安托諾夫An-22
安东诺夫-22（），是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用四发动机涡桨运输机，是世界第一型廣體飛機。该机问世时是当时世界上最大，至今仍旧最大的配备涡轮螺旋桨引擎的重型军用运输机。冷战时期，它多次打破载重飞行的记录。 设计发展 安-22是由俄罗斯装备，安东诺夫设计局生产制造的重型军用运输机，于1965年2月27日首次试飞，1967年末开始交付使用，1974年停产。共生产了85架，其中空军50架，民航35架。至1992年，仍有45架安-22在…
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安托諾夫機場爭奪戰
{{Infobox military conflict | conflict = 安托諾夫機場爭奪戰 | partof = 2022年俄羅斯入侵烏克蘭 | image = Взятие под контроль аэродрома на территории Украины 004.png | caption = 攻入安托諾夫機場的俄羅斯軍隊 | date = – () | place = 烏克蘭基辅州霍斯托梅爾安托諾夫機場 | res…
安托諾夫An-32
安东诺夫 An-32（北约绰号 Cline）是苏联的双发涡桨军用运输机。 设计 1970年代初期，应印度空军的需求，苏联在An-26的基础上研制了应对高高原起降性能的改进型号。发动机短舱置于上单翼之上，这使得换装5,100 马力AI-20型大推力涡桨发动机，其使用的螺旋桨直径达到了An-26的AI-24的两倍。 |- ||372 |} 使用历史 An-32可以在高海拔与高温条件下起降(最高 + ， ). 型号 An-32 firefig…
安托諾夫機場
]] 安东诺夫机场（；），又稱霍斯托梅尔机场（），是一個位于乌克兰基辅西北郊霍斯托梅爾境內的国际货运机场。安托诺夫机场由安东诺夫公司擁有，並委由子公司安托諾夫航空營運。 1959年落成的安托諾夫機場在前蘇聯時代原本是安托諾夫設計局下屬的最高機密研發單位飛行測試與改良基地（），並在蘇聯解體、安托諾夫改制為民用飛機開發與製造公司後，解密成為一般用途。安托諾夫機場除了作為該公司發展新產品時的測試與訓練飛行場地外，也被用於運輸所生產製造的飛機相…
安托諾夫An-24
安托諾夫安-24（，北约命名：焦炭（Coke））是一款在蘇聯時代由安托諾夫設計局開發的44座雙渦槳發動機動力客運與貨運用飛機。在1959年時進行首航的An-24是一款生產數超過千架的量產機種，並被獨立國協與非洲國家廣泛採用。 设计开发 安-24于1957年开始设计。 衍生型号 ;An-24 :原型机。44座客机。 使用国家和地区 赤道幾內亞、古巴、前蘇聯、中國、朝鲜 1969年12月29日至1985年，中国购进23架安-24。1966年…
安东诺夫国营公司
安東諾夫國營公司（），2015年以前原名安東諾夫航空科学技术联合体（，），簡寫為（），是一家乌克兰的國營航空器製造與運輸服務公司，尤其專精於超大型飛機的開發與製造，總部設於基輔。該公司的前身是前苏联時代的安東諾夫设计局，成立于1946年，以设计师奥列格·安东诺夫命名，主要負責設計製造各式运输机。苏联解体后设计局划归乌克兰所有，並配合單位的公司化經營而改名。 型號列表 An-2 An-10 An-12 An-14 An-22 An-24 …
安托諾夫An-12
安东諾夫安-12（），北约代号幼狐（CUB），是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用四發動機涡桨运输机，由安-10民用机发展而来。該機在1973年停產，30年以來生產了1248架，20世紀中期時，於前蘇聯與社會主義國家間廣泛採用，之後並售往第三世界國家。 设计发展 An-12為一架全金屬結構、高懸臂單翼、單垂直尾翼、可收放起落架的運輸機。發展始於，An-8進行民航機改良成為An-10，而An-10的性能優秀，因此蘇聯軍方認為它有軍用潛能。…
安托諾夫An-72
安东诺夫安-72（）是一款由前蘇聯安托諾夫設計局設計生產的運輸機，北約代號為「礦工」（Coaler），是接替使用渦槳發動機為動力的安-24系列，并作为安-26的替代机型而开发的新一代（STOL）運輸機。是安-72發展的衍生型，可以在極地地區使用。安-71則是艦載預警衍生型。其他安-72的衍生型還有安-72S重要人員運輸機，與及安-72P海上巡邏機。其改型机也在商用货运领域取得了成功。 安-72的最大特點是它的發動機放置於機翼之上，吹出的…
安托諾夫An-148
安東諾夫An-148型噴氣式客機（）是一款由安托諾夫設計局設計的支線客機，從1990年開始設計開發並於2004年12月17日首飛，並於2006年12月取得飛行認證。2009年6月2日進行了首次商業飛行。 特點 An-148飛機是上單翼飛機，兩個渦輪風扇噴氣發動機安裝在機翼下方的吊艙內。 這種佈置保護發動機和機翼結構免受外來物損壞。 內置的自動診斷系統，輔助動力裝置和特別的機翼配置使An-148可用於條件較差的機場。 航電設備配備了由俄羅…
