三菱SpaceJet
（ILA2 010）中展出的MRJ縮比模型。]] 三菱SpaceJet（、，是2003年一款由日本（日语：）開發研製的新世代支线用噴射客機，機上座位訂定在70至90人之間，計劃舊稱「三菱支線噴射客機」（MRJ），自2019年6月13日改为现名。此機為繼1965年啟用的YS-11之後，日本第二款國產客機，也是第一款國產的噴射客機。 2015年11月11日首飛，2020年10月項目因疫情無限期凍結。其後因飛機的設計有很多不務實的地方，更偏向…
标签：#公務機
共 17 篇文章
波音公務機
的一架波音737–700公務機在悉尼機場]] 波音公務機（，簡稱BBJ）是波音客機的商務噴射機版本的總稱，最初只是波音737系列。這類公務機通常會設置25至50個座位，佈局一般包括一間主臥室，帶淋浴設施的衛生間，會議/用餐區及生活區。 現今的波音公務機藍本除737外，已擴展至波音777、波音787和波音747-8洲際客機。 概述 波音公務機（BBJ）最初指採用公務機內部佈局以提供私人噴气機服務的波音737。BBJ1的藍本為737-700…
Honda HA-420 HondaJet
Honda HA-420 HondaJet是所研发的第一型量產型飞机。该型商務噴射機是在美国北卡罗来纳州的格林斯伯勒设计、开发及制造。 发展 早在1962年，本田創始人本田宗一郎就宣布進軍航空領域。1980年代初，本田派出了一批工程研發人員遠赴美國，在美國密西西比州立大學系統學習航空設計、製造和管理。本田的SHM-1/MH01涡轮螺旋桨飞机进行层流机翼测试，本田在1980年代后期和1990年代初期的都在密西西比州立大学拉斯佩特飛行研究实…
商務噴射機
商務噴射機（），又稱公務噴射機或商务机（），為一種用於私人、企業人員和政府要員運輸的噴射客機。和航空公司的客機出售機票給個別乘客不同，商務噴射機若為私人所有，通常稱為私人噴射機（）；若為企業所有，則稱為公司噴射機（）。除了上述的營運形式外，也有專門從事商務噴射機出租或是管理服務的專門業者，採取分散式所有權的會員制度等，提高使用效率與合適的價格；向這些公司租用商務噴射機，則又可稱為包機（）。 的機場停機位停滿，不得不將许多商務噴射機重新起…
庞巴迪环球快车
庞巴迪环球快線（Bombardier Global Express）是一款由庞巴迪宇航公司生产的大型远程商務噴射機，於1996年10月13日首飛，並於1999年7月投入使用。它與庞巴迪CRJ共享機身橫斷面，由兩台勞斯萊斯BR700提供動力。航程較短的环球5000略小，环球6000則進行了更新和修改，航程更長的环球5500/6500於2018年5月推出。环球快车也可为军事用途改装，如空中預警機。 设计研发 庞巴迪宇航在1991年开展相关研…
巴西航空工業萊格賽600
莱格赛600（英语：Legacy 600）是巴西航空工业公司的一款發展自巴西航空工业ERJ系列的公務機。於2000年開發，並在翌年首飛。 發展 莱格赛600發展自巴西航空工業ERJ系列，但在機翼增加了油缸容量及航程，增加小翼以減少空氣阻力，其最大飛行高度為41,000呎及37,000呎，只需22分鐘便到達巡航高度。莱格赛600概念最初出現於2000年的英國汎保羅國際航空展，可載16名乘客飛行3,050海里（5,650公里），或8名乘客飛…
里爾35
里爾35（）及里爾36（）噴射機，為里爾噴射機和庞巴迪宇航所生产的小型商務噴射機，在1983年，美國空軍訂購80架里爾35式噴射機A型，用作空軍的作業支援專機，軍方編號為C-21。 U-36A]] ]] 里爾35/36型噴射機裝置兩具（Garrett TFE731-2）噴射渦輪扇發動機，里爾35型及里爾36型幾乎完全相同，里爾35型可搭載7名乘客，外加一名在駕駛艙後面的觀察席次，可達8名乘客。里爾36型為了增加航程，減少了2個乘客座位，…
空中客车公务机
空中巴士公務機（Airbus Corporate Jets）是空巴商務航空的一個業務部門，也是空中巴士的一部分，负责销售和制造母公司客机的公务机系列。类型包括A318Elite到双层/三层空中巴士A380Prestige。波音推出了737的波音公务机系列后，空中巴士于1997年推出A319的公务机版本加入公务机市场。尽管「空中巴士公务机」这一术语最初仅用于A319CJ，但现在常用于所有型号，包括VIP宽体飞机。截至2019年6月，共21…
灣流G650
