留萌本線（）曾經是一條位於北海道（空知管內）深川市的深川站起至增毛郡增毛町的增毛站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。2023年4月1日留萌~石狩沼田區間廢止後，曾一度成為日本名稱有「本線」的鐵道線中最短路線，JR北海道因而考慮廢線，最終於2015年8月10日宣佈，JR北海道社長島田修已約見了留萌市長高橋定敏及增毛町長堀雅志，並提出留萌至增毛一段將於2016年度中期廢線的建議，如果兩自治體沒有異議，最快可於2015年秋季向國土交通省提出廢線申請。在得到沿線自治體的同意下，2016年4月28日，JR北海道正式向國土交通省提出相關路段廢線申請，並於12月5日實行。
深川 - 留萌站間
至於深川至留萌路段按2016年11月18日JR北海道發表的報告中，本線屬於難以單獨維持基本營運的路線之一。平均每班列車只有11名乘客。而且路線使用的橋樑已經老化，於冬季時期亦需要付出大量資金進行除雪等工程。按JR北海道估計，未來20年需要投入30億日元以上的資金進行維修及改善等工程。此外，連接深川至留萌的高速公路亦會於2019年完工。因此JR北海道正尋求與地方政府展開討論，以探討本線存廢或改以巴士行駛的事宜。
2020年沿線自治體表示同意石狩沼田 - 留萌區間路段停止營運，但學生通勤需求多的深川 - 石狩沼田應予以保留，另有保留至惠比島站的呼籲。但JR北海道表示存續部分將導致公司年損失3億日圓以上，並於2021年2月會議上正式表示難以保留深川 - 石狩沼田路段。2022年，JR北海道與沿線自治體達成兩階段廢除協議，於2023年4月1日起廢除石狩沼田 - 留萌區間，並於2026年4月1日廢除深川 - 石狩沼田間的區段。
路線資料
- 管轄（事業類別）、路段（營業距離）
** 北海道旅客鐵道（JR北海道、第一種鐵道事業者）
*** 深川站－石狩沼田站間 14.4公里
- 軌距：1,067毫米（窄軌）
- 站數：20個（包括起終點站）
*: 若只限屬於留萌本線的車站，排除起點的深川站（屬於函館本線），則為19個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
- 交會可能站：没有
全線由管轄。
歷史
本線係為運送煤礦、木材與海產品至留萌港而建設，於1910年11月23日開通深川至留萠路段，命名為留萠線，1921年11月5日留萠 - 増毛間開通。1927~1931年間留萠 - 古丹別區間作為留萠線支線開通，並於1931年10月10日改編入羽幌線，同時留萠線改稱留萠本線。羽幌線開業之初，列車於留萠站發車後，需先向深川方向行駛至東留萠信號場，再折返進入羽幌線，直到1941年羽幌線留萠 - 三泊新線開通，並在留萠站增設羽幌線使用的4、5號月台，才結束該運行狀態。
1960~1980年代間留萠本線有優等列車「留萠」、「增毛」、「羽幌」運行，但於1986年完全廢止，此後僅剩普通列車行駛。1987年JR北海道接手營運，1990~1995年間曾設有快速列車「留萠」。1997年JR北海道將路線、車站名稱「留萠」，改為與地名相同的「留萌」。
因煤礦業沒落、人口減少及汽車普及等因素，留萌本線載客量持續下滑，2016年12月5日留萌 - 增毛站間廢線。
- 2022年（令和4年）
**8月30日 - JR北海道與沿線自治體達成兩階段廢除協議，2023年廢除石狩沼田 - 留萌區間，2026年廢除深川 - 石狩沼田區間。
**9月9日 - JR北海道向国土交通省提出石狩沼田 - 留萌廢線申請。
- 2023年（令和5年）
**4月1日 - 留萌至石狩沼田路段 (35.7 km) 正式廢除。
*2026年（令和8年）
**4月1日 - 石狩沼田至深川路段（14.4km）正式廢除，至此全線廢止。
運行形態
留萌本線所有定期列車皆為普通列車，2021年3月13日時刻表更改後，目前1日設有7往復列車，其中2往復為各停列車，其餘列車不停靠部分車站，另外每天下午有一班旭川發車的列車，服務放學學生搭乘。另外，每天05:59有一班列車往石狩沼田，當中所有車站均不停靠，直接前往石狩沼田，在06:11到達石狩沼田。
過去有優等列車「留萠」、「增毛」、「羽幌」運行，「留萠」、「增毛」、「羽幌」在深川 - 留萌間停靠深川、石狩沼田、留萠，「增毛」在留萌 - 增毛區間為普通列車。
使用車輛
過往使用的車輛
; 柴油列車
:* KiHa 54型
; 蒸汽機車
:*
:*: 「SL鈴蘭號」使用的鐵路機車。
; 鐵路客車
:* 14系
:*: 「SL鈴蘭號」使用的鐵路客車。
; 柴油列車
:* KiHa20型
:*: 準急「留萌」及急行「增毛」曾使用的列車，但都於JR北海道成立前廢止。
車站列表
- 通停（所有列車都是普通列車） … ●：所有列車都停靠，□：上下列車都有一部分列車通過，▽：只限下行的一部分列車通過，△：△：只限上行往留萌最終列車（休日運休）通過。
- 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於北海道內
- 除峠下、留萌站外所有車站都不可進行列車交會
- 路線已廢除
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間營業距離
!style="width:2.5em;"|累計營業距離
!style="width:1em;"|通停
!style="width:15em;"|接續路線、備註
!軌
道
! colspan="3" |所在地
|-
|深川
|
|Fukagawa
