福克F28

福克F28 夥伴式（Fokker F28 Fellowship）是荷蘭福克公司研製的一款窄體雙發噴射民航機。市場主要競爭對手為麥道DC-9與BAC_1-11。

F28-1000]]

研製
1960年代，福克公司已經參與多款飛機設計與製造，包括F-104、大西洋巡邏機等，以及福克F27，累積了一定市場訂單與公司研製能量。在1960年代初，英國歐洲航空向航空廠商徵求一架新型高速渦輪扇發動機噴射客機，這引起福克進軍噴射發動機領域的興趣。1962年4月，福克公司宣布啟動F28夥伴式開發計劃。除了荷蘭政府與西德政府出資提供研究經費外，福克公司拉攏到西德的MBB公司、VFW-福克公司、北愛爾蘭的肖特飛機公司參與計劃，因此稱之為夥伴式。

計劃初期設定的噴射客機規格是50人座，航程1,650公里（1,025英里），但是在市場調查反饋後，工程團隊拉大飛機直徑，好安裝每排五組座椅，使飛機的最大載客量增加至65人。此數值與當時的歐洲短程航線的主力機種維克斯子爵相仿。工程團隊藉由提供更好升力表現的機翼設計，使這架新噴射客機在起降硬體支援規格上和福克F27相同，也可兼容大約85%仍在操作道格拉斯DC-3客機的機場，讓大部分中小型機場可以將這款飛機視為渦輪螺旋槳客機的升級型，擴大市場接受度。

福克F28的產製採取多國合作模式，福克作為主設計商，負責機頭、中段機身與主翼翼根製造；西德MBB與VFW福克負責前機身、後機身與尾翼；肖特公司則負責主翼外部。這些零件會在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場整合總裝。F28最初的動力是選定布里斯托·西德利发动机研發的BS.75渦輪扇發動機，但是在進入合約談判時，布里斯托·希德利告知因為在BAC111發動機訂單上爭奪失敗，因此公司無法提供該款發動機。福克只能像勞斯萊斯採購勞斯萊斯斯佩發動機，此後的F28動力也都使用斯佩系列。

福克F28原型機在1967年5月9日進行首飛，1969年2月獲得西德政府的適航認證，正式投入營運。

生产历史
最初的原型机编号为：PH-JHG，试飞于1967年5月9日，并于1969年2月24日获得准许证，最早服务于德国LTU公司。Braathens公司订购5架于1969年3月28日交货，飞机采用与其他同时代客机如BAC 1-11、DC-9很接近的形态设计即采用T-型尾翼，双发劳斯莱斯Spey 550引擎。

1987年生产完全结束，总共生产了241架，包括以下型号：

F28-1000，最初生产型
F28-2000，机身加长了7英尺3英寸，可载乘客79名，于1971年4月28日首飞。
F28-4000，加长型，于1976年10月20日首飞。
F28-5000，缩短型
F28-6000，加长型

民用型采用情况

阿根廷航空
秘鲁航空
Air Anglia
加蓬航空
加拿大航空
科特迪瓦航空
瑙鲁航空
新几内亚航空
坦桑尼亚航空
Altair Airlines
美國航空
澳洲安捷航空
孟加拉航空
缅甸航空
加拿大地区航空
Cimber Air
东-西航空
帝国航空 (1976-1985)
印尼航空
General Work（EGAMS）
加纳航空
Horizon Air
西班牙航空
Inter Airlines
Icaro Air
Itavia
荷蘭皇家航空
LADE - Lineas Aereas Del Estado
线航空
荷蘭馬丁航空
黑山航空
奈及利亞航空
山麓航空
佩利塔航空
Pilgrim Airlines
皇家約旦航空
Royal Swazi Air
北歐航空
土耳其航空
厄瓜多尔航空
TANS
全美航空

截至2006年世界上依然有92架各种型号的Fokker-F28飞机在使用中。

军用型采用情况
）]]

空军
空军
空军
空军
空军
空军
空军
空军
皇家空军
空军
空军第250总统飞行卫队
空军
空军

主要参数
飞行事故
F28安全性能出色，在各国拥有的众多各款机型中，只有以下少量失事坠毁。

另见：[http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_manu_details.cgi?aircraft=F-28+Fellowship AirDisaster.com 失事坠毁F28型飞机总表]

参考文献
類似型號
*卡拉維爾客機
*图-134
*BAC 1-11
*道格拉斯DC-9
*ARJ21

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