OH-58奇奧瓦偵察直升機
貝爾OH-58奇奧瓦偵察直升機 是一種直升機家族，單引擎單旋翼，可以有觀測和部分攻擊能力。由貝爾直升機公司根據貝爾 206A 噴射騎士改裝生產。OH-58 奇奧瓦自從1968就開始在美軍服役。最新機型是OH-58D 奇奧瓦戰士，主要是擔任陸軍支援的偵察角色。其命名保持美軍以原住民命名的傳統，源於奇奧瓦族。 發展沿革 輕型偵察直升機(LOH) 1960十月，美國陸軍提出需求案（RFP）需要輕型偵察直升機（LOH）。貝爾和其他12家廠商競標…
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貝爾47直升機
貝爾47直升機是貝爾飛機公司首次生產的直升機，該公司由1943年已開始研發其自家品牌的貝爾30直升機，貝爾47即為其改良型，貝爾47的成功令貝爾成為繼西科斯基後另一家美國主要直升機品牌企業。 貝爾47的軍用型名叫H-13 蘇族偵察直昇機（Sioux）。 型號 貝爾47B 貝爾47D 貝爾47H 貝爾47G:主要生產型 貝爾47J AB47:受權意大利奧古斯塔生產 KH-4:受權日本川崎重工生產 H-13:軍用型 OH-13:軍用型 基本…
直-9
直-9〈英文翻譯：Z-9〉是由哈尔滨飞机制造公司引入法国海豚直升机的许可生产的通用直升機。 歷史 1980年10月15日，中法雙方簽約，授權中國方面生產SA 365 N1型直升機。 1982年，哈爾濱飛機公司完成首架直升机的装配。 1992年1月16日，中國自行製造的直-9試飛成功；然而，在1993年9月時，中法雙方再度簽約生產22架直-9型直升機，另外還有8架民用型直-9 衍生型 直-9B 零件國產版，1992年1月16日首飛，用11…
R-6直升機
西科斯基 R-6（）是一款由塞考斯基飛機公司於1940年代研製的輕型雙座直升機。在英軍服役期間，它被命名為Hoverfly II。 發展 呂宋島後送傷患的R-6A]] 為了增強R-4直升機的性能，賽考斯基決定升級R-4，並將其編號為R-6。R-6擁有全新的流線型機身，並加長和拉直了承載尾槳的吊桿。然R-6繼續使用R-4的主旋翼和傳動系統。 賽考斯基將他們的Model 49（49號模型)提交給國防部，而後Doman Helicopters…
SH-2海妖直昇機
SH-2海妖直昇機（英文：Kaman SH-2 Seasprite)是美國卡曼直昇機公司為美國海軍研製的艦載輕型多用途直昇機，可用於反潛、海上搜救和人員運送等多用途，現在SH-2已退役，其任務已由其改良型和塞考斯基（Sikorsky）SH-60海鷹直升機代替。 設計簡介 SH-2海妖採用典型的尾螺旋槳直昇機設計，機尾左右兩側各有一塊水平穩定鰭，機身是全金屬半硬殼式結構，落水时可防水而且機底可浮於水。，機底內是主油箱而，機頭可從中間拆開並…
电鹰EFC1200
电鹰EFC1200也称电鹰飞车是中国武汉公司电鹰科技制造的电动直升机，2026年2月26日首飞。 它采用全包围旋翼设计，比起传统直升机可在更小的场地起降，并可贴近高层建筑物悬停，适用于拥挤城市环境下的立体交通。虽名为飞车但它其实是纯粹的直升机，并不是飞行汽车，没有车轮，不能在地面上跑动。 技术规格 螺旋桨：8个纵向全包围旋翼 机身尺寸：长 5.6 米，宽 3.9 米 乘员容量：可搭载 4 名乘员（具备无人驾驶潜能，前期视法规可能配备1名…
Fl 282直昇機
Fl 282直昇機是德國人安通.費拿在第二次世界大戰時為納粹德國海軍研製的艦載直昇機，安通.費拿及其費拿飛機公司（Flettner）原本是研製旋翼機，安通.費拿就是從旋翼機的基礎之上研發出Fl 282所使用的交差反轉式旋翼系統，Fl 282可用於偵察、反潛和運輸等多種用途。 德國人稱呼Fl 282直昇機為「蜂鳥」。 基本資料 乘員：1人 長度：6.65米 高度：2.2米 旋翼直徑：11.96米 空重：760公斤 最大起飛重量：1000公…