安托諾夫An-26
{{infobox Aircraft |name = 安-26 |type = 战术運輸機 |manufacturer = 安东诺夫设计局 |image = File:An-26 Niµ Nishava Serbien Marko Stojkovic IMG 2634-1-2.jpg |caption = 塞尔维亚空防军的安-26 |designer = 安东诺夫设计局 |first flight = 1969年5月21日，計生產1,4…
安托諾夫An-10
{{Aircraft infobox |name = 安托諾夫An-10 |type = 客机 |manufacturer = 安东诺夫设计局 |image = СССР-11205 Ан-10.jpg |caption = |designer = |first flight = 1957年3月7日 |introduced = 1959年4月27日 |retired = 1974年 |status = 已退役 |primary user…
安托諾夫An-30
安托諾夫安-30（，北约命名：叮铛（Clank）)是基于安-24的航空摄影测量飞机。 设计开发 衍生型号 使用国家和地区 中国空军：1975年到1980年分三个批次引进7架航测机：871、872、873、874、875、880、881号机。 事故 技术规格 注释 参考文献 [http://english.pravda.ru/photo/report/An_30-3227 Photo gallery An-30 aircraft at P…
安托諾夫An-2
安-2是一种单引擎双翼飞机，现主要为农业用途，由苏联安东诺夫设计局于1946年设计。 安-2的用途非常廣泛，除了農業用途外，它亦可用作輕量運輸、降傘運動等用途。由於安-2飛行較慢及對降落場地的要求較低，因此能使用跑道較短及設備較差的機場。此外，部分特製型號更能適應嚴寒或其他惡劣環境。 安-2於1947年投產，主生產線於1991年停產，總產量超過18,000架。其近45年長的投產期曾經是健力士世界紀錄，目前已被C-130運輸機取代。 使用…
安托諾夫An-14
安托諾夫 An-14 Pchelka （俄文: «Пчелка»， "Little Bee"，小蜜蜂，北約代號："Clod"，寒冷）。首飛於1958年3月15日，是一架蘇聯製的多功能短程起降（STOL）飛機。特色是懸吊在機翼上的兩個擁有300匹馬力輸出的 Ivchenko AI-14RF星形發動機，自1966年到1974年一共製造了332架，而原先計畫讓雙翼式的An-2退役並以An-14來取代的規畫並未成功，一直到了1990年An-2還…
PZL M-28
PZL M28是基于安-28（北約代號：CASH）的生產授權，改良設計開發的一款短場起降客机/运输机。早期許可製造的型号称为PZL An-28。海上巡逻侦察机称为PZL M28B Bryza（即「海上微风」）。 開發過程 在蘇聯時期，國營的俄羅斯航空需要一種可以在短程跑道起降的小型飛機來取代老舊的An-2雙翼機，當時邀集了國內頂尖的兩大飛機設計局，分別為安托諾夫設計局主導的AN-28與别里耶夫設計局（2006年2月整合為聯合航空製造公司…
安托諾夫An-218
安托諾夫 安-218 是由安托諾夫設計局提出的廣體商業客機設計方案，採用雙噴射渦輪發動機的搆型，配置兩名機師操作，約可以搭載350名乘客。 在1988年間安托諾夫設計局以木頭製成了原尺寸大小的樣機進行相關測試 ，原定於1994年進行首飛，但是在1991年蘇聯解體後嚴苛的經濟環境下試飛計畫不得不終止，到了2014年烏克蘭決定完全終止這個機型的開發並正式劃下句點。 技術規格 參見 參考文獻 外部連結 https://web.archive.…
安托諾夫An-38
安托諾夫安-38是早期的安-28客机的加长升级版，是一款雙渦輪螺旋槳支線客機，由烏克蘭基輔的安托諾夫安設計局所開發。生產基地為俄羅斯新西伯利亞，但關鍵零組件仍來自於烏克蘭與白俄羅斯。於1994年首飛並在2000年獲得國際飛航認証。總共生產製造11架，於2006年尚有6架運作中 设计开发 衍生型号 使用国家和地区 事故 技术规格 參見 参考文献 外部链接 *
安托諾夫An-180
安托諾夫安-180是安托諾夫設計局為烏克蘭所設計的中程廣體客機，1994年完成書面設計，但是沒有實際製造出來。 開發過程 An-180的計畫最初是在1989年被提出來的，跟An-70採用類似的推進器設計，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能諸元等資料，預計在1995年進行首次飛行，首飛的兩年後1997投入商業運轉。對於飛行中所要求的安全性及舒適性一直無法達到要求，所以最後仍然只在紙上作業的階段。An-180採用一般常見的噴射客機構型設…