洛克希德 CL-475
洛克希德 CL-475（)是一架由設計的雙座單引擎輕型直升機。CL-475為三葉片主旋翼和雙葉片尾槳。 CL-475是一款採用並排座位和玻璃駕駛艙的雙座直升機，並採用織物覆蓋的鋼鋁結構。起落架採用後三輪式設計，兩個大輪子安裝在機身底部，前輪安裝在駕駛艙下方。該直升機採用1具140hp(104kW)的四缸風冷活塞式發動機，並且最初使用雙木製旋翼。在1960年代中期，CL-475供許多政府和軍事機構以及軍方試飛。剛性旋翼控制系統提供的穩定性…
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沙赫德285
沙赫德285（、）是一款由伊朗研製的輕型偵查/攻擊直升機。它於2009年5月24日亮相。 沙赫德285有兩個版本：輕型偵查/攻擊直升機版本和海上巡邏/反艦版本。 發展 沙赫德285是一款基於貝爾206直升機和沙赫德278的輕型直升機，相較於同以貝爾206直升機的OH-58，沙赫德285的機身更狹窄並且是單駕，但保留了尾部和動力裝置/旋翼結構。沙赫德285雖然是由研發，但是由製造。 型號 AH-85A:陸軍版本，配備14枚2.75in(7…
樓陀羅攻擊直升機
樓陀羅攻擊直升機（）是一款由印度斯坦航空有限公司根據北極星直升機改進而成的武裝直升機。樓陀羅是與HAL輕型戰鬥直升機同期開發。相較於後者，樓陀羅追求低改動，以最低的改裝成本與技術以比HAL輕型戰鬥直升機更快服役，填補印度軍方對武裝直升機的需求。該機於1998年開始研發，並於2007年首飛。該機於2011年-2013年進行各種測試後，根據印度官方指出，該機的能力遠遠超出對於他的原本需求，並於2013年開始交付給印度陸軍。該計畫以最低限度改…
旋風直升機
旋風直升機（)是一款威士特蘭在獲得塞考斯基H-19契克索直升機生產與研發許可後，自行研製的中型多用途直升機。 發展 1950年，威士特蘭獲得塞考斯基製造及研發合同，並開始研發本土版的H-19契克索直升機，過程耗費3年，直到1953年才建成原型機，並註冊為G-AMJT。受限於發動機，早期的旋風直升機動力一直不大，直到後期才有所改善。旋風直升機在軍中的任務一開始是運輸等非戰鬥任務，直到後來發展出反潛版本，使之成為英國第一款專門設計的反潛直升…
威斯敏斯特直升機
威斯敏斯特（)是一款1950年由威士特蘭獨立研發的直升機。它預計作為一款大型運輸直升機，但在CH-54等更先進的機型出世後，此計畫便被取消了。 發展 1954年，威士特蘭香要取得S-56(民用版CH-37)的生產許可，他們尋求英國供應部()的許可，但並未成功。1956年，威士特蘭取得塞考斯基動力系統技術的技術轉移，並打算以此為基礎，繼續獨立研發，同時因威士特蘭正在主力研發另一款威塞克斯式直昇機，因此威斯敏斯特的預算非常少。為了節省預算，…
奧古斯塔A129野馬直升機
阿古斯塔韦斯特兰A129（AgustaWestland A129 Mangusta）是由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司生产的攻擊直升機。 概述 A129“猫鼬”项目始于1978年，考虑到意大利在北约集体防卫中的地位，主要以削弱华约装甲部队为目标，作为当时欧洲唯一的专用武装直升机，其串列双座设计参考了贝尔AH-1眼镜蛇，采用AW109直升机上成功应用的四叶桨并针对双发布局作出改良，具有全天候作战能力，机身与旋叶可抵御12.7公厘弹。设计装备拖…
YAH-63
YAH-63是貝爾針對所提出的方案，後來落敗於AH-64。 發展 在 1960 年代中期，美國陸軍啟動了先進空中火力支援系統 (AAFSS) 計劃，以研發AH-56夏延直升機。1972 年，陸軍針對309 眼鏡王蛇、AH-56夏延直升機和S-67進行評估，並對這三個方案都不滿意。因過高的預算及過久的推遲，陸軍取消了AH-56 夏延直升機計畫，並轉而要求更簡單、更俱生存能力的常規直升機。 陸軍尋求一款一架在火力、性能和航程方面比AH-1更…
