三菱SpaceJet
（ILA2 010）中展出的MRJ縮比模型。]] 三菱SpaceJet（、，是2003年一款由日本（日语：）開發研製的新世代支线用噴射客機，機上座位訂定在70至90人之間，計劃舊稱「三菱支線噴射客機」（MRJ），自2019年6月13日改为现名。此機為繼1965年啟用的YS-11之後，日本第二款國產客機，也是第一款國產的噴射客機。 2015年11月11日首飛，2020年10月項目因疫情無限期凍結。其後因飛機的設計有很多不務實的地方，更偏向…
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共 15 篇文章
福克F28
福克F28 夥伴式（Fokker F28 Fellowship）是荷蘭福克公司研製的一款窄體雙發噴射民航機。市場主要競爭對手為麥道DC-9與BAC_1-11。 F28-1000]] 研製 1960年代，福克公司已經參與多款飛機設計與製造，包括F-104、大西洋巡邏機等，以及福克F27，累積了一定市場訂單與公司研製能量。在1960年代初，英國歐洲航空向航空廠商徵求一架新型高速渦輪扇發動機噴射客機，這引起福克進軍噴射發動機領域的興趣。196…
运-12
运-12运输机也称Y-12飞机，它是哈尔滨飞机制造公司在研制运-11的基础上进行深入改进后研制的小型雙涡桨多用途飛機。运-12可广泛用于客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。 歷史 运-12于1980年代开始研制，于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证，1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA（1990年）和美國聯邦航空總署（1995年）合格证。 由于該機型用途廣泛…
费尔柴尔德梅特罗
费尔柴尔德梅特罗（Fairchild Swearingen Metroliner 或 Fairchild Aerospace Metro）是一款19座雙渦槳引擎客機，由史威靈飛機公司生產，公司被收購後改由费尔柴尔德公司生產。 發展 梅特罗是同公司“”的改進版本，擁有全新的機鼻、機翼、起落架和水平尾翼。最初設計為可載22名乘客，但礙於美國聯邦航空總署規定19座級以上需要空中服員，只好減至19人。原型機於1968年建造，1969年8月26日…
BAC 1-11
BAC 1-11是一款由英國飛機公司所生產的一百座級噴射客機，總共生產了244架。BAC 1-11共有兩個生產地，英國的生產線在1965年開始，1982年終止，羅馬尼亞的生產線在1982年開始，1989年結束。目前所有BAC 1-11客機均已退出商業與所有營運。 設計 BAC 1-11，亦稱為BAC 111，是英國飛機公司在1960年代所生產的一款客機。BAC 1-11計劃要從1950年代噴射發動機客機投入民航市場開始提起，英國航空業界…
英国宇航146
英国宇航146（）是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英國航太系統公司（BAE system）。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来的更新改良版本並更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。 Avro RJ/BAe 146一共制造了387架，是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro …
安托諾夫An-148
安東諾夫An-148型噴氣式客機（）是一款由安托諾夫設計局設計的支線客機，從1990年開始設計開發並於2004年12月17日首飛，並於2006年12月取得飛行認證。2009年6月2日進行了首次商業飛行。 特點 An-148飛機是上單翼飛機，兩個渦輪風扇噴氣發動機安裝在機翼下方的吊艙內。 這種佈置保護發動機和機翼結構免受外來物損壞。 內置的自動診斷系統，輔助動力裝置和特別的機翼配置使An-148可用於條件較差的機場。 航電設備配備了由俄羅…
多尼爾228
