大阪梅田站 (阪急)
大阪梅田站（），舊名梅田站，位於大阪府大阪市北區芝田一丁目，為阪急電鐵的鐵路車站。車站編號為HK-01。 概要 本站為京都本線、寶塚本線及神戶本線的終點站。本站、中津站及十三站隸屬為神戶本線。此外，京都本線的正式起點為十三站。本站也是第1回近畿車站百選選定站。 在2019年更名之前，車內廣播或車站廣播已常稱本站為「大阪梅田」。另外為了與阪神電氣鐵道（阪神）的大阪梅田站做區別，高速神戶站和新開地站等車站則會將本站稱作「阪急梅田站」。為便於…
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寶塚本線
寶塚本線（）是由阪急電鐵經營的鐵道路線，連接大阪府大阪市北區的大阪梅田站至兵庫縣寶塚市的寶塚站。 歷史 2025年2月4日，阪急電鐵將新型列車第2代阪急2000系電聯車投入至寶塚本線上運轉。的 (2020年11月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：24.5公里 軌距：1435毫米 站數：19個（包括起終點站） 複線路段： 四線：大阪梅田站－十三站間（東側複線由京都本線列車使用） 複線：十三站－寶塚站間 電氣化路段：全線電氣化（直流1…
泊站 (富山縣)
泊站（）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為20，座落於富山縣下新川郡朝日町，是朝日町的中心車站，也是現時大部份上、下行的區間車的終點站。 在JR西日本管理的時代，本站已是作為區間車總站，但1天只有7班次，且只限來往金澤站、富山站與本站，早上3班，黃昏至晚上4班，但當2015年3月14日起隨北陸新幹線開業而轉交由愛之風富山鐵道經營時，絕大部份原本直通至直江津站的列車均被分拆為2段獨立路線，並以本站作為轉線站，這改動令原來富山縣～…
嵐山本線
停靠的 (2024年5月)]] 嵐山本線（）是自日本京都府京都市下京區的四條大宮車站至右京區的嵐山車站的京福電氣鐵道的軌道路線。和北野線並稱嵐山線，或簡稱為嵐電。 嵐山本線是前往嵐山等洛西地區觀光地的行樂路線，也是前往繁華街四條通重要的交通方式。 西大路三條車站至山之內車站路段以及蠶之社車站、太秦廣隆寺車站附近是混合路权轨道。其他區間則都是。 路線資料 路線距離（營業距離）：7.2公里 軌距：1435毫米 站數：13個（包括起終點站） …
山陽電氣鐵道本線
本線（）是一條連結日本兵庫縣神戶市長田區的西代站至同縣姬路市的山陽姬路站，屬於山陽電氣鐵道的鐵道路線。 此線負責進行神戶與明石、姬路間的都市間輸送。全線與西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陽本線（JR神戶線）競爭，尤其是山陽須磨站－山陽明石站間完全並行的部分。 至藤江站間的 (2023年12月)]] 路線資料 路線距離：54.7公里 軌距：1435毫米（標準軌） 站數：43個（包括起終點站） 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線電氣化（直…
留萌本線
留萌本線（）曾經是一條位於北海道（空知管內）深川市的深川站起至增毛郡增毛町的增毛站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。2023年4月1日留萌~石狩沼田區間廢止後，曾一度成為日本名稱有「本線」的鐵道線中最短路線，JR北海道因而考慮廢線，最終於2015年8月10日宣佈，JR北海道社長島田修已約見了留萌市長高橋定敏及增毛町長堀雅志，並提出留萌至增毛一段將於2016年度中期廢線的建議，如果兩自治體沒有異議，最快可於2015…
十三站
十三站（）是位於日本大阪府大阪市淀川區十三東，屬於阪急電鐵的鐵路車站。車站編號為HK-03，是淀川區的代表車站。 「十三」來自地名、古代為京都起第13個渡船場。在日語中屬讀音特殊的難讀地名之一。 歷史 1910年（明治43年）3月10日 - 的寶塚線開通時開業。 1920年（大正9年）7月16日 - 神戶本線開業。 1923年（大正12年）4月1日 - 路線轉讓，成為車站。 2019年（平成31年） 2月2日 - 4號線的月台安全門啟用…
