三菱SpaceJet
（ILA2 010）中展出的MRJ縮比模型。]] 三菱SpaceJet（、，是2003年一款由日本（日语：）開發研製的新世代支线用噴射客機，機上座位訂定在70至90人之間，計劃舊稱「三菱支線噴射客機」（MRJ），自2019年6月13日改为现名。此機為繼1965年啟用的YS-11之後，日本第二款國產客機，也是第一款國產的噴射客機。 2015年11月11日首飛，2020年10月項目因疫情無限期凍結。其後因飛機的設計有很多不務實的地方，更偏向…
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T67螢火蟲教練機
T67螢火蟲教練機（)最初生產編號為Fournier RF-6是一款雙座特技飛行訓練機，由位於英國約克郡的製造。 該機從1990年代中期開始，已至少發生至少36起致命事故。 發展 RF-6由設計，並於1974年3月12日首飛。Fournier首先在都爾附近的Nitray建立工廠，然而在建造40架後，因為財政問題而被迫停止生產。正在開發四人座版本的 RF-6C，然而該設計出現嚴重的穩定性問題，最終導致大多數部位都重新設計，並稱為。 198…
T-28啄木鳥教練機
T-28啄木鳥教練機（）是由北美航空製造的星型引擎軍用教練機，自1950年代起由美國空軍與美國海軍使用。除了作為訓練機外，T-28亦成功被用作反游擊戰機，特別是在越南戰爭期間。至今仍有部分T-28在民間作為特技飛行與軍機表演之用。 設計與發展 1949年9月24日，原型機XT-28（公司代號為NA-159）首次試飛，旨在取代T-6教練機。T-28A於1950年6月中旬抵達佛羅里達州的艾格林空軍基地進行測試，評估其在轉換、儀表飛行與射擊訓…
道格拉斯DC-6
道格拉斯DC-6是由道格拉斯飞行器公司在1946年到1958年间生产的一种活塞动力商用客机／运输机。它起初是为了軍事運輸而设计，但第二次世界大戰結束而被終止採購，道格拉斯公司便将這款機型變更為民航機，以DC-6的名稱對民間市場銷售，當時在客運市場的主要競爭者為洛克希德公司的星座式飛機。DC-6家族一共生产了700余架，并且至今仍有一部分执行着货运，森林滅火任务。 DC-6的美国空军军用型号是C-118「举重霸王」，美国海军在1962年和…
道格拉斯DC-7
道格拉斯DC-7於1953－1958年量產的四螺旋槳活塞引擎動力民航飛機，也是道格拉斯公司最後的螺旋槳活塞引擎飛機。它是為了滿足在各種氣候環境下可運行跨大西洋航線與跨美國東西岸航線而研製的長程民航機，主要競爭對手為洛克希德L-1649星際飛機與布里斯托不列顛尼亞型。在1950年代末期噴射民航機大舉投入跨洋民航市場後市場定位遭到取代，屬於道格拉斯飛機家族中較不顯眼的一款型號。 歷史 泛美航空於1945年要求研發DC-7，那時是希望採用C-…
E-4C 可生存空中作战中心
E-4C“可生存空中作战中心”（Survivable Airborne Operations Center，简称 SAOC）是美国空军的一项计划，旨在研发用于替代E-4B 国家空中作战中心（NAOC）的新型飞机。E-4B是一种战略指挥与控制军用飞机，在紧急情况下作为国家指挥当局的机动空中指挥所使用。 现役的E-4B平台建造于20世纪70年代，其机体正逐步接近使用寿命的末期，维护与保障成本也在不断上升。鉴于此，美国空军于2019年启动了一…
AT-9吉普教練機
