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F-5戰鬥機

的F-5N戰鬥機從佛羅里達州起飛]] F-5A/B自由鬥士(Freedom Fighter)與F-5E/F虎II式(Tiger II)是美國诺斯洛普公司於1962年推出的輕型戰機系列,受到諸多美國盟國與第三世界國家採用,各類衍生型從最早僅有對地攻擊能力的F-5A,到強化空對空作戰能力的F-5E,以及戰術偵察型RF-5等。 研發歷程 F-5的起源是來自諾斯洛普公司內部於1955年展開的N-156設計案,原型是T-38教練機,設計目標是一種…

F-15鷹式戰鬥機

的F-15C鷹式战斗机]] F-15鷹式战斗机(),是一款美国麥克唐納-道格拉斯公司(现波音公司)开发生产的全天候制空战斗机。針對獲得与維持空优而设计,是美國空軍現役的主力战机之一。F-15是自1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)计划发展而来,在战机世代上被画分为第四代战机。 为了替代除役的F-111执行穿透打击任务,1988年F-15发展出後續的衍生型F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機,这是一款成功的全天候打击…

F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機

F-15E“攻擊鷹”戰鬥轟炸機()是美國麥克唐納-道格拉斯公司(現波音公司)基於F-15鷹式戰鬥機開發的全天候多用途戰機,具備制空及對地攻擊能力,用於長程高速空中阻絕任務,無需護航或電子戰機伴隨。該機於1980年代為滿足美國空軍的雙角色戰鬥機(Dual-Role Fighter)計劃而設計,首架原型機於1986年12月11日首飛,1988年開始交付美軍,1989年9月30日達成初始作戰能力。在沙漠風暴行動中,F-15E證實其能深入敵境打…

F-14雄貓式戰鬥機

F-14雄貓式戰鬥機()是美國海軍一款已退役的艦載戰鬥機,原設計為制空戰機,負責艦隊防空及長程攔截,擔綱以航空母艦為中心的艦隊防空任務,同時也是美國海軍吸取越戰經驗後而設計的第一種戰機,特別著重近距纏鬥,有極佳的持續轉向能力;所以F-14同時擁有強大的長程超視距攻擊能力及極佳的近戰能力,其性能在當時有數項特點: 首架擁有同時應對多目標作戰能力的戰機,可以同時鎖定24個目標,並攻擊其中6個。 其專用的鳳凰長程空對空導彈,射程達190km。…

F-117夜鷹攻擊機

F-117“夜鹰”()是美国空军的一种隐身攻击机,也是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机。F-117由洛克希德公司设计生产,它的原型技术直接来源于擁藍(Have Blue)计划。 F-117在1989年美國入侵巴拿馬時第一次投入實戰。在這次戰役中,兩架F-117對巴拿馬軍方的Río Hato基地發動突襲。然而,由於通信失誤,與計劃臨時被更動之原因,本次作戰並不十分成功。 F-117在1991年波斯灣战争时發揮了極大的作用。在大約1,3…

EA-18G咆哮者電子作戰機

EA-18G「咆哮者」()是波音公司開發的艦載型電子作戰機,在2009年進入美國海軍服役。该机型以雙座型的F/A-18F超級大黃蜂為基礎開發,用以取代EA-6徘徊者式電子作戰機。而機上的電戰系統主要由諾斯洛普·格拉曼公司提供。 開發沿革 中接受測試與評估,攝於2008年8月。]]2001年11月15日,波音公司成功完成在F/A-18F上搭載ALQ-99電子作戰系統的測試及概念驗證。 2008年12月,美國海軍批出開發合約給波音公司為主要…

E-767空中預警機

E-767是一款波音研发的空中预警机,最初是依日本航空自衛隊的需求進行開發,基本的設計概念是將E-3哨兵式預警機的監視雷達及空中管制系統移植到波音767-200上。 背景 1976年9月6日,蘇聯飛行員維克多·別連科成功駕駛一架米格25戰機叛逃至日本北海道。飛行過程中,此架米格25戰機以超低空飛行方式躲避日本的軍方雷達追蹤,使日本航空自衛隊無法有效掌握戰機的飛行動態,此事件促使日本航空自我檢討是否需建構空中早期預警系統。 當時美國空軍即…

