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苏霍伊超级喷气机100

的苏霍伊超级喷气机100]] 的苏霍伊超级喷气机100(注册编号 RA-97004)正在飞离都灵附近的意大利海岸。]] 苏霍伊超级喷气机100(,简称SSJ100),是由俄罗斯联合航空制造公司的一個子公司,苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机。為了重振俄羅斯的航空製造業,该支線飞机于2000年开始研發,並獲得美法的注資加速,第一架样机于2007年9月26日亮相。2008年5月19日在阿穆尔河畔共青城完成首飞,並迅速完成各國認證。2011…

F-111戰鬥轟炸機

F-111「土豚」()是一款由美國通用動力於1960年代開發製造、美國空軍與海軍聯合參與設計案的成品多用途中距離戰鬥/攻擊機。 發展史 1960年代時,美國空軍的設計需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠程攻擊的戰術轟炸機,而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊防空用攔截機。但是開發中的許多問題導致艦載攔截機版本的設計(F-111B)沒有實現,F-111最後僅為美國空軍採用。 F-111在美國空軍中除作為戰術/戰略轟炸(FB-111)…

圖-104

图-104(,北约代号:骆驼(Camel))是一型由苏联图波列夫设计局设计的雙發動機中程窄體喷气式客机,外观承袭自图-16轰炸机,于1955年6月17日首飞。是世界上继英國哈维兰彗星型客机后第二款投入商业运营的喷气式民航客机,亦是苏联首款喷气式客机的尝试。在1956-1958年间,彗星型客机因接连发生事故而停飞之際,该机型更成为当时全球唯一一款商业运营中的喷气客机.。由於圖-104大量保留了圖-16轟炸機的結構與操控特性,其設計僅在機身…

F-15J战斗机

F-15J/DJ是基於美国麦克唐纳·道格拉斯公司(现波音公司)旗下F-15C/D戰鬥機衍生出的日本用機型,J為單座型,DJ為雙座型,由三菱重工业得到原廠授權後製造,為僅供航空自卫队(空自)使用的制空战斗机。 1977年自衛隊決定採用F-15作為日後的主力戰機,簽下的213架訂單讓日本成為美国以外最大的F-15用户。F-15J/DJ自1981年起陸續投入空自服役,除用於軍事與戰備勤務,F-15DJ還承擔培訓新人飛行員的任務。 F-15J/…

空中客车A318

空中客车A318(),也叫「迷你空中巴士」,是空中客车A320系列中最小,也是产量最低的型號。 概述 A318計劃始於1990年代空中巴士亞洲分部、中国航空工业公司和新加坡科技有限公司的合作開發項目AE31X。這個項目的目標是研製一款100人座的噴射支線客機,並且使用這個項目深化中國與歐洲之間的貿易連結,研發預算初估20億美金,預定由中航工業出資46%、新科航太出資16%、空中巴士亞洲分部出資39%,飛機總組裝在中國執行。但是,當時的中…

波音KC-46

波音KC-46“飞马座”空中加油機(),是美国的一型军用空中加油与战略军事运输机,由波音公司在其767喷气客机基础上研制而成。2011年2月,该加油机在KC-X加油机竞标中被美国空军选为获胜方案,用于替换老旧的波音KC-135同温层加油机。首架飞机于2019年1月交付美国空军。 美国空军计划在2027年前采购179架加油机。空军表示,拟采购的KC-46A数量已增加至188架,这是原始合同框架下可获得的绝对最大数量。空军还决定推进加油机生…

幻影4000战斗机

幻象4000戰機是法國達梭公司自資開發的重型戰鬥機,於1979年3月成功試飛。該機是幻象2000的放大改良版,採用兩具斯奈克瑪M53-P2渦扇引擎,進氣道兩側裝有固定式鴨翼,成為具備中長程作戰能力的雙引擎戰鬥機,但最後沒有任何國家採用,所以沒有進入量產,唯一的原型機於1980年代中期被改用於研發疾風戰鬥機的先期測試,之後被送入博物館作為展品展示。 設計 的前身 SBAC(Society of British Aerospace Comp…

F-22猛禽戰鬥機

洛克希德·马丁F-22“猛禽”()是世界上第一款量產的第五代匿蹤戰鬥機,採用单座双發動機設計。主要擔任確保戰區制空權的制空戰鬥機,额外任务包括对地攻击、电子战和信号情报。F-22自2005年进入美國空軍服役,用以取代上一代的主力F-15戰鬥機。洛克希德·马丁为主承包商,负责大部分机身设计、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音国防太空安全则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。 F-22是當代造价最昂貴的戰鬥機之一,也是…

阿弗罗CF-105“箭”式战斗机

阿弗罗CF-105“箭”是公司在20世纪50年代设计制造的截击机。该机有望实现在50,000英尺(15,000米)高空达到2马赫的飞行速度。其设计目标是作为20世纪60年代加拿大皇家空军(RCAF)的主力截击机。 CF-105“箭”式战斗机是1953年启动的一系列设计研究的巅峰成果,这些研究最初旨在探索阿弗罗CF-100“加拿大人”战斗机的改进型号。经过大量研究后,加拿大皇家空军选定了一个性能显著提升的设计方案,并于1955年3月正式启…

