升降桥
升降桥（），或称垂直升降桥（），是一种活动桥，其可活动桥段垂直上升，同时与桥面保持平行。 与浮桥和摇摆桥等其它类型活动桥相比，垂直升降桥有几个好处。一般来说，对于较长的可活动桥段，其建造成本较低。升降桥的配重只需与桥面的重量相等，与之相比，上開橋的配重必须达可活动桥段的数倍。因此，升降桥桥面可以使用更重的材料，故此类桥特别适合重型铁路。升降桥最大的缺点（与许多其他设计相比）是对通行船只的高度限制。 参考文献 书目 外部链接
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右岸大道开启桥
右岸大道开启桥是位于中国湖北省武汉市右岸大道北段上的一座升降桥，跨越武钢工业港河，由武汉城建集团投资建设，于2025年10月31日建成。全桥长约737米，主跨（跨径）104米，标准桥面宽31米（塔柱断面最宽处达46.2米），总提升重量约2650吨，最大提升高度27米。常态下桥下通航净空约8米，可满足一般船舶通行；桥面升起后通航净空可达约35米，可供5000吨级船舶通行。 桥梁由四根白色塔柱与钢箱梁等构成，外观以竖向线条为主，以花朵开苞为…
古斯塔夫·福樓拜橋
古斯塔夫·福樓拜橋（) 是位於法國塞納河上的一座升降桥，以法国文学家古斯塔夫·福樓拜命名。這座大橋於2008年9月25日開通，施工耗時四年，耗資6000萬歐元。 參考資料
光明大桥
光明大桥是一个广东省广州市一座跨河桥梁，是广州市首座升降式开合桥梁，也是番禺市桥中心城区横跨市桥河的第6座跨河桥梁。光明大桥北接长堤西路，南连南堤路，桥头两侧与被交路平交。大桥全长115.857米，其中桥梁全长98.6米，主桥主跨53.6米，桥宽24米，采用双向4车道，两侧各设4米人行道，桥梁直接与两侧堤岸连接。 光明大桥含引道的全程为北起广州市市桥街禺山大道，呈南北走向，沿环城西路、大西路，跨越市桥水道，南接桥南街南堤路、乐园路、南华…
瓯南大桥
瓯南大桥，又称鳌江三桥，位于鳌江下游，是连接温州市龙港市文卫路与平阳县鳌江镇胜利路的桥梁。大桥全长881米，宽24.5米，主桥长408米，限重2吨，限速40千米每小时。主桥主航孔宽度64米，桥面净高9米，可以垂直升至21米，以满足来往船舶的进出港需求，是目前亚洲最大跨径的钢桁开启桥。虽然大桥早在1986年就已经提出设想，但先是因为龙港、鳌江两地政府龃龉不断难以开工，后因为拆迁利益迟迟不能竣工，建成2年后又因为成本问题停止开启功能。 建造…
海门大桥
海门大桥位于天津市滨海新区，是一座跨海河的升降式开启桥。桥南为河南路，桥北为河北路。于1985年11月13日建成通车,是当时国内最大的公路开启桥。总长903.74米，由正桥、引桥、引道等3部分组成。由于该桥所在的海河河段在明代被称为“海门”而得名。 该桥2010年1月1日前为收费通行，在桥南端设有收费站。自2010年1月1日零时起，为进一步提升滨海新区形象，方便市民出行及车辆运输，停止了海门大桥的收费。但在停止收费后，由于通行车辆过多等…
安培拉大橋
安培拉大橋（），原名朋卡諾大橋（），是一座位於印度尼西亞南蘇門答臘省巨港市的，橫跨穆西河，連接巨港市的兩個部分——河上、河下。興建大橋的構思源於荷蘭殖民時期，直至印尼獨立後才使用日本的戰爭賠款完成工程，至1966年通車。 安培拉大橋長，寬，設有4条机动车道、2条自行车道和2条人行道。這條橋本來是印尼唯一的升降桥，不過由於河運需求減少和阻礙陸路交通等因素，所以在1970年後，這條橋的橋面就沒有上升過，用以升降橋面的裝置也在1980年代至1…