A-8伯勞鳥攻擊機
{{軍用飛機 |名稱 =Curtiss A-8 Shrike |圖片 = |圖片2 = |照片說明 =第13攻擊中隊的60號A-8 |類型 =攻擊機 |代號 = |乘員 =2人 |首飛 =1931年6月 |服役 =1932年4月 |退役 = |生產 =柯蒂斯飛機與發動機公司 |產量 =13架 |造價 = |狀態 =已退役 |用戶 =美國陸軍航空兵團 |衍生=YA-10伯勞鳥攻擊機 A-12攻擊機 |衍生自 = |榮譽 = |長度 =32…
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共 19 篇文章
P-40戰鷹戰鬥機
P-40戰鷹式戰鬥機由柯蒂斯-莱特公司（Curtiss Wright）以該公司設計生產的P-36戰鬥機機體，搭配上艾利逊发动机公司研製的V-1710-19液冷式發動機結合而成的新戰鬥機。就性能而言，P-40與1940年代初的軸心國戰機相比顯得較平庸；然而它是1941年美國正式參戰時唯一已經進入量產階段的單座戰鬥機，因此本機除了美軍自用外，也大量軍援給各同盟國使用，成為二戰初盟軍奮戰的象徵性機種。1944年11月P-40停產，總共生產了1…
XP-55战斗机
XP-55 升騰者 是一款美國為因應第二次世界大戰開發的發動機及螺旋槳後置之戰鬥機，最終未服役。 研发历史 1939年，第二次世界大战全面爆发，美国为了对抗具有潜在能力的轴心国先进战斗机的能力，尤其是与轴心国空中优势的差距。尽管当时已经有了P-38/39/40等较新式的型号，美国陆军航空部仍然急切地寻求一种作战效能更高的战斗机。 1939年11月27日，美国陆军航空部向国内航空界发布了「R-40C项目计划书」，提出新战机应该在最高时速、…
霍克II戰鬥機
柯蒂斯 F11C 苍鹰（）是1930年代美国海军双翼战斗机。此机型是柯蒂斯-莱特公司为美军制造的一系列固定翼飞机中并不太成功的一种型号。 设计开发 1932年4月，当寇蒂斯公司计划开发Model 35B时, 美国海军与公司定约开发Model 34C, F6C的改进型F11C。主要的改进包括600 马力 （447 kVV）Wright R-1510-98 星形发动机, 主起落架单元的单腿悬臂，对翼间间距微小的增加，操纵系统上使用更多的金属…
雛鳥教練機
雛鳥教練機（）（公司內部編號為Model 48和Model 51）是一款由柯蒂斯於1920年代為美國海軍研製的教練機 發展 雛鳥教練機是根據1927年美國海軍的新初級教練機需求而設計的，並在與其他十四家廠商的方案競爭後被選中。雛鳥採用傳統的雙翼設計，具有兩排錯位的等翼展機翼，由N型支柱加固。飛行員和教官以串聯方式坐在開放式駕駛艙內，固定的尾橇式起落架可以輕易更換為大型中央浮筒和翼下的支柱浮筒，便於進行水上飛行訓練。海軍共採購兩批雛鳥，並…
柯蒂斯獵鷹
柯蒂斯獵鷹（）是一款由柯蒂斯飛機與發動機公司研製的雙翼攻擊機。該機具有許多子系列，包括O-1/O-11觀察機以及BT-4教練機。 美國海軍最初將其改造成戰鬥轟炸機，名稱為F8C Falcon，然後作為第一批美國海軍陸戰隊俯衝轟炸機，名稱 Helldiver。 後來的兩代柯蒂斯俯衝轟炸機也被命名為「Helldiver」。 該型號於1925年推出，並在美國一線服役直至1934年。 發展 1924年，獵鷹XO-1原型機與其他11架原型機由美國…
柯蒂斯T-32
柯蒂斯T-32禿鷹二式（中文曾譯為神鷹、康道爾型），社內編號CW-4，是1930年代由美國柯蒂斯飞机与发动机公司生產的一種双翼民航飛機和轰炸机，曾服役於美國陸軍航空兵團。第一架柯蒂斯T-32飞机于1933年1月30日首飞。 簡介 1920年代寇蒂斯研製B-2禿鷹轟炸機，並獲得美國陸軍航空兵採用，在大型機行業嶄露頭角的寇蒂斯在1930年代初期啟動新型雙引擎飛機研製計畫，TX-32的含意是載重量3,200磅，計畫由寇蒂斯工程師喬治·A·小佩…
F9C戰鬥機
F9C雀鷹戰鬥機是世界上唯一專司飛船安全的雙翼戰鬥機，該機當時任務是保護隸屬美國海軍的兩艘飛船-{艾克隆}-（USS Akron）及麥康（USS Macon）。 歷史 F9C雀鷹戰鬥機在1931年2月首次試飛。上翼面中央有一掛鉤，可將機體懸吊於飛船掛架上，事後並可在空中進行回收。本機的測試結果非常成功。麥康於1935年墜毀時，損失了4架，而兩條飛船相繼發生事故後，此一計劃也無疾而終。 附帶一提的是一艘飛船一次可攜帶5架F9C，因此F9C…
B-2禿鷹轟炸機
B-2禿鷹（)是一款由柯蒂斯飛機與發動機公司於1920年代製造的轟炸機。 發展 大西洋城上空飛行的B-2禿鷹編隊。]] B-2是一架大型雙翼轟炸機，該機的兩具發動機位於機身兩側的機翼之間的短艙內。並且B-2的雙尾翼上有一對控制舵，這種配置在當時已經過時了。 每個機艙的後部都有一個砲手位置。在以前的飛機中，後向砲手位於機身內，但他們的視野受到阻礙。與之競爭的Keystone XB-1也採用了類似的佈置（使用機艙安裝的火砲平台）。 XB-2…
