P-2海王星巡邏機
的P-2V7於2007年10月加州山火]] P-2海王星巡邏機（英文：P-2 Neptune）是美国洛克希德公司设计生产的一种海上巡邏機，被世界許多國家所採用，主要用途为海上巡邏、偵察和反潛作戰，該機可以外加2具噴射引擎達成螺旋槳和噴射雙引擎模式，低速巡航時可以只啟動螺旋槳系統，高速時則同時啟動4具引擎。 發展 P-2原型機設計始於1941年是洛克希德26型在40年代稱為P2V，P2V（P-2）是西方第一種專為海上巡邏設計的陸基型飛機，…
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空军一号
空军一号（），是任何搭载有美国总统的空軍飛機之航空無線電台呼號。 型空軍一號]] 總統偏愛的新版塗裝]] 简介 空军一号是美国总统乘坐的飞机，目前最常用的是VC-25B Bridge，注册号码为N7478D，該机自2026年7月起开始服役。 1990年至2026年間的空军一号最常用的是两架的是两架VC-25A，尾号SAM 28000和SAM 29000。其中一架为主用机，一架是备用机。这两架飞机进行过大规模改装，是换用了波音747-40…
P-8波賽頓海上巡邏機
P-8“波塞冬”（英文:P-8 Poseidon）是美国的一型海上巡逻与侦察机，由波音防务、航天与安全公司研发并生产。该机是为美国海军研制的型号，基于民用波音737-800平台发展而来。 P-8可执行反潜作战（ASW）、反舰/反水面作战（ASuW）以及情报、监视与侦察（ISR）任务。其武器包括鱼雷、鱼叉反舰导弹等，可投放并监测声呐浮标，并能与其他平台协同作战，包括诺斯罗普·格鲁曼MQ-4C海神海上监视无人机。 除美国海军外，P-8也被印…
E-2空中預警機
E-2空中預警機，官方暱稱鷹眼（E-2 Hawkeye），是由美國格魯門公司（現為諾斯洛普·格魯門公司）在1950年代末期研制的空中預警機，是美國海軍目前唯一使用的艦載預警機，也是截至2011年為止兩款服役中，以渦輪螺旋槳推進的飛機之一。她同時也被許多國家空軍在陸上機場使用，它是全世界產量最大，量產時間最久，使用國家最多的艦載預警機，法國、新加坡、中華民國、日本等購買並投入使用。目前服役中的型號為E-2C與鷹眼-2000，最新型號為E-…
KC-135空中加油机
KC-135「同溫層加油機」（KC-135 "Stratotanker"）是一款由波音替美國空軍開發製造的空中加油機，以波音367-80作為開發基礎，是美國空軍第一款以噴射發動機為動力的空中加油機。KC-135是在1957年時開始服役，曾歷經越戰、冷戰、波灣戰爭等諸多軍事事件，服役經歷超過半世紀。美國空軍除了持續在進行KC-135的版本改良以延續其服役年限外，也在2011年時選定以波音767為基礎所開發的KC-46「飛馬式」（Pegas…
E-1追蹤者預警機
E-1追蹤者（)（1962年之前稱為WF）是美國海軍使用的第一架專用艦載預警機。該機是C-1商人運輸機的延伸型，於1958年投入使用。到1970年代，它被更現代E-2空中預警機取代。 發展 根據，E-1命名為 WF；因此稱之為威利福德(Willy Fudd)的綽號。追蹤者源自C-1商人運輸機，C-1本身是S-2搜索者巡邏機的衍生型，在舊命名系統下稱為S2F，綽號凳子(Stoof)，因此帶有特殊WF/E-1的被稱為帶屋頂的凳子(Stoof…
奇力 XR-8
Kellett XR-8(後來重新命名XH-8)是一款由於二戰期間為研究雙旋翼而製造的直升機。在實現這一目標的同時，它也展現了此設計的問題。 發展 隨著沃特-西科斯基 VS-300的成功，使美國陸軍航空軍更傾向於直升機而不是自轉旋翼機。意識到這一點後，奇力於1942年11月11日向美國陸軍航空軍提出了開發雙旋翼直升機的提案，該直升機將消除對尾槳的需求以及隨之而來的動力損失。該提案最初在理論基礎上受到質疑，後來根據陸軍實驗工程部門對模型進…
