北約直升機工業NH90直升機
{{Infobox aircraft | name = NH90 | image = File:French Navy NH90 lands on USS Antietam (CG-54) in the Bay of Bengal (cropped).jpg | caption = 一架法國海軍的NH90 NFH反潛直升機 |type = 中型通用直升機 |national origin = 多國 |manufacturer = |de…
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共 108 篇文章
Mi-6直昇機
Mi-6直昇機（，北約代號：吊鈎）曾經是最大型的直昇機，擁有16項世界飛行記錄，包括当时的直昇機最大載重記錄（20,117公斤）和最快320公里/小時的速度紀錄，此速度曾一度被認為是直昇機不可能達到的，Mi-6首次公開露面是在1965年的第26届巴黎航空展。 設計特點 Mi-6直昇機採用最常見的尾螺旋槳設計，兩部索罗维耶夫D-25V渦輪發動機推動一個巨大的5車葉螺旋槳，额定載重量為12,000公斤，而利用短翼滑行起飞时最大可載20,11…
UH-2直升機
UH-2直升機（）是日本陸上自衛隊的次世代多用途直升機，採購計畫原名UH-X，項目用意是取代現有的UH-1H/J直升機機隊。 UH-2於2015年（平成27年）7月17日選定由速霸陸集團（前富士重工業）與貝爾直升機基於貝爾412 EPI共同研發。預定於2021年（令和3年）起20年陸續交付共150機，每台造價估算約12億日元。在2018年12月25日，UH-X首飛，並在2019年3月8日交付給陸上自衛隊在明野駐屯地的飛行實驗隊，正式編號…
軍用直升機
操作的UH-60「黑鷹」直升機]] 軍用直升機（）是指為軍隊專門設計或由現有直升機改裝而成的機型。軍用直升機的任務取決於其設計或改裝的功能。軍用直升機最常見的用途是空運，但運輸直升機也可被修改或轉換以執行其他任務，如戰鬥搜尋與救援（CSAR）、醫療後送（MEDEVAC）、擔任空中指揮所，甚至被加裝武器以執行近距離空中支援任務。某些專門設計的軍用直升機則用於執行特定任務，例如攻擊直升機、偵查直升機與反潛戰（ASW）直升機。 類型與角色 軍…
SB-1傲視者直升機
SB-1傲視者直升機 （，編號:S-100)是一架由塞考斯基飛機公司和波音公司為美國陸軍計畫而合作研發的剛性同軸旋翼的複合直升機，用以取代UH-60黑鹰直升机。並於2019年3月21日首飛。 2022年12月5日，美國陸軍選擇了競爭對手貝爾V-280勇敢式傾斜旋翼機，成為未來遠程攻擊機計劃的獲勝者。 發展 塞考斯基飛機公司和波音公司聯合生產一款新型快速的直升機，並且命名為SB>1 傲視者 而飛行測試開始，陸軍將對飛機進行評估以進一步開發…
Ka-60通用直升機
Kamov Ka-60通用直升機 （北约代号Orca「逆戟鲸」，設計昵稱*'「羽燕」）是俄羅斯一款軍民兩用直升機，1998年首飛，也被稱「俄國黑鷹」.但是俄國財政困窘一直未能量產，2010年後才開出生產線，並獲得一些外銷訂單，俄國本身預計訂購100架以上。民用版採用Saturn RD-600V發動機於2013年亮相。 技術規格 使用國 ; 俄羅斯空天軍 (訂購100 架) ; 阿特拉斯空運 (訂購7 架) ; 哥倫比亞空軍 (訂購5 架…
Mi-171直升机
