谷灣·Sea Liner
谷灣·Sea Liner（）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）行走於宮城縣仙台市仙台站至青森縣八戶市八戶站之間的臨時快速列車（只於夏季行走）。列車途經東北本線、石卷線、氣仙沼線、大船渡線、三陸鐵道南谷灣線、山田線、三陸鐵道北谷灣線和八戶線。 概要 除了仙台站至仙石線外，該列車是一列長途列車，途經本州靠近太平洋一方的鐵路線。此列車設有自由席。 在1997年起於每年夏季（7月至8月前後）行走。後來由於在JR線內較難安排加插此列車在現有時間表中…
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谷灣線
谷灣線（）是一條連結日本岩手縣大船渡市的盛站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線是日本第三部門鐵道距離最長的路線。 路線資料 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：盛－久慈 163.0公里 軌距：1067毫米 站數：41個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 最高速度：90 km/h 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 車輛基地所在站：宮古站（運行本部），久慈…
北谷灣線
北谷灣線（）是一條連結岩手縣宮古市的宮古站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。2019年3月起北谷灣線与東日本旅客鐵道山田線的宮古站－釜石站區間、同属三陸鐵道的南谷灣線合併為谷灣線。 北谷灣線沿線是三陸海岸連續的，与南谷灣線的谷灣式海岸互相對照。 路線資料 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：宮古－久慈 71.0公里 軌距：1067毫米 站數：17個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路…
南谷灣線
南谷灣線（）是一條連結岩手縣大船渡市的盛站與釜石市的釜石站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線的「盛線」與日本鐵道建設公團建設線而開業。2019年3月起併入谷灣線。 此線面向太平洋，沿三陸海岸行走，由於大部分路段都位於隧道內，可以看到海的地方只限車站附近。南谷灣線沿線的地形属于地形，與北谷灣線的谷灣式海岸對照。 路線資料 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：盛－釜石 36.6…
三陸鐵道
{{Infobox Company | company_name = 三陸鐵道 | company_name_en = Sanriku Railway Company | company_logo = | company_type = 非上市有限公司 | foundation = 1981年11月10日 | location = 岩手縣宮古市榮町4 | area_served = 岩手縣沿岸 | key_people = 執行董事兼行政…
三陸鐵道36-700型柴聯車
三陸鐵道36-700型柴聯車（）是三陸鐵道用於行駛谷灣線普通列車的柴聯車。36-700型是三陸鐵道首度引入的簡易型無障礙車輛，並由新潟運輸系統負責製造。 導入背景 由於2011年3月11日的日本東北地方太平洋近海地震引發的海嘯將當時停放在盛站的南谷灣線列車沖毀，因此三陸鐵道引進3輛新型的36-700型柴聯車，並於2013年4月盛站至吉濱站間的區段恢復營運而投入使用。 2014年4月，三陸鐵道於南谷灣線和北谷灣線恢復全線運轉時再度引進3輛…