波音717

波音717是美國波音公司生產的雙引擎窄體噴射客機,原先由麥道研發並名為MD-95,是DC-9系列一款設計給100人座級距市場的後繼型號。麥道在1995年10月接到來自瓦盧傑航空的第一張訂單,但在客機生產前麥道於1997年被併入波音公司,首架客機於1999年10月以波音717為名正式投入服務。 波音717最高載客量為134人,航程達3,820公里(2,060海里),採用兩具勞斯萊斯BR715引擎。波音在2006年5月停止了717的生產,結…

A-40飛艇

A-40飛艇又名Be-42和信天翁,它是蘇聯別里耶夫設計局的噴射飛艇,作為海上巡邏機和反潛機,A-40是世界上最大型的飛艇,曾打破14項世界紀錄。 基本資料 機長: 43.84米 翼展: 41.62米 機高: 11米 翼面積: 200平方米 空重: 44,000公斤 載重: 86,000公斤 發動機: 2部D-30TKPV噴射發動機(各推力=117.7kN) 最快時速: 800公里/小時 航程: 4,100公里 昇限: 9,700米 武…

A-12侦察机

洛克希德A-12()是美国的一架由洛克希德著名的臭鼬工厂为中央情报局(CIA)制造的侦察飞机,由设计家克拉伦斯·“凯利”·约翰逊操刀设计。A-12产于1962年到1964年,于1963年到1968年进入现役。单座舱设计,于1962年4月首飞,是双座的美国空军洛克希德YF-12原型拦截机和著名的SR-71“黑鸟”高空侦察机的前身,最高速度可達3.35馬赫。飞机的最终任务是在1968年5月飞空执行,该机于当年6月退役。官方秘密保守了40多年…

伊爾庫特MC-21

伊爾庫特MC-21()是俄羅斯一款雙发窄體客機,由俄羅斯聯合航空製造公司旗下的伊爾庫特集團及雅克列夫設計局合作開發,最初型號為雅克242,但最後未使用。首架原型機於2016年6月8日公開亮相,已於2017年5月28日在西伯利亚伊尔库茨克進行首飛。由於俄羅斯與西方交惡後執行的制裁,拖延了MC-21的原訂2023年服役的產製進度,在2026年推出的國產量產版開始測試,計劃於明年完成適航證工作。 概要 出席MC-21-300原型機的亮相儀式]…

空中客车A300

空中巴士A300()是歐洲空中巴士飛機公司設計生產的一種中長程廣體客機,1972年10月28日首飛,隨後投入生產,1974年5月30日交付首個客戶法國航空服役。於2007年7月宣佈停產并正式被中长程的空中客车A330-200替代,7月12日將最後一架飛機交貨給聯邦快遞。A300填補了當時航空市場中250-300人座的中短程航線機種空白,也是空中巴士公司在國際市場銷售的首款機型。 介紹 A300是繼波音747,麥道DC-10和洛歇L-10…

蘇-9攔截機 (1946年)

苏霍伊 苏-9(;:8型)是第二次世界大战结束后不久在苏联设计的一系列早期喷气式战斗机方案。该方案的设计工作始于1944年,原计划安装苏联自行设计的涡轮喷气发动机。其设计深受缴获的德国喷气式战斗机的影响。随后经过重新设计,该机改用德国容克Jumo 004型涡轮喷气发动机的苏联仿制型号。苏-9的飞行速度不及同期其他苏联竞争机型,因而最终被取消。 在研发进程中,苏-9方案从初始代号K,进一步发展出双座方案苏-9UT、翼型及发动机改进型号苏-…

RB-57D侦察机

马丁B-57D堪培拉侦察机(),美国格伦·L·马丁公司研制的亚音速、双发喷气式单翼高空侦察机,由马丁B-57堪培拉轰炸机衍生发展而来,B-57轰炸机是研制的在美国的特许生产版本。美国空军装备洛克希德U-2偵察機之前,曾在1950年代使用该机型。 研制 1952年12月,美国空军资助了一项对侦察机的研发。该研发旨在制造一款半径达2000海里(3700公里)、飞行高度达65000英尺(20000米)的涡轮喷气式动力特种侦察机。同时,这款侦察…

空中客车A319

空中客车A319是由空中客车生產的中短程、窄體、雙引擎商用喷气客机,屬於空中客车A320系列,是將A320的機身縮短設計而成。A319的載客量一般為124至156人,最大航程為3,750海浬(6,950千米;4,320英里)。同樣縮短機身的A319neo變體提供了新的、更有效率的引擎。結合機身的改良和新增的鲨鳍小翼,该设计将节省高达15%的燃油。A319neo的銷售量比其他A320neo系列機型低很多,截至2026年5月,約佔A320n…