XH-1阿爾法直升機
{{軍用飛機 |名稱 =Atlas XH-1 Alpha |圖片 = |圖片2 = |照片說明2 = |類型 =實驗攻擊直升機 |代號 =XH-1 |乘員 = 2人 |首飛 =1985年2月3日 |服役 = |退役 =1980年代末 |生產 = |產量 =1 |造價 = |狀態 =已退役 |用戶 = |衍生=石茶隼武裝直升機 |衍生自 = 雲雀III型 |榮譽 = |長度 =10.56m(34ft8in) |翼展 = |高度 =2.73…
XH-39
賽考斯基 XH-39（)是賽考斯基研發的一架實驗直升機，並且是美軍第一架渦輪動力直升機。其擁有創新的設計及極快的速度，然最終敗給貝爾的UH-1。 發展 XH-39是基於賽考斯基的S-52(H-18)而研製的新型渦輪直升機。起初，他是為了爭取美國陸軍對於戰爭中醫療後送等需求，而研發出的直升機。 1953年，美國陸軍給賽考斯基一份研發合同，內容為將兩架YH-18從活塞發動機改成渦輪軸發動機，而被選中的兩架編號分別為49-2890和49-28…
S-67 黑鷹攻擊直升機
S-67黑鷹攻擊直升機（)是一架由西科斯基私人投資設計的攻擊直升機，其目的是在突襲的同時，通過外掛吊載能運載8-15名士兵進入戰場。 發展 美國陸軍為了要一種火力更強、速度更快的武裝直升機，而啟動先進空中火力支援系統(AAFSS)，並開始研發AH-56夏延直升機用於反坦克武裝直升機的角色，但夏延的開發並不順利。同時間，貝爾提供的是309 眼鏡王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直昇機，而後又以此為基礎，開啟研發S-67。S-67於196…
OH-23 烏鴉直升機
OH-23 烏鴉直升機（)是基於Hiller Model 360研製的一款三座軍用輕型觀察直升機。 發展 1947年，聯合直升機()研製了Model 360X直升機。1948年10月14日，民航局(CAA)頒發了Model 360的生產證書。聯合直升機公司開始生產Model360，並將其編號為UH-12。同年，聯合直升機改名，希勒飛機。1949年，升級款UA-12A問世，並被美國、法國和多家私人企業採用。 之後的眾多改款則在美軍中擔任醫…
H-13 蘇族偵察直昇機
H-13 蘇族偵察直昇機（)是貝爾直升機公司研製的單引擎輕型直升機。威士特蘭則取得英國的代工權。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於蘇族。 發展 1947年，美國陸軍航空兵團訂購貝爾47A並命名為YR-13(其中三架YR-13A為冬季版本)。美國陸軍於1948年重新訂購貝爾47，並正式給予H-13為其代號。 美國海軍在1947年至1958年間採購了幾架貝爾47，命名為HTL-1。美國海岸警衛隊也採購了兩架 HTL-1用於多功能支援…
H-34 喬克托直升機
H-34 喬克托直升機（)是一款由西科斯基研製的通用直升機。起初是希望作為一款供美國海軍使用的反潛直升機，然而此設計卻吸引到美國空軍和美國陸軍，並作為中型運輸直升機使用，並且囊括滅火、搜救、人員運載和航太器材回收等任務。它也是最後一款在美國海軍陸戰隊服役的活塞發動機直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於喬克托族。 發展 西科斯基S-58是H-19契克索的升級版，設計上大致相同，但具有拖尾式後機身和起落架，而不是4起落架模式。…
H-19契克索直升機
