佐世保橋
'（）是日本长崎县佐世保市上的一座桥梁，别称海軍橋**（），当前的桥梁为第三代桥梁，长44米，宽36米，1985年9月13日建成。 第一代桥梁建成于1890年6月，即佐世保镇守府开庁的一年后，1904年6月被洪水冲毁。第二代桥梁建成于1906年，是日本第二早建成的混凝土桥梁，并在1939年进行了拓宽。 参考文献
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共 37 篇文章
海门大桥
海门大桥位于天津市滨海新区，是一座跨海河的升降式开启桥。桥南为河南路，桥北为河北路。于1985年11月13日建成通车,是当时国内最大的公路开启桥。总长903.74米，由正桥、引桥、引道等3部分组成。由于该桥所在的海河河段在明代被称为“海门”而得名。 该桥2010年1月1日前为收费通行，在桥南端设有收费站。自2010年1月1日零时起，为进一步提升滨海新区形象，方便市民出行及车辆运输，停止了海门大桥的收费。但在停止收费后，由于通行车辆过多等…
槟威大桥
槟威大桥（又称槟城大桥；；编号：E36）是位于马来西亚槟城州的跨海大橋，為槟城州的著名地标。这长达13.5公里的大桥连接槟城州的槟岛和对岸的威省（请见图），属于E36高速路线。在威省，槟威大桥和E1南北大道北段相接，可直接通往马来西亚半岛西海岸的大小城镇或北上泰国和南下新加坡。 槟威大桥在1985年9月14日正式通车。1985年之前，渡轮是通往槟岛和威省之间的主要交通工具。 历史 槟威大桥计划是由第二任首相敦阿都拉萨在1960年代提出。…
通化大桥
通化大桥位于中国吉林省通化市东昌区，浑江中上游，连接浑江两岸的江东和江北两个区域，是一座中承式钢拱桥公路与行人桥，开通于 2021 年。通化大桥设计长度 317.5 米，宽度 32 米，车道设计为双向六车道，两侧分别与滨江东路和滨江西路立交，总投资约 1.5 亿元。 通化大桥原址为“江北大桥”，始建于 1985 年。上游约250米建有梅集铁路128千米铁路桥，俗称“幺二八大桥”，因两桥距离较近，因此“江北大桥”、“幺二八大桥”两名常混用…
伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋
伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋（）是加拿大安大略省兩座平行橋樑，跨越咸美頓港連接哈密爾頓和荷頓區伯靈頓。大橋載有伊利沙伯皇后道（QEW）的八條行車線，來回方向各四線行車。 QEW早期依靠一座兩線行車升降橋跨越咸美頓港連接伯靈頓和咸美頓。該橋於1952年被一艘船隻撞擊，導致該段QEW封閉直至當局臨時搭建的橋樑開通為止；安省公路部因此計劃在當地興建一座新的高架橋。大橋於1958年10月30日開通，為一座鋼製拱橋，全長，離水平面約36米高，來…
甘比橋
甘比橋（英語：Cambie Bridge），又稱甘比街橋（Cambie Street Bridge），是加拿大卑詩省溫哥華市內一條，橫越福溪並貫通兩岸的甘比街。大橋現時有6條行車綫，並於行車綫兩旁設有行人及單車通道。 歷史 第一代甘比橋於1888年動工，並於1891年7月開通。此橋為一座開啟橋，中央部分可旋轉讓船隻通過福溪，整項工程造價為12000元。與甘比街一樣，大橋是以加拿大太平洋鐵路西分部總測量師命名。 第二代甘比橋於1910年2…
雲龍橋 (南投縣)
雲龍橋位於台灣南投縣一座橋樑，橫跨濁水溪主流河道，連接仁愛鄉兩岸的春陽村與精英村，也是遊客通往廬山溫泉必經的橋樑。 規格 雲龍橋全長134公尺，淨寬7.5公尺，跨徑134公尺。在橋面與濁水溪河床之間的落差高度有關記錄上，則出現了兩種版本，據公路總局記載是「近120公尺」，而仁愛鄉公所記載是「97公尺」。 簡介 雲龍橋的興建歷史，據部落耆老們口述得知，最早是由德克達雅人利用竹子搭建簡易可通行的小橋，族人稱為「斯固橋」。日治時期，日本政府在…
學院橋
學院橋（）是義大利威尼斯的四座橫跨大運河的橋樑之一，位於大運河南部的尾端。學院橋直到1854年才建造完成，原本是由鋼所構成的，不過在被破壞之後，學院橋在1933年被重建成一座木橋。後來這座重建的學院橋因為結構不穩，所以在1985年再度被重建。 外部連結 [http://maps.google.com/maps?q=venice,+italy&ll=45.431603,12.328527&spn=0.003004,0.010274&t=k…