灣流G650/G700/G800（）（GVI）是由灣流航太制造的双发商務噴射機，自2005年开始研制，并于2008年对外公布。 设计与发展 湾流航太于2005年5月开展G650公务机的研制计划，2008年3月13日首次向公众披露。并在媒体会上称这是湾流航太最大，最快，也是最贵的私人飞机。 G650能以0.85至0.9马赫的高速巡航，最高速度能够达到0.925马赫，为同级别飞机中的翘楚。最大飞行距离13,000公里，意味着能够从芝加哥直飞…
庞巴迪挑战者850
庞巴迪挑战者850（），是加拿大龐巴迪宇航生产的大型商務噴射機，其原型为50座的龐巴迪CRJ200LR客机。 设计与发展 庞巴迪挑战者850由CRJ200客机演变而来，其最大特色為寬大的客艙空間，能够搭载15-19名乘客，最大飞行速度为0.8马赫。 2019年6月26日，挑戰者850隨龐巴迪CRJ系列出售予日本三菱重工，三菱重工將負責挑戰者850未來的售後工作。 参数与性能 参考资料 参见 庞巴迪CRJ200 外部链接 [http://…
达索猎鹰7X
{{Infobox aircraft |name= 达索猎鹰7X/8X |image= File:F-HGHF, Dassault Falcon 7X, Dassault Aviation (19667188378).jpg |caption=达索猎鹰7X |type= 洲际商务喷射机 |manufacturer= 达索航空 |national origin= |designer= 理查德·佩特里 |first flight= 2005…
塞斯納獎狀野馬
塞斯納獎狀野馬（），510型是一款由西斯納飛行器公司所生產的公務機。野馬型設有四個座位和一個洗手間，以及兩個駕駛席。與其它超輕型噴射機一樣，野馬型獲准以單機師運作。 發展 510型野馬於2005年4月23日首飛，2006年9月8日獲得美国联邦航空管理局發出的型號認證，11月9日獲得認證可飛入「已知结冰条件」。首架飛機在2006年11月23日交付，同日獲得FAA的認證。首架零售飛機在2007年4月23日交付。 性能 参见 參考資料
前進商務飛機
前進商務飛機為義大利比雅久飛機公司所設計並製造，用於商務航空的乘客飛機，雙發動機噴射螺旋槳作為動力來源，最多可乘坐9名乘客，可由1名或2名飛行員進行操作。 前進商務飛機是以義大利文之前進(Avanti)而命名，和其它飛機最大的不同點為獨特的前翼設計，及後移的主翼位置，使前進型商務飛機有鴨式佈局(Canard Configuration)，但仍使用傳統飛機所採用的水平安定面作為飛機俯仰的平衡。同時採用最為獨特的後推式螺旋槳 前進商務飛機的…
灣流G550
灣流G550（'，GV-SP）是由灣流航太公司製造的雙發動商務噴射機，是繼承商務噴射機市場定位的後繼机种。燃油容量減少的版本稱為灣流G500。 发展 灣流G550公务机由灣流V公务机演变而来，所以一开始被命名为灣流V-SP。该机型于2003年推出，在原有的性能上做出了改善。例如减少了空气阻力，使航程增加到了12,500公里，在该级别的飞机中航程是最远的。G550的驾驶舱配备了四块Honeywell DU-1310 EFIS显示屏，灣流航…
塞斯納獎狀10
塞斯纳奖状X（Cessna Citation X）是一型塞斯纳飞行器公司制造的商务喷射机。奖状X由两台劳斯莱斯涡轮扇引擎提供动力。奖状X拥有全新设计的机翼和玻璃驾驶舱，是一种加强了引擎和航电系统的升级型号。 规格 一般规格 机组：2人 乘员：8～12人 长度：72英尺4英寸（22.05米） 翼展：63英尺7英寸（19.38米） 高度：19英尺2英寸（5.84米） 机翼面积：527平方英尺（48.96平方米) 展弦比：7.8:1 空重：2…
霍克800
霍克800型噴射商務機為一具有中型客艙，具備有雙發動機的商務噴射機。最早是由英國航太的BAe 125噴射機發展而來，目前霍克800型噴射商務機是 霍克比奇飛機公司（Hawker Beechcraft）所生產。 發展 霍克800型噴射商務機最早是由德哈維蘭設計生產的德哈維蘭125型商務噴射機。英國航太持續改進，並在銷售上表現良好，更名的BAe 125-700商務噴射機在1983年5月完成試飛的首航。 BAE 125的800系列商務機是70…
超音速商務噴射機
超音速商務噴射機(supersonic business jet,SSBJ)是指速度達1馬赫，像小型商務噴射機的航空交通工具。通常能夠運送10名乘客，外形的大小相等於傳統的亞音速商務噴射機。較大型的超音速客機如協和式客機及圖-144相對起成本較高,噪音較大,範圍較小及引起對環境影響的關注（儘管協和式客機在這些問題上較圖-144不太明顯）。 幾個製造商（尤其是塞斯纳）認為，超音速客機能夠以小型的規模發展。此外，它認為小部分高價值的旅客（如…