小田急50000型電聯車
{{鐵路車輛 |車輛名稱 = 小田急50000型電聯車 Vault Super Express (VSE) |公司色 = #DD3C00 |圖像 = Odakyu.type50000.jpg |列車編組 = 10輛連接車 |製造年份= 2004~2005年 |輛數= 2列20輛 |投入服務= 2005年3月19日 |退出服務= 2022年3月11日（定期運行） 2023年12月10日（退出運營） |起動加速度 = 2.0 km/h/s …
标签：#優良設計獎
共 209 篇文章
小田急60000型電聯車
小田急60000型電聯車（）是小田急電鐵特急型電聯車（浪漫特快）。暱稱「MSE（Multi Super Express）」。 於2008年（平成20年）3月15日開始投入商業運行。 獲得過第10屆布魯內爾獎（車輛部門奨励賞）、最佳設計獎及2009年藍絲帶獎。 概要 這款電聯車是日本首款在地下鐵運行的特急用車輛。 小田急於2005年（平成17年）5月17日發表將於地下鐵開行羅曼史號、2006年（平成18年）9月20日發表將製造該車輛的新聞…
臺中國家歌劇院
臺中國家歌劇院是位於臺灣臺中市西屯區七期重劃區裡的大型公有展演空間，為日本建築師伊東豊雄設計，佔地57,685平方公尺。歌劇院內擁有大劇院（2,007席）、中劇院（794席）、小劇場（200席）以及一個小型戶外劇場，另有餐飲空間與空中花園。 背景 2001年10月全案歷經波折始獲得文建會核定補助一半的興建經費，並以戲劇表演為主，依照台中市政府的意願定位為台中市政府自行辦理之地方層級文化設施。。歌劇院於2014年11月23日由馬英九與胡志…
大船渡線
停靠的BRT(2022年3月)]] 大船渡線（）是一條連結岩手縣一關市的一之關站，与宮城縣氣仙沼市氣仙沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。由於類似龍，故設有「龍鐵道大船渡線」（）的愛稱。 氣仙沼站－盛站間與氣仙沼線、三陸鐵道南谷灣線、山田線、三陸鐵道北谷灣線、八戶線一同行走於三陸海岸沿岸，2011年（平成23年）3月發生東日本大震災以後無法通行，2013年3月2日起氣仙沼站－盛站區間以BRT（巴士高速輸送系統）…
氣仙沼線
氣仙沼線（）是一條连接宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 气仙沼线原运行路段为72.8km里程的前谷地站-气仙沼站。其中陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線各自一部分路段、八戶線、三陸鐵道共同在三陸海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月發生東日本大震災海啸影響，沿岸行走的柳津站－氣仙沼站間無法通行，該路段暫定在2012年8月20日起以公車捷運系統開始運行，該年12…
京急蒲田站
京急蒲田站（）是位於日本東京都大田區蒲田，屬於京濱急行電鐵的鐵路車站。車站編號是KK11。 历史 1901年（明治34年）2月1日 - 車站啟用，原名蒲田。（當時還沒有現在的JR蒲田站） 1925年（大正14年）11月 - 改名為京濱蒲田。 1987年（昭和62年）6月1日 - 再改名為京急蒲田。本站 - 新逗子間睽違11年恢復急行班次。 2012年（平成24年）10月21日 - 下行線高架化。 2015年（平成27年）12月11日 -…
二條站
二條站（）是位於日本京都府京都市中京區西之京栂尾町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）及京都市交通局所經營的鐵路車站。 簡介 本站是JR西日本的嵯峨野線（山陰本線部分路段在營運時所使用的暱稱）與京都市營地下鐵東西線兩條路線的交會車站，其在JR系統內所使用的車站編號為JR-E04，而在市營地下鐵系統中則稱為T15。 在票務上，本站是特定都區市內制度中「京都市內」區域的一部份，屬管轄範圍，是由管理的直營車站，包含特急列車在內的全車等都有在本站停…
埼玉新都心車站
埼玉新都心車站（）是位於日本埼玉縣埼玉市大宮區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的鐵路車站。 概要 本站是在埼玉新都心開街前的2000年5月5日開業。埼玉新都心位於中央區與大宮區（町名的新都心位於地區內西側的中央區），本站則位於東側的大宮區。 停靠路線 本站的停靠路線在線路名稱上只有東北本線1路線，實際路線系統可分為行駛於電車線的京濱東北線電車，以及中距離電車宇都宮線（東北線）、高崎線（分歧點在鄰站大宮站）列車，旅客資訊亦載明實…
大曲車站 (秋田縣)
{{日本車站資訊 |公司色 = #008000 |站名 = 大曲站 |圖片 = Omagari Station 20230729.jpg |圖片說明 = 車站西口(2023年7月) |日文原名 = 大曲 |平假名 = おおまがり |羅馬拼音 = Ōmagari |所在地 = 秋田縣大仙市大曲通町6-1 |所屬公司 = 東日本旅客鐵道（JR東日本） |所屬路線1 = 秋田新幹線 |距離1 = 610.9公里（起點站：東京） 75.6 |起…
田澤湖車站
田澤湖車站（）是一個位於日本秋田縣仙北市田澤湖生保內男坂，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。在官方的定義中，田澤湖車站是JR東日本所屬的地方交通線──田澤湖線──沿線的車站之一，但在實務上，在此路段中以在來線路軌升級而成的迷你新幹線路線──秋田新幹線──與田澤湖線實際上是使用同一條路線的兩個系統，而這兩個系統的列車皆會於田澤湖停車，因此是沿線的轉車站之一。田澤湖車站在1923年設站時，原名生保內，是生保內線的終點站，車站在…