箕面站
箕面站（）是位於大阪府箕面市箕面，屬於阪急電鐵箕面線的車站。車站編號為HK-59。本站為箕面線的終點站。 歷史 為了要運送拜訪及的觀光客，因此本站設於現在市區最北端的山麓下，箕面瀧道的入口前。 1910年（明治43年）3月10日 - （現在的阪急電鐵）箕面線開業，同時本站名為箕面公園站開業。為阪急電鐵最古老的車站之一。 時期不詳（約1931年 - 1932年） - 改稱為箕面站。 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號 …
箕面線
箕面線（）是由大阪府池田市石橋阪大前站至同府箕面市箕面站間的阪急電鐵鐵道路線。此線主要是通往以紅葉與瀑布聞名的箕面公園和箕面溫泉的行樂路線，也是往返大阪的通勤及通學路線。至牧落站間的阪急電鐵7000系電聯車 (2021年2月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：4.0公里 軌距：1435毫米 站數：4個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：80公里/小時 車輛基地：…
櫻井站 (大阪府)
櫻井站（）是位於大阪府箕面市櫻井，屬於阪急電鐵箕面線的鐵路車站，車站編號為HK-57。 歷史 1910年（明治43年）4月12日 - （現在的阪急電鐵）石橋站 - 箕面站間，新設本站開業。 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號(HK-57)。 路線延伸構想 原本阪急千里線有延伸至此站的構想，但最後終止。 車站構造 本站為側式月台2面2線的地面車站。往箕面方向的月台北側設有驗票口與售賣店。月台間則透過地下道連結。 月台配…
有樂町站
有樂町站（）是位於日本東京都千代田區有樂町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 停靠路線 此站有JR東日本各線（後述）與東京地下鐵有樂町線停靠。 JR東日本：各線（後述） 東京地下鐵： 有樂町線 - 車站編號「Y 18」 JR東日本路線屬東海道本線，在運行系統上為京濱東北線與山手線，旅客資訊並不使用「東海道（本）線」。白天時段只有山手線停靠，京濱東北線列車則是過站不停。另外，本站依據JR東日本的特定都區市內制度，屬…
高田馬場站
高田馬場站（）是位於日本東京都新宿區高田馬場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道和東京地下鐵的鐵路車站。 停靠路線 此站為轉乘站，JR東日本山手線、西武鐵道新宿線和東京地下鐵東西線皆在此停靠。行走山手貨物線的埼京線與湘南新宿線不會停靠本站。 JR東日本： 山手線 - 行走電車線的環狀線。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手線內」。 - 車站編號「JY 15」 西武鐵道： 新宿線 - 新宿線的起點西武新宿站與JR和地鐵…
仙台鹽釜港
仙台鹽釜港（）是位於日本宮城縣、仙台灣內的海港，由宮城縣政府負責港務營運。仙台鹽釜港包含了仙台、鹽釜、石卷及松島四大港區，是日本官方指定的及國際據點港灣；2017年，其貨物吞吐量位居日本港口第11位。 名稱 仙台鹽釜港名稱中的「鹽釜」（）与港口所在城市鹽竈市（）的「鹽竈」为同一名称的不同写法，讀音皆為「しおがま」（Shiogama）。。 歷史 開發背景 自奈良時代起，今日的仙台鹽釜港所在地即為日本東北諸內陸都市所倚靠的海上交通要道；當時…
立石隧道 (大分县)
**'（）是日本大分县杵築市的铁路隧道，位于日豐本線的立石站至西屋敷站之间，穿过。上行线長310米，与國道10號并行，1910年12月15日通车，下行线隧道也称为“新立石隧道”（），全长3640米，1966年9月28日通车。 参考资料 外部链接