西科斯基 S-53
西科斯基XHJS-1（）是塞考斯基飛機公司為美國海軍開發的通用直升機。然而XHJS-1最終沒有獲得青睞，只建造了兩架原型機。 參考 外部連結
TH-67 克里克教練直升機
TH-67 克里克教練直升機（)是一款美國陸軍的教練直升機，用於訓練新手飛行員。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於克里克人。 用戶 ;美國陸軍 :於1993年購買137架206B-3，並改裝成TH-67。目前陸軍共有181架，其中121架是VFR，60架是IFR ;中華民國陸軍航空特戰指揮部 :於1996年引進30架TH-67，其中10架為TH-67IFR，20架為TH-67VHR。 型號 TH-67 VFR 訓練目視飛行的版本…
S-50直升機
西科斯基 S-50（)R-6的小型輕量化版本，於1943年為美國陸軍航空軍設計的觀察直升機。該機強調最小重量。三片主旋翼由金屬和膠合板構成，並外覆2層織物。尾槳也是3片由層壓木製成的葉片。該設計的進一步重量減輕包括拒絕傳統的油壓支柱尾輪，轉而採用由三個橡膠圓環緩衝的樞軸上的尾橇。西科斯基為S-50建造了一個全尺寸的木製模型，但從未生產過飛行樣機。. 參考 外部連結 [https://sikorskyarchives.com/home/s…
UH-1直升機
UH-1J]] UH-1H]] UH-1 Iroquois，是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用通用直升機，以滿足美國陸軍在1952年開定之與多用途直升機之需求。根据美军命名传统正式命名为“Iroquois”（為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱），而贝尔直升机公司另起了一个绰号名為Huey（休伊），“休伊”这个名称更广为人知。UH-1直升機為多用途設計，其U代表通用（），從運補作業到攻擊任務皆可勝任。它也是美軍第一款引進涡轮轴发动机的…
OH-6A 卡尤斯直升機
OH-6 輕型直升機（）是美国原休斯直升机公司研制的轻型观察直升机，陆军编号为OH-6A。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於。FBI人质救援小组也有使用，1960年，美国陆军提出轻型观察直升机计划（LOH）。招标发出以后有休斯直升机公司、贝尔直升机公司和希勒飞机公司参加竞争。 两年后休斯公司造了5架OH-6A原型机与贝尔公司的OH-4A和希勒公司的OH-5A进行竞争。1965年2月26日休斯公司OH-6A在竞争中获胜。1966年…
MD 500防衛者式直昇機
MD 500「防衛者」式直昇機（MD 500 Defender）是一款以MD直昇機公司（MD Helicopters）MD 500系列直昇機為基礎所開發而成的輕型多用途軍用直升機系列，而MD 500系列又是以OH-6「小馬」式（Cayuse）偵察直昇機為基礎所發展而來的民用直昇機家族。 概述 衍生自美國陸軍OH-6 Cayuse，並被應用於越戰，在越南被配備於美國裝甲騎兵團的偵察排，執行觀測、偵察、目標識別、指揮和管理任務。 1976年…
直-11
