KC-390運輸機
{{Infobox aircraft |name= C-390 Millennium |image=File:FAB2857 Embraer KC-390 Millenium Brazilian Air Force.jpg |caption=巴西空軍的KC-390 |type=中型军用运输机 |national origin= |manufacturer= 巴西航空工业公司 |designer= |first flight= 2015年…
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巴西航空工業萊格賽600
莱格赛600（英语：Legacy 600）是巴西航空工业公司的一款發展自巴西航空工业ERJ系列的公務機。於2000年開發，並在翌年首飛。 發展 莱格赛600發展自巴西航空工業ERJ系列，但在機翼增加了油缸容量及航程，增加小翼以減少空氣阻力，其最大飛行高度為41,000呎及37,000呎，只需22分鐘便到達巡航高度。莱格赛600概念最初出現於2000年的英國汎保羅國際航空展，可載16名乘客飛行3,050海里（5,650公里），或8名乘客飛…
巴西航空工業E系列
的E195LR]] 巴西航空工業E系列（）是巴西航空工业公司在二十一世纪开发生產的支線噴射客機型號系列，于2003年首次投入營運。该系列由四款机型组成，瞄準80人左右級距的市場，後來又推出100座以上的加長機型，分別是E170（70-80座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）和E195（108-122座）。 E系列飛機採用了許多新式設計如雙氣泡形機艙、EFIS航電、美國通用電氣的發動機等，在設計過程中採用虛擬現實輔助…
巴西航空工業ERJ系列
ERJ（全称：*'），是巴西航空工業的首個支線噴射客機型號，生產地位於巴西，其主要的競爭對手為龐巴迪宇航的CRJ100/200。這款飛機替換了該公司的渦槳支線飛機進入噴射時代。 發展 ERJ-145 ERJ-145概念最初出現於1989年的巴黎航空展，它像是EMB-120的加長型，但有以下改進： 增加了小翼 2500公里航程 75%的零部件和EMB-120通用 发动机改为喷气式发动机并固定于机身后部 最終定案的ERJ145，最高載客量為…
巴西航空工業EMB 110
巴西航空工業EMB 110「先鋒」（Embraer EMB 110 Bandeirante）是由巴西航空工業研發的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量為21人，同時也設有軍用版本。不過EMB 110很快被EMB 120所取代。 參見 外部連結 * [http://www.embraer.com/english/content/home/ Embraer]
巴西航空工業EMB 121
EMB-121（Embraer-121）是由巴西航空工業研發的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量達9人，總共生產了106架，航程最遠為2278公里，主要用於軍事用途。 規格(EMB 121A1 Xingu II) 特征 机乘人员：2 载客量：8或者9 长度：12.25 米 翼展：14.05 米 高度：4.84 米 空载重量：3,500 千克（7,716 磅） 机翼面积：27.50 平方米 最大起飞重量：5,670 千克（12,500 磅） 最…