AT-9吉普教練機（）是一款由柯蒂斯-萊特公司於二戰時期研製的高級教練機。該機的出現主要是彌補單引擎教練機與雙引擎戰鬥機之間的操作差異。AT-9採用低翼懸臂式單翼設計，並有可收放起落架。 發展 Curtiss-Wright CW-25是柯蒂斯-萊特根據市場需求，「提前」設計的雙引擎教練機，同時也能作為輕型轟炸機。CW-25採用與AT-17山貓教練機相同的設計邏輯，著重在雙引擎的操作。因此該機佈局緊湊，前置兩具萊康明R-680-9星形引擎…
AT-10威奇托教練機
AT-10威奇托教練機（）是一款由比奇飛機公司於二戰時研製的高級教練機，主要用來訓練轟炸機、運輸機等多引擎飛機的組員。 發展 的AT-10]] 為滿足美國陸軍航空兵團對於小型多引擎可收放起落架的教練機的需求，比奇於1940年初開始設計Model 25，該機預計用於訓練轟炸機、雙引擎戰鬥機的飛行員。由於擔心戰爭會導致鋁材短缺，所以要求該機必須由非戰略物資製造，因此該機主要材質為木材。 Model 25的原型機原預計於1941年交給航空兵團…
F-84戰鬥機
共和F-84雷霆戰鬥機是一款噴射戰鬥轟炸機。F-84最初是1944年美國陸軍航空隊提出的“日間戰鬥機”計畫，於1946年首飛。作為美國第一款使用軸流式噴射引擎的機型，其思路較另類的實際接近同時代蘇聯的早期的噴射戰鬥機相似的困難。但1948年一度因為美國空軍宣布其無法執行預定任務，並考慮取消該計劃。這架飛機一直到1949年F-84D型號才被認為設計成熟。1951年推出最終的直翼機型F-84G，成為產量最多的F-84戰機型號。但使用字面編號…
A-8伯勞鳥攻擊機
{{軍用飛機 |名稱 =Curtiss A-8 Shrike |圖片 = |圖片2 = |照片說明 =第13攻擊中隊的60號A-8 |類型 =攻擊機 |代號 = |乘員 =2人 |首飛 =1931年6月 |服役 =1932年4月 |退役 = |生產 =柯蒂斯飛機與發動機公司 |產量 =13架 |造價 = |狀態 =已退役 |用戶 =美國陸軍航空兵團 |衍生=YA-10伯勞鳥攻擊機 A-12攻擊機 |衍生自 = |榮譽 = |長度 =32…
超级马林“入侵者”
超级马林“入侵者”（Supermarine Attacker）是一款英国单座舰载喷气式战斗机，由公司为英國皇家海軍舰队航空兵（FAA）设计并制造。它也是首款进入舰队航空兵服役的喷气式战斗机。 为了让喷气式飞机快速进入海军服役，超级马林提议采用该公司为活塞动力机型设计的机翼，搭配为罗尔斯·罗伊斯“尼恩”发动机打造的新型机身组成设计方案。该机型于1946年7月27日完成首飞，由于存在包括操控困难在内的多项问题，研发阶段的试飞工作耗时较长。1…
超级马林S.6B
超级马林S.6B（Supermarine S.6B）是英国的一款竞速水上飞机，由超级马林公司的R·J·米切尔带领团队研发，用于参加1931年的施耐德杯竞速赛。S.6B标志着米切尔“完善竞速水上飞机设计”这一努力的巅峰，同时也是当时空气动力学技术前沿水平的代表。 超级马林S.6B是该公司研发的竞速水上飞机系列中的最后一款，前序机型包括S.4、S.5和S.6。尽管这些前代机型此前已两次赢得施耐德杯竞速赛，但S.6B的研发却因政府支持的摇摆不…
蘇-9攔截機 (1946年)
苏霍伊 苏-9（；：8型）是第二次世界大战结束后不久在苏联设计的一系列早期喷气式战斗机方案。该方案的设计工作始于1944年，原计划安装苏联自行设计的涡轮喷气发动机。其设计深受缴获的德国喷气式战斗机的影响。随后经过重新设计，该机改用德国容克Jumo 004型涡轮喷气发动机的苏联仿制型号。苏-9的飞行速度不及同期其他苏联竞争机型，因而最终被取消。 在研发进程中，苏-9方案从初始代号K，进一步发展出双座方案苏-9UT、翼型及发动机改进型号苏-…