寇蒂斯 R3C
寇蒂斯 R3C（*'）是美国柯蒂斯飛機與發動機公司在水上飞机盛行的1920年代研制的一种单座双翼运动机。他同时有陆上版本和水上版本。两个版本都在当时盛行的飞机竞赛中获得过成功。 概说 1925年美国海军和陆军航空队同时对寇蒂斯公司提出设计一种双翼竞速机的要求。于是寇蒂斯索性就在一个设计的基础上分别作出陆上和水上版，以满足两者的要求。这便是R3C。 1925年10月12日，陆上版的R3C-1在普利策杯中，由飞行员Cyrus Bettis飞…
Curtiss XF13C
Curtis XF13C (Model 70)是柯蒂斯飞机与发动机公司制造的双翼舰载战斗机。 设计及研发 XF13C是一架全金属结构飞机，它拥有半硬壳（semi-monocoque）机身、手动可回收起落架和全封闭座舱。本机是为了便于从双翼机转变为单翼机而设计的，反之亦然。美国海军购买了一架原型机，当它为单翼机时，编号为XF13C-1，当其转为双翼机配置时，编号为XF13C-2。 Xf13C于1934年首飞，评价良好。在1935年，飞机配…
CW-21戰鬥機
CW-21惡魔式戰鬥機是寇蒂斯-萊特的聖路易工廠在1930年代後期所開發出來的輕型攔截機。 設計 1938年，寇蒂斯聖路易工廠負責人兼設計師喬治.A.佩吉(George A. Page)決定以設計師卡爾.W.史考特(Carl W. Scott)所設計的寇蒂斯19型雙座戰鬥機為藍本開發新戰機，他所設計的戰鬥機有別於美國陸軍航空隊主張的紮實防禦路線以抵禦空中混戰，而是主張以較輕的機體獲得更好的爬升率及垂直機動性執行一擊脫離戰術，減少轟炸機編…
P-36戰鬥機
P-36戰鬥機、或稱為鷹式-75型戰機，是柯蒂斯-萊特公司在1930年代中葉設計的一款戰鬥機，也是西方航空業界第一波全金屬製可伸縮起落架單翼戰鬥機的開創機型之一。P-36的優異性能奠定其在1930年代的外銷主力地位，P-36戰機與它的衍生機種多達3／4外銷到世界各國，而較為人所知的是它的改良型P-40戰鬥機。 研發簡史 P-36起源於寇帝斯競標美國陸軍航空隊於1935年提出的戰鬥機設計需求，公司編號75型（Model 75），希望引起美…
XO-30觀察機
Curtiss XO-30一架於1920由柯蒂斯-萊特公司為美國陸軍航空兵研製的雙引擎觀測單翼飛機，原型機被取消且未建造。[1 }} 書籍 *
O-24觀察機
Curtiss O-24是柯蒂斯-萊特公司設計的一款觀察機。它原預計裝配一具普惠星型引擎。該項目在製造完成之前就被取消了。 參考
XA-14攻擊機
Curtiss XA-14是一架於1930年代製造的飛機。該機是美國陸軍航空兵團第一架多引擎攻擊機，速度與當時的追擊機一樣快。 發展 該機最初的編號為Curtiss Model 76，並採用兩具XR-1510星形發動機。在美國陸軍航空兵團評估後，Model 76送返柯蒂斯並配備了兩具775hp(578kW)萊特R-1670-5旋風發動機，配備兩位變距螺旋槳。陸軍接受這種配置，並給予其編號XA-14。 它具有標準陸軍標記，序號為 36-1…
A-12攻擊機
A-12伯勞鳥式攻擊機是美國寇蒂斯-萊特在1933年為了取代舊式的A-3和英製DH-4這兩種雙翼機而研製的，此型機在抗戰前也為中華民國空軍採用，當時把Shrike音譯為“許來克”，中國飛行員簡稱其為“許機”。 基本資料 機長：9.83米 翼展：13.41米 機高：2.84米 翼面積：26.38平方米 空重：1,768公斤 最大起飛重量：2,611公斤 最快時速：285公里/小時 航程：838公里 昇限：4,620米 發動機：一俱萊特旋風…
XP-46戰鬥機
XP-46是1939年寇蒂斯向美國陸軍航空隊推銷的戰鬥機，但1940年放棄研發，相關研究成果則轉用於P-40後續改良。 簡介 1939年P-40量產後，寇蒂斯公司同樣的關注歐洲戰火，而從歐洲得到的最新消息也顯示當今的主力商品並不具優勢。未來戰機要有更強勁的火力、完整的防護力，以及高速飛行性能。 寇帝斯首席工程師唐納文·瑞斯·柏林將他對新型戰機的構想交遞給美國陸軍航空隊，軍方也很重視他的見解；因而促成在1939年9月29日，美國陸軍航空隊…
BF2C
寇蒂斯Model 67（美國海軍編號BF2C-1蒼鷹）與寇蒂斯Model 68 Hawk III為美國柯蒂斯-萊特公司於1930年代為美國海軍開發的雙翼機。雖然在美國海軍的評價並不高，但是這款寇蒂斯鷹系列在外銷上獲得一定成績，並在其他國家的天空獲得了不少戰果。 設計與開發 寇蒂斯公司和美国海军認為寇蒂斯F11C-2战斗机的设计有潛力尚未開發，因此要求寇蒂斯開發一款使用可收放式起落架的F-11C。新飛機保留了鷹系列经典的克拉克Y翼型以及F…