第三基隆河橋
臺灣鐵路管理局第三基隆河橋是臺灣新北市基隆河上的一座鐵路橋樑，位於新北市瑞芳區三貂嶺車站南側，現役的第二代橋梁於1984年在舊橋（第一代橋）原址上游側（南側）重建，屬於宜蘭線鐵路。 沿革與設計 第一代橋 宜蘭線鐵路於台灣日治時期1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1919年8月，北段工程已進展到猴硐車站。猴硐往南經三貂嶺驛、武丹坑驛（今牡丹站）的鐵路須越過基隆河與三貂嶺山，工程由臺灣總督府鐵道部工務…
東湖大橋
東湖大橋（）是一条横跨汉江的公路铁路两用桥，位于韓國首爾特別市。桥梁两端连接城东区和江南区，于1985年2月2日通车。大桥全长1200米，高15米；除了各种车辆以外，首爾地鐵3號線在玉水站和狎鷗亭站之间的鐵路也通過此橋。
名港西大桥
名港西大桥（平假名：めいこうにしおおはし）是日本爱知县名古屋市的两座三跨连续钢箱梁斜拉桥，跨越名古屋港的（名港东大桥、名港中央大桥、名港西大桥）之一，位于伊势湾岸自动车道的名港中央IC（名古屋市港区金城码头）与飞岛IC（海部郡飞岛村木场）之间。 桥塔均呈“A”形结构。 概况 工程分两期建成两座各自独立的大桥。名港西大桥一期工程，于1985年3月20日开通了临时两车道双向通行的收费公路，当时只在名港中央IC一侧有收费站。伊势湾岸自动车道全…
美濱大橋
**'（）是日本千葉縣千葉市美濱區的一座公路桥梁，承载（海濱大道）跨过花見川河口，全长177米，宽17.5米，1985年9月竣工。 参考文献
马甸桥
马甸桥位于北京市西城区和海淀区交界处，是北京三环路的一座立交桥，也是京藏高速公路在京起点。桥梁总面积3870平方米。 该桥由北京市市市政设计院设计，北京市第二市政工程公司施工，于1984年10月开工，1985年5月完工。 详细的相交道路为：北三环中路（东西向）和京藏高速公路－德胜门外大街（南北向）。马甸桥为苜蓿型互通立交桥，三环下沉位于下层，京藏高速－德外大街位于上层，以4条匝道相接。 参见 马甸 马甸桥站（建设中） 参考资料
急水溪橋 (台鐵)
臺鐵縱貫線急水溪橋是位於中華民國（台灣）臺南市新營區與柳營區的一座鐵路橋樑，跨越急水溪，連接臺南市新營車站與柳營車站，現役橋梁配合水利防洪計畫，於1985年5月重建完成。 歷史與設計 相關條目 急水溪 急水溪橋 (台1線) 縱貫線 新營車站 *柳營車站 參考資料
安贞桥
安贞桥位于北京市朝阳区，是北京三环路的一座立交桥。桥梁总面积3113平方米。 该桥由北京市市市政设计院设计，北京市第二市政工程公司施工，于1984年11月开工，1985年6月完工通车。 详细的相交道路为：北三环中路－北三环东路（东西向）和安定门外大街－安定路（南北向）。安贞桥为苜蓿型互通立交桥，三环高架位于上层，安定门外大街位于下层，以4条匝道相接。 参考资料
淇武蘭川橋
臺灣鐵路管理局淇武蘭川橋是中華民國（臺灣）宜蘭縣礁溪鄉三民村的一座鐵路橋樑，位於宜蘭線鐵路礁溪車站與四城車站間，跨越得子口溪（番割田一帶南河道），現役橋梁於1985年在舊橋原址重建。 沿革 日治時期 宜蘭線鐵路於1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築，在跨越得子口溪（番割田一帶南河道）之處架設本橋，名第二番割橋，初期為木造橋梁，長105呎。1919年11月15日，包含本橋在內的礁溪至宜蘭路段通車，全區間…
下七結橋
臺鐵局下七結橋是中華民國（臺灣）宜蘭縣礁溪鄉三民村的一座鐵路橋樑，位於宜蘭線鐵路礁溪車站與四城車站間，跨越得子口溪（七結一帶的北河道），現役橋梁於1985年在舊橋原址重建。 沿革 日治時期 宜蘭線鐵路於1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築，在跨越得子口溪（七結一帶的北河道）之處架設本橋，原名第二七結橋，初期為木造橋梁，長度不明。1919年11月15日，包含本橋在內的礁溪至宜蘭路段通車，全區間單線鐵路。…