柯蒂斯獵鷹

柯蒂斯獵鷹（）是一款由柯蒂斯飛機與發動機公司研製的雙翼攻擊機。該機具有許多子系列，包括O-1/O-11觀察機以及BT-4教練機。

美國海軍最初將其改造成戰鬥轟炸機，名稱為F8C Falcon，然後作為第一批美國海軍陸戰隊俯衝轟炸機，名稱 Helldiver。 後來的兩代柯蒂斯俯衝轟炸機也被命名為「Helldiver」。
該型號於1925年推出，並在美國一線服役直至1934年。

發展
1924年，獵鷹XO-1原型機與其他11架原型機由美國陸軍航空兵團進行評估，XO-2成為該標案的獲勝者。因此，柯蒂斯改用發動機，並進行相關的重新設計。雖然該設計在1925年的試驗中獲勝，然而該發動機的性能並未達到陸軍預期，因而陸軍後續訂購的O-1改用發動機。.起落架是固定的，尾翼原來有一個後滑的，後來改為尾輪。

型號
美國陸軍航空兵團
;A-3: Model 44，O-1B的攻擊機版本，裝配0.30 in (7.62 mm)機槍和200200 lb (91 kg)的炸彈，共66架
;A-3A:6架改裝成教練機的A-3
;A-3B:Model 37H，O-1E的攻擊機版本，裝配6挺機槍，共78架

;XA-4:一架裝配普惠R-1340-1發動機的A-3，1932年3月報廢，但該型號成為海軍後續型號的基礎
;A-5:預計裝配的版本
;A-6:預計裝配的版本

;XBT-4: Model 46，一架由O-1E改裝成的教練機
;XO-1:採用自由12A發動機的原型機，之後改用Packard 1A-1500，共1架
;O-1: Model 37A，雙座觀察機，為第一款量產版本，共10架，其中一架改裝成 O-1 SpecialVIP運輸機
;O-1A:雙座觀察機，採用自由發動機的雙座觀察機版本，共1架
;O-1B:Model 37B，第一款量產版本，採用發動機，原先下單45架，後共25架建成，剩餘的20架成為A-3
;O-1C:4架由O-1B改裝成VIP運輸
;O-1E:Model 37I，採用一具發動機，共41架
;O-1F:Model 37J，1架由O-1E改造成VIP運輸的版本
;O-1G:Model 38, final O-1 variant, powered by a 引擎，共30架
;XO-11:2架由O-1改裝而成的實驗機
;O-11:採用O-1機身並改用自由V-1650發動機，67架，與O-1同時開工
;XO-12:1架由XO-11重新命名而成的XO-12
;XO-13:一架為參加1927年採用挑戰者發動機的O-1
;XO-13A:第二架XO-13，裝配機翼蒙皮散熱器。
;O-13B:一架採用挑戰者發動機的O-1C，作為觀察機參與測試
;YO-13C:3架採用征服者直驅引擎的TO-1E
;YO-13D:一架配備增壓征服者引擎的O-11
;XO-16:一架裝備普雷斯頓冷卻系統的O-11
;XO-18:一架使用發動機的O-1B
;Y1O-26:一架O-1E配備征服者齒輪傳動引擎的版本
;O-39:採用挑戰爭發動機和遮蓋駕駛艙的O-1G，共10架

美國海軍和海軍陸戰隊
;A-3 Helldiver:XF8C-8的註冊名稱，未被海軍採用
;A-4 Helldiver:XF8C-8的民用版本，供海軍助理部長使用。後來重新命名為XF8C-7
;XF8C-1:Model 37C，由XO-12發展而成的版本，共2架
;F8C-1 Falcon:採用普惠R-1340發動機的Model 37C，共4架於1928年建成，做為輕型轟炸機、戰鬥機和觀察機，後來重新命名為OC-1
;XF8C-2:Model 49，F8C Helldiver的一款原型機，於工廠試飛時墜毀
;F8C-3 Falcon:第二批生產的海軍獵鷹；1928年為海軍/陸戰隊建造的21架，後來重新命名為OC-2
;XF8C-4:第二架Helldiver原型機，採用改良的尾橇組件
;F8C-4 Helldiver:Model 49B，用於美國海軍/美國海軍陸戰隊的生產型俯衝轟炸機；共25架，後來命名為O2C
;F8C-5 Helldiver:Model 49B環形整流罩；共63架建於1930-31年，後來指定為O2C-1
;XF8C-6:兩架改裝增壓器、縫翼和襟翼的F8C-5；一架後來被修改為O2C-2
;XF8C-7:A-4 Helldiver的重新命名，後來重新命名為XO2C-2
;XF8C-8:兩架採用頂篷封閉式前座艙的原型機，後來重新命名為O2C-2
;O2C-1 Helldiver:重新命名的63架F8C-5;並於1931年又生產30架
;O2C-2 Helldiver:重新命名的XF8C-8以及一架XF8C-6
;XOC-3:一架裝配酋長發動機的XF8C-1原型機
;XF10C-1:採用R-1510發動機的O2C-2，後重新命名成XS3C-1

民用和外貿型號
;Civil Falcon:共20架
;Export Falcon:South American D-12 Falcon。水上飛機版本的O-1B賣到哥倫比亞共超過15架。另外10架Model 35F賣給秘魯.
;Colombia Cyclone Falcon:智利獲得製造權限的O-1E，10架之後賣給巴西。1架作為抵押交給巴拉圭
;Bolivia Cyclone Falcon: 與Colombia Cyclone Falcon類似，總共為玻利維亞製造了九架

使用國
軍事用戶
;
*
;
*
*
;
*智利空軍
;
*
;
*芬蘭空軍
;
*
;
*
;
*
;
*美國陸軍航空兵團
*美國海軍陸戰隊
*美國海軍

民營用戶
;
*

參考
書目
參考書籍
*
*

• Hagedorn, Dan and Antonio Luis Sapienza. Aircraft of the Chaco War. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2000. .

外部連結
*[https://web.archive.org/web/20140416054034/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2879 Curtiss A-3 fact sheet on National Museum of the USAF website]
*[https://web.archive.org/web/20140416054935/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2885 Curtiss A-3B fact sheet on National Museum of the USAF website]
[http://www.americancombatplanes.com/curtiss_1.html Curtiss Falcons] History and specifications from the reference book American Combat Planes of the 20th Century* by Ray Wagner
[https://books.google.com/books?id=q-MDAAAAMBAJ&pg=PA936 "The West Point Of The Air""] Popular Mechanics*, June 1930—photos pages 936 (middle), 939 (top) and 940 (bottom)