奇力 XR-10
Kellett XR-10是一款由於1940年代開發的軍用運輸直升機。根據美國空軍技術指令的要求，該機需能運輸乘客、貨物或傷員。奇力的提案延伸自之前的XR-8的整體佈局，配備雙嚙合轉子，並於10月16日根據西科斯基、貝爾直升機和 Platt-LePage 的提案被空軍接受。 XR-10類似於放大版的 XR-8，它的雙發動機安裝在機身兩側的短艙中，透過長傳動軸驅動旋翼，並且飛機完全由金屬蒙皮。兩架原型機中的第一架於1947年4月24日首飛…
A-29超級巨嘴鳥攻擊機
A-29/EMB 314超級巨嘴鳥攻擊機（）是一款由巴西航空工業公司和美國內華達山脈公司製造的渦輪螺旋槳輕型攻擊機。該飛機主要執行空中偵察和低強度空中支援等任務，是全球最受歡迎的輕型攻擊機之一。 發展 A-29由巴西的Embraer研製，首架原型機於1992年升空。按照最初的計劃，A-29應是EMB 312教練機的升級版本，但在相關工作開始後不久，巴西軍方又提出了使其具備較強攻擊能力的要求。 A-29提供了第四代人-機接口設計，通過優化…
波音KC-46
波音KC-46“飞马座”空中加油機（），是美国的一型军用空中加油与战略军事运输机，由波音公司在其767喷气客机基础上研制而成。2011年2月，该加油机在KC-X加油机竞标中被美国空军选为获胜方案，用于替换老旧的波音KC-135同温层加油机。首架飞机于2019年1月交付美国空军。 美国空军计划在2027年前采购179架加油机。空军表示，拟采购的KC-46A数量已增加至188架，这是原始合同框架下可获得的绝对最大数量。空军还决定推进加油机生…
里爾35
里爾35（）及里爾36（）噴射機，為里爾噴射機和庞巴迪宇航所生产的小型商務噴射機，在1983年，美國空軍訂購80架里爾35式噴射機A型，用作空軍的作業支援專機，軍方編號為C-21。 U-36A]] ]] 里爾35/36型噴射機裝置兩具（Garrett TFE731-2）噴射渦輪扇發動機，里爾35型及里爾36型幾乎完全相同，里爾35型可搭載7名乘客，外加一名在駕駛艙後面的觀察席次，可達8名乘客。里爾36型為了增加航程，減少了2個乘客座位，…
S-2搜索者巡邏機
上的S-2機隊]] S-2搜索者巡邏機為美國一款艦載雙引擎巡邏機，通常作為反潛機使用。在美軍將所屬的S-2機隊淘汰後轉售民間，目前仍有相當數量為消防機服役。 格魯曼飛機公司在20世紀50年代初設計了第一代從航空母艦起飛的反潛機，暱稱“搜索者”（Tracker），代號S-2。這是一種集搜索與攻擊於一身的反潛飛機，可以掛載魚雷與深水炸彈。 S-2的原始型第一次試飛是1952年12月4日生產型從1953年開始製造。格魯曼飛機公司在停產前研發了…
YC-125襲擊者運輸機
YC-125 襲擊者（)是一款於1940年代由諾斯洛普公司研製的三引擎短距起降通用運輸機。 發展 的YC-125B]] 為了取代於服役的，諾斯羅普於戰後設計了其第一款一款民用飛機，並命名為N-23 先鋒（)。先鋒可搭載36名乘客或貨物，其貨艙門和艙口可將36ft(11m)長的管道或木材裝載到機艙內。該機於1946年12月21日首飛。由於該飛機性能良好，立刻訂購了40，但在購買了中美洲航空的主要股份後，泛美航空的政治操縱導致TACA停駛往…
XC-123A運輸機
