UH-60黑鹰直升机
UH-60“黑鹰”直升机（）是美国西科斯基飞机公司生产的雙渦輪軸發動機、單旋翼直升機，是从西科斯基S-70直升機发展而来的一种中型通用及攻击直升机。 综述 黑鹰系列直升机可以完成多种不同任务，包括：战术人员运输、电子战和空中救援，几架VH-60N黑鹰甚至作為美国总统座机海军陆战队一号（也称做VH-60白鹰）使用。在执行空中突袭任务时，黑鹰可以装载11名軍人和相应装备，或者一次同时装载一具105毫米M102榴弹炮、30发105毫米弹药和4…
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SH-60海鷹直升機
SH-60海鷹（SH-60 Seahawk）是塞考斯基（Sikorsky）所開發生產的一款雙渦輪軸引擎旋翼中型軍用直升機。此款直昇機具有特別針對海洋環境強化的設計，主要用於反潛任務，後期版本具備發射反艦飛彈的能力。 歷史 1970年代末美軍尋求一種海上軍用直升機以替代老化的SH-2海妖直昇機，原本考慮陸軍所使用的UH-60黑鷹式（Blackhawk），然而黑鷹直升機並沒有足夠空間裝載SH-2上的 Mk II聲納套件，這會使得新直升機的功…
SB-1傲視者直升機
SB-1傲視者直升機 （，編號:S-100)是一架由塞考斯基飛機公司和波音公司為美國陸軍計畫而合作研發的剛性同軸旋翼的複合直升機，用以取代UH-60黑鹰直升机。並於2019年3月21日首飛。 2022年12月5日，美國陸軍選擇了競爭對手貝爾V-280勇敢式傾斜旋翼機，成為未來遠程攻擊機計劃的獲勝者。 發展 塞考斯基飛機公司和波音公司聯合生產一款新型快速的直升機，並且命名為SB>1 傲視者 而飛行測試開始，陸軍將對飛機進行評估以進一步開發…
RAH-66卡曼契直升機
RAH-66卡曼契（）是一款由波音與塞考斯基替美國陸軍合作開發，但在2004年2月開發接近完成、即將投產的時點因計畫終止而未能實際量產的先進軍用直升機。RAH-66是一款具有低可偵測性（匿蹤）科技的設計，預定做為武裝偵察任務用。如果加入美軍服役，它將會是美軍直升機之中首架設計專為全天候武裝偵查任務與低可偵測性直升機。其命名保持美軍以原住民命名的傳統，源於科曼奇人。 設計與開發 ]] 1988年10月美國發現目前美國陸軍航空隊中配有武裝偵…
西科斯基S-92直升机
西科斯基S-92（）是美国西科斯基飞机公司为民用和军用市场生产的一种双引擎中型直升机。S-92发展自西科斯基S-70直升机，并与后者共用部分飞行控制与旋翼系统零件。H-92亦可被配置成特定任务构型，如搜索与救援和行政运输。（）是正为加拿大皇家空軍的舰载型号。VH-92是正在开发中的替代美国海军陆战队海军陆战队一号现有机队的型号。 发展 第一次石油危机后，大型石油与天然气企业开始向更远海勘探，产生了对如S-92的性能充足的直升机的需求。 …
西科斯基飞机公司
，是美国一家飞机和直升机制造商，由俄罗斯裔美国飞行器工程师伊戈爾·西科斯基于1923年创建。他设计了第一架稳定的单引擎可操纵直升机并于1942年开始大规模生产。1934年西科斯基公司成为联合飞行器与运输公司（后来成为联合技术公司）下的子公司。2015年7月20日，洛克希德·马丁宣布以90亿美元（税务减记后71亿美元）收购西科斯基。 西科斯基公司是美国的主要直升机制造商之一，目前其最著名产品为UH-60黑鹰。美国总统使用的直升机「海军陆战…
HH-52 海上衛士直升機
HH-52 海上衛士搜救直升機（)是一款由塞考斯基研製的兩棲直升機，也是該公司首款。最初S-62是由西科斯基為商用用途開發，並於之後主動給予美國海岸警衛隊測試。並且之後在市場被證明是一款受歡迎的款式，其於1980年代被廣泛使用。 發展 S-62一開始是以商業用途為目的，西科斯基以S-55為基礎，使用許多其技術與零件來開發S-62。並於1958年首飛，比大型同款機S-61早了將近一年。研製之後，西科斯基自費贊助帕圖森河海軍航空站測試，並推…