Mi-171直升机是由俄羅斯米里設計局設計的Mi-8AMT的外銷型，和Mi-17直升机一樣是Mi-8直升机的改良版，Mi-171直升机於1988年開始研究及製造，於1991年投入生產，主要用來執行航空運輸、客運和搜索及救援任務，載客量為20至26人。擅長於氣候極壞、地面能見度低或者高原地區安全飛行和着陸。 數據 長度:20.17米 旋翼直徑:21.29米 高度:4.76米 空重:7,055公斤 載重:4,000公斤 最大起飛重量:13,…
HH-52 海上衛士直升機
HH-52 海上衛士搜救直升機（)是一款由塞考斯基研製的兩棲直升機，也是該公司首款。最初S-62是由西科斯基為商用用途開發，並於之後主動給予美國海岸警衛隊測試。並且之後在市場被證明是一款受歡迎的款式，其於1980年代被廣泛使用。 發展 S-62一開始是以商業用途為目的，西科斯基以S-55為基礎，使用許多其技術與零件來開發S-62。並於1958年首飛，比大型同款機S-61早了將近一年。研製之後，西科斯基自費贊助帕圖森河海軍航空站測試，並推…
Mi-26直升机
-{米-26}-直升机（）是一款多用途重型直升飞机，也是当今服役中最重、最大的直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米爾实验设计局）设计。该机的机舱载重和舱外負重均可达20吨，与美国C-130大力士型运输机载重量相当，北约代號為“光晕”（Halo）。该机于1970年代开始研制，1977年12月第一架原型机首飞，1981年6月在巴黎航展展出，1985年通过苏联国家驗證，同年量产，1986年出口外销，售价1020万美元。“米-26”投产后，…
奧古斯塔-貝爾 AB.102
奧古斯塔-貝爾 AB.102是一款於1960年代初小批量生產的義大利直升機，該飛機以貝爾 48的機械部件為基礎，阿古斯塔將其整合到全新的流線型機身中。該機於1959年2月3日首飛，原型機以軍用塗裝在當年的巴黎航展上展出。奧古斯塔僅生產了兩架樣機，由 自1961年起在都靈和米蘭之間的定期航線中使用。然而，1960年代渦輪動力直升機的出現使AB.102很快就退役了。 參考 * 外部連結
奧古斯塔 A.106
奧古斯塔 A.106是一款由奧古斯塔研製的單座輕型直升機，目的是配合進行反潛作戰。為該飛機提供了一套先進的電子套件，用於自動穩定和識別敵我目標。A.106機身下方可懸掛兩枚魚雷。尾葉和主旋翼可以折疊以便停放於船上，滑橇起落架配有浮袋讓其可以在海上起降。 奧古斯塔首批建造了兩架原型機，首架於1965年11月首飛。1973 年，海軍取消了第二批5架的訂單。 參考 *
奧古斯塔 A.105
奧古斯塔 A.105是一款由奧古斯塔研製的輕型直升機。 發展 A.105的設計理念是簡單的製作及保養流程。其功能包括是聯絡、航空攝影和高速運輸。A.105和A.105B在1965年巴黎國際航空太空展首次亮相，後者帶有義大利空軍標誌。兩款機型都停留在原型機階段。 型號 ;A.105 :雙座版本的原型機，1架 ;A.105B :四座版本的改版，1架 參考 *
奧古斯塔 A.101
奧古斯塔 A.101是一款奧古斯塔於1960年代研製的大型運輸直升機。儘管義大利武裝部隊對其表現出興趣，但最終也沒有下訂單。因始終沒出現買家，該項目隨後於1971年取消。 發展 A.101採用傳統的單旋翼配置，配備三輪起落架。該機機身後部有裝載坡道和兩扇大型滑動門。 A.101開發的最後階段是將機身拉伸3m(10ft)，並將引擎升級為更強大的通用渦輪軸發動機。雖然性能顯著提升，但最終義大利政府選擇了由奧古斯塔獲得許可建造的SH-3海王直…
AH-64阿帕契直升機
