作為東北本線的盲腸線，主要連結利府町與仙台方向進行地域輸送。 全線包括在IC乘車卡「Suica」的仙台地域。 路線資料 管轄（營業種別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：岩切站－利府站 4.2公里 …
赤城号列车
“赤城”（）是东日本旅客铁道（JR东日本）来往于新宿站・上野站和熊谷站・本庄站・高崎站・前桥站之间的特急列車。该列车经由山手线、东北本线、高崎线、上越线和两毛线运行。 概要 1950年，“赤城”号作为快速列车 (日本)在上野站和桐生站・小山站之间开行，经由高崎线和两毛线运行。1960年时，改为上野站和前桥站之间每日运行的临时准急列车，1961年变更为定期列车。1966年，“赤城”号升级为急行列车，与急行“榛名”（はるな）号合并运行，每日…
草津·四万号列车
“草津・四万”（）是东日本旅客铁道（JR东日本）来往于上野站和长野原草津口站之间的特急列車。该列车经由东北本线、高崎线、上越线和吾妻线运行。 概要 “草津”号的前身是1960年6月开行的来往于上野站至长野原站（现长野原草津口站）的临时准急列车，连结了东京都与群马县吾妻郡草津町的草津温泉。1962年6月，“草津”号变更为定期列车，并于1966年升级为急行列车。1985年3月14日，“草津”号升级为特急列车。2023年3月18日時刻表修訂，…
常陸號、常磐號列車
常陸（）、常磐（）是東日本旅客鐵道（JR东日本）主要運行在品川站、上野站－土浦站、勝田站、高萩站、磐城站、仙台站之间，途經東海道本線、東北本線、常磐線 的特急列車。 摘要 日本國鐵时代和初代的「常磐號」列車 「常陸號」列車是在1969年10月起運行於上野站與平站（现在的磐城站）之间的臨時列車。 「常磐號」列車在國鐵時代曾經以快速列車→準急行列车→急行列車的形式運行；在1985年，被合拼入常陸號列車。 超级常陸號列車 超级常陸號（）是19…
日光号列车
“日光”（）是来往于新宿站和东武日光站之间的特急列车。该列车由东日本旅客铁道（JR东日本）与东武铁道合作运营，经由山手线、东北本线（宇都宫线）、东武日光线。其中由东武100系电车担当的班次，会冠以SPACIA的前缀，称为“SPACIA日光”。 本条目同时记载来往于新宿站和鬼怒川温泉站之间的特急“鬼怒川”（）号列车的信息。该列车同样由JR东日本与东武铁道合作运营，经由山手线、东北本线（宇都宫线）、东武日光线、东武鬼怒川线。其中由东武100…
岩手銀河鐵道線
岩手銀河鐵道線（）是一條連結岩手縣盛岡市的盛岡站與青森縣三戶郡三戶町的目時站，屬於第三部門鐵道IGR岩手銀河鐵道的鐵路線（第一種鐵道事業者）。另外，日本貨物鐵道（JR貨物）作为第二種鐵道事業者也会使用该段铁路。 概要 起初此線是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線一部分，2002年（平成14年）12月1日東北新幹線盛岡站－八戶站間開業之際，JR東日本對並行在來線進行經營分離，因此盛岡－八戶間的路段被迫獨立運營，其中岩手縣成立IGR岩手銀…