多尼爾228（Dornier Do 228）是由德國研製的雙渦輪軸螺旋槳引擎、客機，於1981至1997年間在德國奧伯普法芬霍芬製造了245架。1983年，印度斯坦航空有限公司购买了生产许可证，在印度北方邦坎普尔累积生产了125架。 簡介 ;生產商更迭 1996年，美國航空企業費爾柴德收購多尼爾整合相關產權，為了將公司資源集中在更大尺寸的多尼爾328計劃，費爾柴德·多尼爾公司在1998年終止了位在德國的Do228生產線，僅剩授權生產的印…
巴西航空工业E2系列
{{Infobox aircraft |name=巴西航空工业E2系列 E175/E190/E195-E2 |image= PR-ZGQ (39770747914).jpg |caption= E190-E2原型机測試 |type= 窄體噴射支線客机 |national origin = 巴西 |manufacturer= 巴西航空工業 |designer= |first flight= 2016年5月23日 |introduced= …
多尼爾328
多尼爾328（Dornier 328）是由德國所研發的双渦槳引擎支線飛機，在1991年首航，1992年取得適航證。 歷史 多尼爾328計畫最初啟動時，多尼爾仍歸德國航太公司所有。德國航太專案經理表示，328計畫起源於1984年左右進行的市場研究。航空公司的回饋表明，他們希望擁有快速、安靜且易於維護、可容納30人座的通勤客機。 據報導，這項市場研究導致德意志航空航太公司製定了總體採購400架或更多的銷售預測，這項預測的部分原因是328將比…
捷流31
]] 英国宇航捷流31，也称作“喷气流31”，是一种双发涡桨小型客机，有增压客舱。 开发 开发了捷流小型客机的亨德里·佩奇公司1970年倒闭后，接手了捷流小型客机的生产，直至1978年英国航空领域的公司国有化为英國宇航（现在的英国宇航系统）。英國宇航认为捷流客机的设计值得继续发展，因而开始了捷流第三型的开发工作。 捷流31采用了加雷特涡桨发动机（现在的霍尼韦尔TPE331），达到了持续输出1,020 轴马力/760 kW，极限功率1,1…
捷流41
捷流-41是由英國航太公司研發的螺旋槳支線客機，為捷流-31的改良型，於1992年投產至1997年停產，總共生產了100架。 運作 捷流-41於1991年9月25日首航，由於ATR的組成，ATR42搶去了捷流-41的市場，使到捷流-41的銷售量大趺，英國航太於1997年宣佈將其停產，於5年內只生產了100架。 規格 的捷流-41]] 長度：19.25米 高度：5.74米 載客量：29-30人 空機重量：14144磅 最大起飛重量：240…
福克70
福克F70是荷蘭福克公司所研發的最後一款噴射客機，最高可載80人，續航力達1,200英里；最後一架福克F70於1997年交付，之後便停止生產。 歷史 鑑於1967年出產福克F28的65席噴射客機漸漸被淘汰，福克公司需要研發一款新式飛機用以取代F28。1992年，福克公司以福克F100為基礎，開發機身較短、並更新航電系統的70－80席噴射客機福克F70，以取代福克F28。福克F70也是採用T型尾翼，而駕駛艙儀器與F100相同，引擎也是採用…
亨德里·佩奇捷流
捷流型客機是亨德里·佩奇研發的一款螺旋槳支線客機，於1969年投產，總共生產了66架，後來改由英國航太生產，1980年英國航太在其基礎上開發出捷流31型。 規格 長度：14.37米 高度：5.32米 載客量：19人 空機重量：9613磅 最大起飛重量：15332磅 航程：1260公里 巡航速度：426公里/時 参考文献 外部連結 [http://www.airliners.net/info/ Airliners.net]
福克100
福克100（Fokker 100）是由福克公司所製造的雙發動機中型窄體飛機。由福克F28發展而來，是福克系列中載客量最多，機身最長的飛機。 歷史 福克100有著比福克F28更長的機身，但維持固有經濟艙3+2的客位佈局，設計團隊另外並為福克100重新設計的后掠翼，而駕駛艙並以多功能顯示器玻璃座艙取代了傳統的指針式儀表。福克100所採用的兩台發動機置於機身後段，與福克F28相同，均為英國勞斯萊斯發動機公司的Tay Mk. 650-15渦輪扇…