西4丁目停留場
西4丁目停留場（）是一位於日本北海道札幌市中央區南1條西4丁目、隸屬於札幌市交通局的路面電車站。西4丁目站是札幌市電一條線的起點站，由於電車站位置距離札幌市營地下鐵大通車站不遠，因此也是地下鐵轉路面電車的主要轉運點。 2015年以前，西4丁目停留場是一個配置有一條乘車線與兩座側式月台的終點車站，電車路線在站內呈一「Y」字形佈設，單線的上下車區位於西端，雙線的主要路線區則位於東端。兩座月台中靠北側的月台為下車專用月台，南側則是乘客等候上車…
星悅航空
星悅航空（ ，） 是一家以新北九州機場為基地的日本航空公司，於2002年成立時名稱為神戶航空（），前樞紐機場為神戶機場；後於次年搬遷至福岡縣北九州市，並改為現名。星悅航空以黑和白主調顏色並以此為形象標識，因此其機隊也以黑和白為主格調。星悅航空於2007年與全日空訂立航班代碼共享協議，兩家航空公司來往東京國際機場（羽田機場）與新北九州機場的航班將會實施航班共享，此舉大大增加了星悅航空的航班的平均酬載率。 公司概覽 File:StarFly…
大分機場
大分國際機場（，）是一座位於日本大分縣國東市的民用機場，也是隔鄰的大分市之主機場。根據日本的機場管理相關法規《空港法》，大分機場被歸類為「第二種機場」（主要作為國內航線使用的機場）。 簡介 大分機場是在大分縣東部國東半島的沿岸填海造陸修築而成的機場，雖然機場主要建築是位於陸地上，但幾呈南北向的主跑道卻大部分是位於海上。 今日的大分機場是在1971年時啟用的第二代大分機場，相較目前大分機場位於離大分市區有段距離的海邊位置，初代的大分機場是…
函館車站
函館車站（）是日本北海道函館市的主要鐵路車站，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）函館本線。本站是函館本線的起點，也是北海道地區鐵路里程的計算起點。 車站構造 JR北海道 本站在行政上位於北海道渡島支廳函館市若松町的範圍內。本站是擁有4個港灣式月台、8條鐵路路線的地面車站，雖然過去有過最大6月台11線的路線配置，但在修築第五代的車站大樓時為了取得站體建築用地，而將原本的第一與第二號線撤除，並將原本的第三第四號線易名第一第二號線，依此類推。…
東京地鐵10000系電力動車組
東京地鐵10000系電力動車組（）是東京地鐵有樂町線和副都心線的直流通勤型電車，於2006年9月1日起投入服務，也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地鐵以來，首款訂購的載客列車。 概要 計畫在2007年前由日立製作所製造10卡編成20列共200卡車廂。10000系的設計像福岡市交通局3000系電力動車組。同時，副都心線目前和東急東橫線及橫濱高速鐵道港未來21線作直通運轉。車內顯示器和東急5000系一樣。 性能 基本的性能和第134編…
JR東日本209系電聯車
209系電聯車（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流通勤型電聯車。209系是JR東日本首款「新系列車輛」，製造及整備方法都是以全新概念（價值工程）實行，此後JR東日本的新製型號列車均稱為「新系列車輛」，以識別國鐵時代的列車。 209系的開發目的是要取代京濱東北線·根岸線和南武線日漸老邁的103系，同時增加投放路線的輸送能力。209系由東急車輛製造、川崎重工業和JR東日本旗下的新津車輛製作所承造，於1993年4月起投入服務。 列車的設計…
六本木新城
六本木新城（，），又稱六本木之丘，是位於日本東京六本木的都市複合開發區，由森大廈主導開發，是日本規模最大的都市更新計畫之一。 歷史 六本木新城誕生前，朝日電視台周邊相當狹窄，連消防隊要通過也是非常困難的狀況。1990年，朝日電視台總部轉移也連帶的指定重新開發地區計劃。還有，綽號被稱為「六六」的六本木六丁目周邊，作為這個附近的重新開發的先行實例，同一時間，也有森大廈株式會社進行的赤坂東京港區重劃區。 完成前 1986年，隨著東京港區重劃區…
东京铁塔
{{Infobox Skyscraper |name = 東京铁塔 |native_name = 東京タワー |native_name_lang = en |logo = Tokyo Tower logo.svg |image = TaroTokyo20110213-TokyoTower-01min.jpg |caption = |year_highest = |year_end = |plural = |coordinates = |…
台鐵EMU3000型電聯車
{{鐵路車輛 | 公司色 = # | name_bgcolor = red | 圖像 = 新自強 EMU3000, 德高陸橋 (20240810) (53922676453).jpg | image_size = 300px | 圖像說明 = EMU3000型電聯車 | 輛數 = 600輛 | 產量 = 50列 | 列車編組 = 12輛編組（6M6T） | 車輛名稱 = 台鐵EMU3000型電聯車 | 型號 = EMU3000 | 營運…
JR西日本285系電力動車組
285系電聯車（）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）與東海旅客鐵道（JR東海）共同研製的動力分散式直流特急型臥鋪電聯車，為日本自國鐵時代的以來首次研製的臥鋪（日文：寢台）電聯車。 因其臥舖列車的特殊用途，列車被暱稱為日出特快（、SUNRISE EXPRESS），並採用與昔日臥鋪列車「藍色列車」截然不同的明亮設計。 概要 285系電聯車為替代臥鋪列車「瀨戶號」、「出雲號」客車車廂與提升營運速度而研發，於1998年7月10日起以行駛於東京站與…