H-19契克索直升機 （)是一款廣泛應用於美國各軍種和各國軍隊的多用途直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於契克索人。 發展 H-19由西科斯基私下研製，在總設計師Edward F. Katzenberger的帶領下，一年後模型已出爐。第一個客戶是美國空軍，訂購了五架YH-19飛機進行評估；YH-19的首飛是在1949年11月10日，距離計劃開始日期不到一年。隨後於1950年4月16日向美國空軍交付了第一架YH-19，並於1…
ARH-70 阿拉帕霍直升機
ARH-70 阿拉帕霍偵察直昇機（)是一款貝爾直升機公司因美國陸軍老化的OH-58奇奧瓦偵察直升機而提出的美國陸軍武裝偵察直升機 (ARH) 計劃，而研發的四葉單引擎輕型軍用直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於阿拉帕霍人。 2008年10月16日，由於過度延遲和計劃成本增加，並且美國國防部未能向美國國會證明該計劃的可行性，因而迫使其取消。 發展 2004年2月23日，因過於高漲的預算及戰略的改動使得美國陸軍放棄RAH-66…
309眼鏡王蛇直升機
309眼鏡王蛇攻擊直升機（)是貝爾直升機公司基於AH-1的基礎上開發的一種實驗性攻擊直升機。 發展 美國陸軍為了要一種火力更強、速度更快的武裝直升機，而啟動先進空中火力支援系統(AAFSS)，並開始研發AH-56夏延直升機用於反坦克武裝直升機的角色，但夏延的開發並不順利。同時間，塞考斯基提供的方案是S-67，而貝爾提供的則是309眼鏡王蛇。眼鏡王蛇是AH-1J的豪華升級版，擁有更強勁的發動機、更長的機身、更大的機翼(用以放置外掛油箱)以…
CH-21 馱馬/肖尼運輸直升機
H-21 馱馬／肖尼運輸直升機（）是一架由研製的雙旋翼縱列式結構旋翼直升機，為其系列中的第四款。綽號是“會飛的香蕉（）”。 H-21最初是作為北極救援直升機，因此具有抗寒特性，它能在低至-65°F（-54°C）的溫度下運行，並且可以在嚴寒天氣環境中進行常規維護。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於肖尼族。 發展 1949年，Piasecki向美國空軍提出了YH-21 Workhorse，它是HRP-1的改進型全金屬衍生物。H-21…
欧直EC145直升机
空中巴士直升机H145（原稱欧直EC145直升机），是一种轻型双引擎通用直升機，由欧洲直升机公司制造。该型直升机主要针对旅客运送、紧急医疗服务、搜救、半公用用途。EC145直升机由欧直公司与川崎重工業在BK117基础上研制的。为了缩短研发周期，在设计时，将EC135的前机身与BK117的后机身相结合，进而制成本款直升机。 衍生型 EC145–基本款，由BK 117 C-1衍生過來，該型號使用 Turbomeca Arriel 1E2 渦…
野鴨直升機
威斯特蘭 野鴨（)是一款由威斯特蘭根據其自家的WS-51 蜻蜓進行升級的直升機 發展 威斯特蘭決定對WS-51 蜻蜓進行私人投資改進，該直升機是從塞考斯基飛機公司獲得許可的設計，增加了機艙容量，並用旋風直升機的裝置替換了蜻蜓(Dragonfly) 的旋翼頭、槳葉和變速箱。第一架於1955年8月23日首飛。其中一架註冊號為G-ANLW是第一架於1959年4月8日降落在倫敦直升機場的直升機，後來出現在1971年的電影。 1957年，艦隊航空…
西卡雷 CK.1
Cicaré CK.1(原名:CH.III Colibrí)是一款於1970年代由研製的輕型直升機。這是一架小型單旋翼飛機，採用吊艙和吊桿配置，帶有完全封閉的氣泡式座艙蓋，可並排容納三個人。阿根廷空軍於1974年與西卡雷簽訂合同，開發一架用於訓練和農業用途的輕型直升機。原型機於1976年9月首飛。空軍雖訂購了五架，然而，計畫隨後取消。 参考资料 *