AH-64D。]] AH-64「阿帕奇」直昇機（）是由美國波音公司為美國陸軍所設計製造的一款主力武裝直升機，得名於美洲原住民阿帕奇族。它是根據美國陸軍的先進武裝直升機（Advanced Attack Helicopter, AAH）計畫所開發，以作為AH-1眼鏡蛇的後繼機種。該計畫由波音、貝爾、休斯、洛克希德、塞考斯基等五家公司競標，之後美軍選擇了貝爾直升機公司的YAH-63，與休斯飛機公司的（即後來的休斯直昇機）所製造的YAH-64，…
TH-55 歐塞奇直升機
TH-55 歐塞奇直升機（)是休斯飛機公司為美國陸軍研製的活塞動力輕型訓練/通用直升機。民用版型號則是Hughes 269，之後於1983年被Schweizer 300取代。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於歐塞奇族。 發展 1955 年，根據市調，休斯決定研製一款低成本、輕型的兩座直升機。原型機於 1956年10月2日首飛，但直到1960年決定投入生產。並由原本的的桁架式尾梁改成管狀尾梁。一經推出，即大受歡迎，。 歐塞奇的全鉸…
頭帆直升機
頭帆直升機（，或）是一款伊朗根據AH-1J武裝直升機仿製的攻擊直升機。 該飛機採用了新的激光系統、火箭發射數字控制系統、多功能顯示器和中央智能武器管理系統。 型號 Toufan I：2010年5月亮相 Toufahn II：改進版的"Toufan I"，2013年1月亮相 外部連結 [https://www.youtube.com/watch?v=iuVez9f9DFs Video of IAIO Toufan] 參考
貝爾維帝爾直升機
貝爾維帝爾直升機（)是一款由布里斯托飛機公司研製造的雙引擎、串聯旋翼軍用直升機。它的設計師將其設計為多用途運輸直升機，包括部隊運輸、補給投放和傷員後送。貝爾維帝爾是英國唯一量產的串聯旋翼直升機。 發展 貝爾維帝爾是以1952年首飛的民用直升機為基礎研製出的軍用款。一開始布里斯托將目標對準英國皇家海軍和加拿大皇家海軍，但他們對此並無興趣，並且取消原型機訂單。但取消的同時，英國皇家空軍對其展現出濃厚興趣，並且下單。但因其初始設計是為提供海軍…
貝爾207蘇族偵察兵直升機
蘇族偵查兵直升機（)是一款基於貝爾47直升機改裝的攻擊直升機，由貝爾直升機公司根據美國陸軍的合同開發。其作用為貝爾D-255的概念驗證機。具有串聯駕駛艙、短翼、和一個安裝在機頭上的砲塔。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於蘇族。 發展 貝爾於1962年6月向陸軍官員展示了D-255“易洛魁勇士”的模型，希望能進一步籌集開發資金。貝爾D-255計畫為一款基於UH-1B機身和動態部件的專用攻擊直升機，具有新的細長機身和f前後串聯駕駛艙…
Mi-24雌鹿直升機
米-24是由米爾莫斯科直升機工廠於1972年開始生產，北約代號「雌鹿」（Hind），主要定位為對地攻擊和運載少量兵員用途的大型直昇機，最初由蘇聯空軍開始使用，現已成功外銷30多國。 北約命名規則把外銷版的Mi-25直升機和Mi-35直升機分別命名為雌鹿D與雌鹿E，蘇聯飛行員則暱稱為「飛行戰車」或「Krokodil（鱷魚）」（因為其外型輪廓和迷彩紋路與鱷魚相似）。 開發沿革 1960年代早期，蘇聯設計師米哈伊爾·米爾看出明顯的戰場趨勢，步…
洛克希德 XH-51
洛克希德 XH-51（)（Model 186）是洛克希德·馬丁設計的單引擎直升機，採用剛性旋翼和可收放滑橇起落架。XH-51是美國陸軍和美國海軍探索剛性旋翼技術而聯合開發研究計劃的實驗直升機。 發展 上]] 洛克希德公司於1959年開始通過CL-475設計開發其剛性旋翼概念。剛性旋翼比撲旋翼直升機更靈活，而CL-475優秀的性能使洛克希德以此為基礎，架旭發展。洛克希德公司向陸軍提交CL-475作為替代H-13 蘇族偵察直昇機和OH-23…