XH-39
賽考斯基 XH-39（)是賽考斯基研發的一架實驗直升機，並且是美軍第一架渦輪動力直升機。其擁有創新的設計及極快的速度，然最終敗給貝爾的UH-1。 發展 XH-39是基於賽考斯基的S-52(H-18)而研製的新型渦輪直升機。起初，他是為了爭取美國陸軍對於戰爭中醫療後送等需求，而研發出的直升機。 1953年，美國陸軍給賽考斯基一份研發合同，內容為將兩架YH-18從活塞發動機改成渦輪軸發動機，而被選中的兩架編號分別為49-2890和49-28…
S-67 黑鷹攻擊直升機
S-67黑鷹攻擊直升機（)是一架由西科斯基私人投資設計的攻擊直升機，其目的是在突襲的同時，通過外掛吊載能運載8-15名士兵進入戰場。 發展 美國陸軍為了要一種火力更強、速度更快的武裝直升機，而啟動先進空中火力支援系統(AAFSS)，並開始研發AH-56夏延直升機用於反坦克武裝直升機的角色，但夏延的開發並不順利。同時間，貝爾提供的是309 眼鏡王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直昇機，而後又以此為基礎，開啟研發S-67。S-67於196…
H-34 喬克托直升機
H-34 喬克托直升機（)是一款由西科斯基研製的通用直升機。起初是希望作為一款供美國海軍使用的反潛直升機，然而此設計卻吸引到美國空軍和美國陸軍，並作為中型運輸直升機使用，並且囊括滅火、搜救、人員運載和航太器材回收等任務。它也是最後一款在美國海軍陸戰隊服役的活塞發動機直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於喬克托族。 發展 西科斯基S-58是H-19契克索的升級版，設計上大致相同，但具有拖尾式後機身和起落架，而不是4起落架模式。…
H-19契克索直升機
H-19契克索直升機 （)是一款廣泛應用於美國各軍種和各國軍隊的多用途直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於契克索人。 發展 H-19由西科斯基私下研製，在總設計師Edward F. Katzenberger的帶領下，一年後模型已出爐。第一個客戶是美國空軍，訂購了五架YH-19飛機進行評估；YH-19的首飛是在1949年11月10日，距離計劃開始日期不到一年。隨後於1950年4月16日向美國空軍交付了第一架YH-19，並於1…
CH-53E直升機
西科斯基CH-53E「超級种马」（Sikorsky CH-53E Super Stallion），是美國西科斯基飞行器公司所出品的軍用直升機，在CH-53K出現前是美军最大和最重的直升机，海军官兵们戏称它为「飓风制造者」，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊掛重型機具等之任务。 西科斯基MH-53E「海龍」（Sea Dragon）是超級种马的改進版，作為美國海軍的長程水雷掃蕩版，專門進行空中掃蕩水雷的海上任務。加裝大型適型油箱…
CH-53直升機
CH-53海種馬直升機是由塞科斯基公司應美國海軍陸戰隊的HH(X)計劃，把其CH-54塔赫直升機為基礎發展而來，公司名稱是「S-65」。 基本型的CH-53A和CH-53D早已退役但改良型的CH-53E超級种马/海龙和CH-53K種馬王仍是主力。 設計 CH-53是典型的尾螺旋槳直升機，其基本設計來自CH-54(例如動力部份)，簡單來說就是為CH-54加上一個機身，作為艦載機，其六片螺旋槳可以摺起來以節省艦內存放空間，其機尾也可以向右摺…
R-6直升機