阿弗罗CF-103
阿弗罗CF-103是20世纪50年代初由设计的一款截击机。当时加拿大皇家空军刚开始列装阿弗罗公司设计的战斗机，阿弗罗公司随即基于该机型启动CF-103的研发，旨在使其成为CF-100的后续替代机型。 尽管CF-103设计具备跨音速飞行能力，但其性能和作战能力相较于CF-100提升有限，因此CF-103最终止步模型样机阶段，没有开始详细设计和生产。 设计与发展 在CF-100原型机试飞之前，阿弗罗公司就已开始研究该机的改进型号，因为加拿大…
超级马林S.5
超级马林S.5是20世纪20年代由英国制造的单发单座竞速水上飞机。该机专为施耐德杯水上飞机竞速赛设计，不仅开创了超级马林竞速飞机的传承谱系，更最终孕育出第二次世界大战中经典的超级马林喷火战斗机。 S.5由雷金纳德·约瑟夫·米切尔在超级马林S.4失事坠毁后重新设计。相比S.4，该机进行了全面改进：采用多项突破性设计并大幅增加金属材料的应用，这些改进均以提高飞行性能为宗旨。受研发周期所限，其机翼采用木质结构而非全金属设计。特别值得称道的是，…
图-110
图-110（Tupolev Tu-110；北約代號：Cooker）是蘇聯基于圖-104放大，增加两部引擎后設計的一款噴氣式民航客機。其于1957年首飛。然而，由於其採用的渦噴發動機效率低下，加上結構反而大幅增重導致營運成本激增與四引擎本身油耗量相對更高，性能表現並未明顯遠優於當時既有的圖-104各種型號，最終僅製造了4架原型机便取消了生產計劃，因此從未投入商用飛行。圖-110與圖-104相比，本質上僅為更換四具引擎的升級版本，最初設計是…
英國航太125型商務噴射機
{{Infobox aircraft | name = BAe 125/Dominie Hawker 1000 | image = BAe125 aircraft from a flight of 32 (The Royal) Squadron MOD 45147916 (cropped).jpg | caption = | aircraft_type = 中型 商務噴射機 | manufacturers = 德哈維蘭 (設計) 霍克西…
鯊魚飛機
鲨鱼飛機（Shark.Aero Shark）是一种单引擎、單翼轻型飞机，座艙內共有兩個座位。它于2009年8月19日首次飞行，該飛機由在斯洛伐克和捷克制造。它有固定以及可伸缩的起落架機型可供选择。該飛機於2011年年中投入生产。 参考文献
道格拉斯DC-4E
道格拉斯DC-4E是道格拉斯公司在1930年代开发的一款民航客機。在當時，該飛機首先在常規民航客機上引進四引擎設計，飛機有更優秀的運輸能力，更豪華的乘座品質，但該機因為技術過於複雜最終無法開拓市場因而中止研製，道格拉斯轉而推銷較小型的道格拉斯DC-4，而原先的DC-4則更名為DC-4E（E意思為實驗，experimental），並轉賣給日本。 设计研发 应联合航空的要求，道格拉斯公司于1935年开始了DC-4E的设计。目标是设计出一款比…
布里斯托200型客機
布里斯托200型（）是英國飛機製造商布里斯托飞机公司于1956年因應英國歐洲航空所發布的短程噴射區域航線客機競標而提出的開發項目。布里斯托200型的尺寸要較英國歐洲航空要求的更加碩大，接近波音727，這使得英國歐洲航空不願意接受這個方案，而是選擇了配合其尺寸要求的霍克薛利三叉戟型。由於競標失敗，研發計畫終止。虽然布里斯托200型的设计最终停留于图纸上，但仍被一些人看作是英国航空的伟大“假设”之一。 設計 布里斯托200型的引擎設計採取三…