Chase XC-123A是一款由大通飛機公司研製的實驗運輸機。該機為美國空軍的第一架噴氣式運輸機。由於在評估後，美國空軍認為其與現役的型號相比優勢不足，因此沒有投入生產。唯一的原型機改裝成活塞驅動的YC-123D，以測試系統。 發展 在1940年代末，大通飛機公司開發了XCG-20滑翔機，這是美國有史以來製造的最大滑翔機。 然而，隨後因為美美國軍事理論的改變，取消了滑翔機的研發。 然而，得益於XG-20原本的設計，大通隨後將兩架原型機…
P-3獵戶座海上巡邏機
P-3“獵戶座”（）美国洛克希德公司设计生产的一种海上巡邏機，已被世界許多國家所採用，主要用途是作為、偵察與反潛作戰。 設計 1957年8月，美國海軍發送規格要求書，希望航空業界提供更新銳的機種替代P-2海王星巡邏機及馬丁，這兩款飛機被替換的原因主要是活塞引擎發動機提供的動力表現已達極限；T56渦輪軸發動機問世對螺旋槳飛機業界帶來相當大的進步，也讓軍方加速進入全渦輪軸化機隊的腳步。規格書中，提出希望能以現役機種改良盡速投入服役；洛克希德…
EF-111A渡鸦式电子战飞机
EF-111A渡鸦式电子战飞机（）为美国通用动力公司和格鲁曼公司以F-111A「土豚」戰鬥轟炸機联合设计研制的電子作戰/電子干擾機，以取代美国空军的。雖然該機種已有軍方正式代號「渡鴉」，但工作人员和地勤人员經常會仿效其開發基礎機種F-111A之代號「土豚」（Aardvark）的發音方式，而將EF-111A暱稱為“Spark Vark”。 在1998年EF-111A退役後，美國空軍便不再配備專業型電子戰噴射機，需要電戰支援時需申請美國海軍…
S-3維京式反潛機
S-3維京式反潛機（），是美国洛克希德公司（现洛克希德·马丁公司）生产的一种雙發噴射機，是S-2搜索者巡邏機的後繼機型，美國海軍於1968年提出SVX項目，最後由洛克希德的設計中標並命名為S-3“維京式”式。美國海軍於1967年12月提出VS(X)計劃，通過招標，1969年8月1日於洛克希德公司(現洛克希德·馬丁公司)加利福尼亞分公司簽訂S-3研制合同，1971年11月8日原型機出廠，1972年1月12日首飛，1974年2月20日開始交…
C-1商人運輸機
格魯曼 C-1商人運輸機（)（1962年之前是TF）是S-2搜索者巡邏機的(COD)運輸機版本。之後被C-2灰狗式運輸機取代。 發展 C-1 商人是應美國海軍對新型反潛機的需求而誕生的。為此，格魯曼公司開始開發雙引擎上翼飛機，並將原型機命名為G-89。 1952年，海軍將這架飛機命名為XS2F-1，並於當年12月4日首飛。 在1950 年代的剩餘時間裡，出現了三種主要型號，C-1 商人就是其中之一。C-1（原為TF-1，意為“教練機”）…
R-4直升機
R-4直升機是在第二次世界大戰時同盟國唯一量產的直升機，是俄裔美國人西科尔斯基在VS-300直升機（1939年9月14日試飛）的基礎上發展而來的直升機，R-4是其軍方編號，此機原本的公司編號是S-47而其綽號「食蚜蠅（Hoverfly）」。 研製VS-300的經費全由西科斯基公司支付，然後其試飛的影像給美國軍方看後得到5萬美元的支助費，進一步發展成為XR-4（發動機馬力165匹）,1942年12月，美國陸軍航空隊（以下簡稱「陸航」）又訂…
YC-134運輸機
Stroukoff YC-134是一款由於1956年為美國空軍設計的運輸機。該機源自C-123運輸機，結合了在YC-123D和YC-123E開發的功能。 發展 1956年，由於在C-123運輸機上的成功經驗，美國空軍決定與其簽訂兩款改良版的合約。 ;YC-123D YC-123D引入了(BLC)系統。該系統迫使壓縮空氣流過飛機的上機翼表面，就像飛機以更高的空速飛行一樣。這大大提高了著陸和起飛性能、運載量，並降低了C-123的失速速度。 …