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" |0.0
| style="text-align: center;" |●
|北海道旅客鐵道：函館本線
|∨
| rowspan="7" |空知管內
| colspan="2" rowspan="2" |深川市
|-
|北一已
|
|Kita-Ichiyan
| style="text-align: right;" |3.8
| style="text-align: right;" |3.8
| style="text-align: center;" |▽
|
|｜
|-
|秩父別
|
|Chippubetsu
| style="text-align: right;" |5.0
| style="text-align: right;" |8.8
| style="text-align: center;" |▽
|
|｜
| rowspan="5" |雨龍郡
| rowspan="2" |秩父別町
|-
|北秩父別
|
|Kita-Chippubetsu
| style="text-align: right;" |2.4
| style="text-align: right;" |11.2
| style="text-align: center;" |□
|
|｜
|-
|石狩沼田
|
|
| style="text-align:right;" |3.2
| style="text-align:right;" |14.4
| style="text-align:center;" |●
|
|｜
| rowspan="3" style="white-space:nowrap;" |沼田町
|-
|真布
|
|
| style="text-align:right;" |3.4
| style="text-align:right;" |17.8
| style="text-align:center;" |□
|
|｜
|-
|惠比島
|
|
| style="text-align:right;" |2.9
| style="text-align:right;" |20.7
| style="text-align:center;" |▽
|
|｜
|-
|峠下
|
|
| style="text-align:right;" |7.6
| style="text-align:right;" |28.3
| style="text-align:center;" |●
|
|◇
| rowspan="16" style="width:1em;" |留萌管內
| colspan="2" rowspan="10" |留萌市
|-
|東幌糠
|
|Higashi-Horonuka
| style="text-align: right;" |3.3
| style="text-align: right;" |31.6
| style="text-align: center;" |□
|2006年（平成18年）3月18日廢除
|｜
|-
|幌糠
|
|
| style="text-align:right;" |2.9
| style="text-align:right;" |34.5
| style="text-align:center;" |□
|
|｜
|-
|櫻庭
|桜庭
|Sakuraba
| style="text-align: right;" |2.8
| style="text-align: right;" |37.3
| style="text-align: center;" |
|1990年（平成2年）10月1日廢除
}}
廢信號場
（）內是深川站起計的營業距離。
東留萠信號場：1941年（昭和16年）12月9日廢除，大和田站－留萌站間（48.8公里）。
留萠站構內線
以下的路段由開設至留萌港，是石炭與木材等的貨物線，1941年（昭和16年）10月1日收買的同時編入留萠站的構內線。
- 留萠站－西留萠站（1.2公里）
- 留萠站－北留萠站（1.0公里）
- 分歧點－假古丹濱站（1.1公里）
過去的接續路線
- 深川站：深名線 - 1995年（平成7年）9月4日廢除。
- 石狩沼田站：札沼線 - 1972年（昭和47年）6月19日石狩沼田站－新十津川站間廢除。
- 惠比島站： - 1969年（昭和44年）5月1日休止。1971年（昭和46年）4月15日廢除。
- 留萠站（留萌站）：
** 羽幌線 - 1987年（昭和62年）3月30日廢除。
** - 1967年（昭和42年）7月31日廢除。
代替運輸
被廢除的留萌站至增毛站路段，於廢除前已經存在由沿岸巴士營運的巴士路線留萌別苅線（每天來回9班），因此可作為此路段的代替巴士。
但是，廢除此路段後巴士的班次並沒有增加。為了填補沒有巴士行駛但已有鐵路經過的時段，JR北海道以10年5千萬日元的支援費委託於留萌市經營出租汽車的小鳩交通設立每天來回各1班的合乘計程車，但是需要提早預約。而為了接駁深川站至留萌站的列車，早上的班次於早上6時10分在舊增毛站前駛出，而晚上的班次於晚上9時15分在留萌站正門玄關前駛出。
參見
- 日本鐵路路線列表
參考資料
注釋
來源
報道發表資料
新聞記事
延伸閱讀
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雜誌
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外部連結
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