西科斯基 R-6（）是一款由塞考斯基飛機公司於1940年代研製的輕型雙座直升機。在英軍服役期間，它被命名為Hoverfly II。 發展 呂宋島後送傷患的R-6A]] 為了增強R-4直升機的性能，賽考斯基決定升級R-4，並將其編號為R-6。R-6擁有全新的流線型機身，並加長和拉直了承載尾槳的吊桿。然R-6繼續使用R-4的主旋翼和傳動系統。 賽考斯基將他們的Model 49（49號模型)提交給國防部，而後Doman Helicopters…
西科斯基 S-72
西科斯基 S-72（)是一款由西科斯基開發的實驗性複合直升機。 發展 旋翼系统研究計畫(RSRA,) 美國陸軍和NASA為了測試直升機在飛行中的旋翼特性，因此委託西科斯基開發一款實驗複合直升機，並命名該計畫為RSRA(Rotor Systems Research Aircraft)。該機採用SH-3海王直昇機的主旋翼和變速箱以及以此改造的機身。RSRA 配備TF34渦輪扇發動機，以達到符合研究所需的300kn(350mph,560km/…
西科斯基S-70直升機
西科斯基S-70是美国西科斯基飞机公司生产的一种中型运输/通用直升机。其原本于1970年代为美国陆军开发，并赢得竞标成为UH-60黑鹰直升機。随后UH-60发展出多种衍生型，S-70是民用版本和部分军用版本的型号。 型號列表 S-70衍生出了許多型號和版本，也裝備不同的設備及具有不同的能力，以滿足各種任務需求。 S-70A-1L：沙特阿拉伯訂購的戰場救護直升機，機內能夠裝6具擔架，另外還有AN/ARC-217高頻通信系統，AN/ARN-…
CH-53K直升機
西科斯基CH-53K种马王（Sikorsky CH-53K King Stallion），是一种超大重型吊掛货物运输軍用直升機，目前仍由西科斯基飞行器公司所研发，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊掛重型機具等任务，特色设计包括3台7,500轴马力（5,900千瓦）涡轮轴发动机，新型复合材料旋翼，和较前的CH-53E「超级种马」直升机类型更宽阔的机舱，而即将成为美军最大型和重型的直升飞机。 研发过程 H-53背景资料 CH-5…
西科斯基 H-5
西科斯基 H-5（)（最初代號為R-5，同時代號還有S-48、S-51和VS-327（公司編號）），是一款由西科斯基製造的直升機。 H-5在服役期間，廣泛運用於各軍種，同時也服役於美國郵政。而民用版本的代號為S-51，是第一款投入商業營運的直升機，於1946年開始投入使用。 1946年12月，英國韋斯特蘭與西科斯基簽署了一項協議，獲得生產英國版的合約許可，命名WS-51 蜻蜓。至1951年停止生產時，所有類型的H-5已經生產了300多架…
CH-54塔赫直升機
CH-54塔赫（)是塞考斯基飛機公司為美國陸軍設計的雙引擎重型直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於18世紀休倫族酋長。民用版型號是S-64天空吊車（）。 發展 鑑於XC-120的經驗，美軍打算把外掛貨櫃的理念轉移到直升機上。此計畫於1958年開始研製，並於1962年首飛。其主要工作是回收在越戰中受損的載具及物資。越戰結束後，由於預算削減及政策改變，陸軍逐漸以CH-47替代之，並在70年代晚期將其全部轉予美國陸軍國民警衛隊使…
沃特-西科斯基 VS-300
{{軍用飛機 |名稱 =沃特-西科斯基 VS-300 |圖片 = |圖片2 = |照片說明 = |照片說明2 = |類型 =實驗直升機 |代號 =VS-300 或 S-46 |乘員 =1人 |首飛 =1939年９月14日 VS-300是美國第一架成功的單升力旋翼直升機，也是第一架成功使用單個垂直平面尾槳配置進行反扭矩的直升機。加上浮筒後，它也成為第一款實用的兩棲直升機。 發展 伊戈爾·伊萬諾維奇·西科爾斯基作為時任沃特-西科斯基分部的工…