高田馬場站

高田馬場站（）是位於日本東京都新宿區高田馬場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道和東京地下鐵的鐵路車站。

停靠路線
此站為轉乘站，JR東日本山手線、西武鐵道新宿線和東京地下鐵東西線皆在此停靠。行走山手貨物線的埼京線與湘南新宿線不會停靠本站。

• JR東日本： 山手線 - 行走電車線的環狀線。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手線內」。 - 車站編號「JY 15」
• 西武鐵道： 新宿線 - 新宿線的起點西武新宿站與JR和地鐵的新宿駅相隔約500公尺，轉乘不便，因此本站成為了新宿線實質上的總站。小平站可與拜島線直通運行。 - 車站編號「SS02」
• 東京地下鐵： 東西線 - 中野方向的列車可與中央線（各站停車）直通運行；西船橋方向的列車可與東葉高速線直通運行，此外在平日早尖峰時段也有直通總武線（各站停車）至津田沼站的列車。 - 車站編號「T 03」

历史

• 1910年（明治43年）9月15日：國有鐵道山手線的高田馬場站開業。
• 1927年（昭和2年）4月16日：西武新宿線的高田馬場站臨時站開業。當時車站位於山手線立體交會前方。
• 1928年（昭和3年）4月15日：西武鐵道車站移到山手線東側的現址。
• 1945年（昭和20年）4月13日：於太平洋戰爭的空襲中，站舍全數燒燬。
• 1963年（昭和38年）：西武鐵道新設上行月台。過去的上行月台改作臨時下車月台。
• 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線的高田馬場站開業。
• 1987年（昭和62年）

** 3月：東西線車站改善工程動工。
** 4月1日：國鐵分割民營化。國鐵車站交由JR東日本管轄。

• 1994年（平成6年）6月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約53億8000萬日圓。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團民營化。東西線由東京地下鐵繼承。
• 2005年（平成17年）10月26日：高田馬場METROPIA（）（4號店）開業。
• 2006年（平成18年）：山手線的車站月台設置電梯。
• 2008年（平成20年）4月5日：早稻田口JR、西武線高架下的手塚治虫角色壁畫完成。
• 2015年（平成27年）5月24日：東西線引入發車音樂。
• 2019年（令和元年）11月1日：JR東日本車站業務委托化。
• 2020年（令和2年）9月16日：西武鐵道3號月台啟用月台門。
• 2024年（令和6年）

** 2月9日：綠窗口結束營業。
** 2月10日：引入可對話的指定席售票機。之後，2008年整修完成，同年4月5日恢復壁畫。壁畫標題是『拯救玻璃地球』（ガラスの地球を救え）。

廁所在1樓早稻田口剪票口內。

山手線線路旁是埼京線與湘南新宿線等路線行走的山手貨物線線路，但未在本站設站。地方從日本國有鐵道（國鐵）時代就開始要求埼京線等加停本站。但由於無法取得月台用地，一直未能實現。

本站月台狹窄，平日早晨尖峰時刻非常擁擠。2012年以後站內進行改良工程，同時設置月台門。

月台配置
（來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/938.html JR東日本:車站構內圖] ）

Takadanobaba-Sta-JR-Toyama-Ent.JPG|戶山口（2018年9月）
JRE Takadanobaba-STA Waseda-Gate.jpg|早稻田口閘口（2022年12月）
JRE Takadanobaba-STA Toyama-Gate.jpg|戶山口閘口（2022年12月）
JRE Takadanobaba-STA 1F-Seibu-line-transfer-Gate.jpg|1樓西武線轉乘閘口（2022年12月）
JRE Takadanobaba-STA 2F-Seibu-line-transfer-Gate.jpg|2樓西武線轉乘閘口（2022年12月）

西武鐵道
{{日本車站資訊
| 公司色 = #36C
| 站名 = 西武鐵道 高田馬場站
| 圖片 = Seibu Takadanobaba-STA Waseda-Entrance.jpg
| 圖片說明 = 早稻田出入口（2023年7月）
| 日文原名 = 高田馬場
| 平假名 = たかだのばば
| 羅馬拼音 = Takadanobaba
| 所在地 = 日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號
| 坐標 =
| 車站構造 = 高架車站
| 月台配置 = 2面2線
| 啟用年月日 = 1927年（昭和2年）4月16日
| 上下車人次 = 274,114
| 統計年度 = 2024年。

尖峰時刻對應
本站是2面2線的中途站，但與2面3線的始發、終停站西武新宿站有一樣數量的班次停靠（西武鐵道班次最多的2線構造車站），使用人數更達1.7倍。尤其是早晨尖峰時刻上行（往西武新宿）列車的下車乘客非常多。

因此，本站採用特殊相對式2面2線形態，上行線兩側皆有月台。上行列車在平日早晨尖峰時刻（7:00 - 9:30）會同時開啟兩側車門（一般只開啟5號月台車門）加速乘客移動。

但是2000年代後半，4號月台為防止跌落意外設置4門車專用的可動式月台門設置，車門位置不同的3門車與特急車就無法開啟4號月台車門。

月台配置

• 月台編號是接續JR月台，所以是從3號月台開始。
• 3號月台下落合側設有停止位置目標，但特急「小江戶」使用的停止位置目標在月台中央。
• 過去只有3號月台設有列車資訊顯示器，直到2017年2月初才在5號月台設置。