直-11（）是由中國昌河飛機工業集團有限責任公司及中國直升機設計研究所共同研究及製造的直升機，是中國自行設計、研究及製造的第一個具有自主知識產權的直升機機種。直-11的原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）所研究及製造的歐直AS350松鼠一型直升機多用途輕型直升機，直-11屬於軍民通用型的多用途直升機，可以用於教練、偵察、警察、海關、消防、救護及旅遊等用途。 歷史 中国直升机设计研究所为该型号的设计工作耗资了逾2,000万人民…
貝爾206直升機
貝爾206是由貝爾直升機公司所製造的雙葉片單/雙引擎直升機家族的其中一員。 發展 1960年時美國海軍基於對輕偵察直升機的需求因此對25家飛機製造公司進行公開招標，最後貝爾直升機公司以D-250贏得了競標。 型號 民用版本 ;Bell 206 ;Bell 206A: 最初量產版本，動力來源為Allison 250-C18 turboshaft engine，美國聯邦航空總署於1966年認證，1968年被選為OH-58A Kiowa機型。…
歐直AS355松鼠二型直升機
松鼠二型直升機AS355 Ecureuil 2 也稱Twin Squirrel 為一種法國雙引擎通用直升機。在美國使用TwinStar雙星為名銷售。该机许多部件，例如旋翼轴和旋翼桨毂、尾桨桨毂、伺服机构、座舱和着陆装置都和AS350完全一样，1979年9月28日原型机首次试飞。1980年10月获得法国民航总局的目视飞行型号合格证，1981年1月获得美国联邦航空局型号合格证。 旋翼采用三片旋翼，旋翼桨毂为玻璃纖維星形柔性桨毂，桨毂不采用普…
歐直AS350松鼠一型直升機
歐直AS350松鼠一型直升機（英語：Eurocopter AS350 Écureuil），在美國也稱AStar ，為一種法國單引擎直升機，其外挂重量超过1吨，以高性能、坚实耐用、可靠性高、維修成本低等特点而着称，自初次飞行以来，该机型的世界总飞行小时数已接近200万小时。该型直升机装备有先进的3轴自动驾驶（选装）和双套液晶显示器的VEMD（发动机多功能）显示系统。驾驶员可轻松看到机体和发动机参数，减轻了工作负担并提高了安全性。 技術規格…
Mi-2直升機
Mi-2直升機（北約代號:甲兵）是前蘇聯米爾直升機設計局研發出來的輕型多用途直升機，它是由Mi-1直升機（北約代號:野兔）發展而來。 簡介 Mi-2直升機是把原本Mi-1直升機用的活塞發動機改為兩部PZL-GTD-350渦輪發動機去轉動一俱三葉螺旋槳，其機身設計也因此重新設計去迎合此兩部渦輪發動機，由此而令其馬力大增而動力部份重量減輕，其飛行性能也因此大為進步，在其機身兩側也可各自加上副油箱以增加航程。 Mi-2是輕型多用途直升機，可作…
R-4直升機
R-4直升機是在第二次世界大戰時同盟國唯一量產的直升機，是俄裔美國人西科尔斯基在VS-300直升機（1939年9月14日試飛）的基礎上發展而來的直升機，R-4是其軍方編號，此機原本的公司編號是S-47而其綽號「食蚜蠅（Hoverfly）」。 研製VS-300的經費全由西科斯基公司支付，然後其試飛的影像給美國軍方看後得到5萬美元的支助費，進一步發展成為XR-4（發動機馬力165匹）,1942年12月，美國陸軍航空隊（以下簡稱「陸航」）又訂…
貝爾204/205直升機
貝爾204及貝爾205是貝爾直升機公司推出的UH-1民用型版本，204及205被世界多間公司採用，常見用途包括空投、貨物運輸、拯救、滅火等。 歷史 1955年，美國陸軍提出他們需要一种通用直升機以執行多用途軍事任務，其後貝爾直升機公司推出了貝爾204通用直升機。貝爾204是直升機發展歷史上的革命設計，亦是世界上第一种採用渦輪軸發動機的直升機，渦輪軸發動機徹底地減低機體重量及耗油量、提高馬力比重、降低維修及保養維護費用，亦能在高載重的情況…