File:Takadanobaba-Sta-Seibu-Toyama-Ent.JPG|戶山出入口（2018年9月）
File:Seibu Takadanobaba-STA Toyama-Gate.jpg|戶山驗票閘口（2023年3月）
File:Seibu Takadanobaba-STA BIGBOX-Gate.jpg|Big box驗票閘口（2023年10月）
File:Seibu Takadanobaba-STA Waseda-Gate.jpg|早稻田驗票閘口（2023年1月）
File:Seibu Takadanobaba-STA Platform3-4.jpg|3號與4號月台（2023年1月）
File:Seibu Takadanobaba-STA Platform5.jpg|5號月台（2023年1月）

東京地下鐵
{{日本車站資訊
| 公司色 = #109ed4
| 站名 = 東京地下鐵 高田馬場站
| 圖片 = Takadanobaba-Sta-Tozailine-Platform.JPG
| 圖片說明 = 月台（2016年6月）
| 日文原名 = 高田馬場
| 平假名 = たかだのばば
| 羅馬拼音 = Takadanobaba
| 電報略號 = タカ
| 所在地 = 日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號
| 坐標 =
| 車站構造 = 地下車站
| 月台配置 = 2面2線
| 啟用年月日 = 1964年（昭和44年）12月23日
| 上下車人次 = 175,766
| 統計年度 = 2024年。

剪票口有3處，中野側的2個分別在JR、西武早稻田口附近與站前圓環東側，西船橋側的在早稲田通。電梯設於專用出入口與站前圓環上，可通往中野側剪票口。

PASMO、Suica等的乘車履歷為「地高馬場」（營團時代為「營高馬場」）。

1987年至1994年進行車站改良工程，整合最靠近落合側的剪票口，拓寬月台與新設出入口。
*: 該公司車站中次於川崎站排名第12位。

• 西武鐵道 - 2024年度1日平均上下車人次為274,114人

!rowspan=2|年度
!colspan=2|西武鐵道
!colspan=2|營團／東京地下鐵
|-
!1日平均
上下車人次
!增長率
!1日平均
上下車人次
!增長率
|-
|1997年（平成9年）
|300,170||
| ||
|-
|1998年（平成10年）
| 291,226||−1.2%
|183,763||
|-
|2000年（平成12年）
|284,110||−1.7%
|176,349||−2.9%
|-
|2002年（平成14年）
|125,620||-37.3%
|-
|2021年（令和3年）
|223,847||8.1%
|136,847||8.9%
|-
|2022年（令和4年）
|250,377 ||11.9%
|154,328||12.8%
|-
|2023年（令和5年）
|264,763||5.7%
|167,360||8.4%
|-
|2024年（令和6年）
|274,114||3.5%
|175,766||5.0%
|}

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）
各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
;備註

車站周邊
站前通往早稻田大學的早稻田街。早稻田口的東側有出租車和前往早大正門等的東京都營巴士車站。南側為BIG BOX，東側的FI大樓有芳林堂書店，北側的稻門大樓有飲食店。在早稻田口西側，山手線的外側，有酒館街。

站前是通往早稻田大學的早稻田通，學生眾多。早稻田通有許多面向學生的餐飲店與舊書店。另外，周邊也有許多專門學校。早稲田口東側的圓環可搭乘計程車與都營巴士。圓環南側是BIG BOX，東側是芳林堂書店入駐的FI大樓，北側是餐廳眾多的稻門大樓。早稻田口西側、JR山手線外側是酒館街「榮通」。

本站往東南方步行10分鐘左右可至東京地下鐵副都心線西早稻田站，但兩者非轉乘站。

早稻田口
戶山口
巴士路線
百01系統由關東巴士運行，其他由東京都交通局運行。乘車處編號來自都營巴士官方網站，實際上並無編號。

圓環
1號乘車處 - 車站東側唐吉訶德前。

• 高71：高田馬場站前 - 高田馬場站通 - 東新宿站前 - 東京女子醫大前 - 市谷站 - 九段下（千代田區役所）
• 百01：高田馬場站前 - 高田馬場站通 - 百人町四丁目 - 小瀧橋 - 東中野站

2號乘車處 - 西武鐵道剪票口旁、圓環內。

• 學02：高田馬場站前 -

早稲田通
往小瀧橋車庫的巴士停靠車站北側高架下的3號乘車處，其他在早稻田口穿越早稻田通平交道後的4號乘車處（飯64、早81出入）、5號乘車處（上69）。

• 飯64：小瀧橋車庫 - 高田馬場三丁目 - 高田馬場站前 - 西早稻田 - 早稻田 - 江戶川橋 - 春日站 - 上野公園（循環）
• 上69：小瀧橋車庫 - 高田馬場三丁目 - 高田馬場站前 - 西早稻田 - 早稻田 - 江戶川橋 - 飯田橋站 - 九段下（循環）

相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 山手線
::: 新大久保（JY 16）－高田馬場（JY 15）－目白（JY 14）
; 西武鐵道
: 新宿線
:* 特急「小江戶」停車站
:: 拜島Liner（下行只限上車、上行只限下車）
::: 西武新宿（SS01）—高田馬場（SS02）—小平（SS19）
::快速急行（只限周末假日下行）
::: 西武新宿（SS01） → 高田馬場（SS02） → 田無（SS17）
:: 通勤急行（只限上行）、急行、準急
::: 西武新宿（SS01）－高田馬場（SS02）－鷺之宮（SS09）
:: 各站停車
::: 西武新宿（SS01）－高田馬場（SS02）－下落合（SS03）
; 東京地下鐵
: 東西線（東陽町以西所有列車各站停車）
::: 落合（T 02）－高田馬場（T 03）－早稻田（T 04）

參考資料
來源
;JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數

;JR東日本1999年度以後的上車人次

; 東京地下鐵1日平均使用人數

; 西武鐵道1日平均使用人數

;JR、私鐵、地下鐵的統計資料

;東京府統計書

;東京都統計年鑑

外部連結
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