空中客车A320neo系列

空中巴士A320neo系列()是歐洲飛機製造商空中客车A320系列機型之改進版。其-neo為“新引擎選擇(New Engine Option)”之縮寫。與上一代機型A320ceo系列相較,A320neo的主要改變在於使用更大型且更有效率的新型發動機,使其機種的油耗得以減少15%,操作費用降低8%,與更低的噪音與氮化物排放標準。A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM國際LEAP-1A或普惠PW1000G此兩型發動機。同時,A320ne…

龍捲風攻擊機

狂风攻击机(Panavia Tornado),是一款由意大利、英国和聯邦德國联合开发和制造的双引擎可变后掠翼多用途作战飞机,主要有三种型號:IDS(阻絕/攻擊)攻擊機、ECR(电子战/侦察)对敌防空压制飞机和ADV(防空型)截击机。由帕那維亞飛機公司(Panavia Aircraft GmbH)开发和製造,该公司是由英國宇航(前英国飞机公司)、西德MBB和意大利阿藍尼亞航太组成的三国联合体。 狂风攻击机于1974年8月14日首飞,并于1…

B-57轰炸机

馬丁B-57坎培拉轟炸機()是美國製的雙噴射發動機戰術轟炸機及高空偵察機,於1953年進入美國空軍服役。B-57為英國電氣公司製授權在美國製造的版本,但格倫馬丁公司在原本坎培拉轟炸機的基礎上亦做出許多重大的更動,並由此發展出許多非常特別的衍生型。 發展過程 當1950年韓戰爆發之時,美國空軍赫然發現他們竟缺乏一種可全天候操作,用於戰場阻絕的轟炸機。A-26轰炸机雖然堪擔大任,但他的數量太少且僅能在天氣良好時執行任務。因此,1950年9月…

A-37蜻蜓式攻擊機

的A-37B攻擊機,位於]] 參與代號GRANADERO I的演習]] 參與代號GRANADERO I的演習]] A-37蜻蜓式攻擊機是以1957年進入美國空軍服役的T-37鳴鳥式教練機為基礎開發的攻擊機,其作用主要用作應對越共游擊隊,越戰結束後,除了本土的空軍國民警衛隊使用外,大部分被佈署至駐巴拿馬的,主要任務為維持巴拿馬運河區的防空及對抗毒梟。 基本資料 乘員:2人 機長:8.92米 翼展:10.93米 機高:2.71米 翼面積:1…

A-10雷霆二式攻擊機

A-10雷霆Ⅱ(英文:Thunderbolt II)是美國費爾柴德公司生產的一種單座雙引擎攻擊機,負責提供對地面部隊的密接支援任務,包括攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標等。此外也有一部分負責提供前進空中管制,導引其他攻擊機對地面目標進行攻擊,這些戰機編號為OA-10。其官方名稱來自於二戰時密接支援上有出色表現的P-47雷霆式戰鬥機,但相對於雷霆這個名稱而言,美軍更常暱稱其為“疣豬”(Warthog)或簡稱“豬”(Hog)。…

苏-27战斗机

苏-27(俄语:,拉丁字母转写 -{Su-27}-)是前苏联时期由蘇霍伊設計局研製的双发、全天候、重型战斗机。由北约划定的北约代号為側衛()。 前蘇聯研發Su-27的目的是為對抗1970年代開始服役的美製戰鬥機,主要假想敵是美國空軍的F-15。設計要求長航程、重武裝及重視操控靈活性。Su-27除了擔任空優任務為主的機型之外,還有其他多種任務的衍生型。依照當代之战机世代劃分,屬於第四代战机。 發展歷史 中央空軍博物館。]] 背景 1960…

米格-29戰鬥機

米格-29()為蘇聯時期米高揚-古列維奇飛機設計局於1970年代研發的雙發中型前線戰鬥機,自1982年起進入蘇軍服役,與同時期開發之戰機苏-27形成高低搭配。北約組織給予的綽號是「支點」()。 發展 (Prototype)「藍色-01」,現存於俄羅斯莫斯科以東40公里的 中央空軍博物館內。]] 和苏-27一样,米格-29的历史始于1969年,苏联获知美国空军正在进行“FX”计划(即最终形成F-15的计划)时。苏联领导人意识到,新的美军飞…

苏-34战斗轰炸机

Su-34戰鬥轟炸機(,北約代號:後衛 (Fullback))是俄羅斯蘇霍伊基於Su-27制空戰機、Su-30多用途戰鬥機而開發的重型戰鬥轟炸機。藉此取代Su-24戰鬥轟炸機執行戰術轟炸及攻擊任務。 設計 苏-34双发重型战斗轰炸机的最大特征是其扁平的机头,原因是其采用了并列双座的设计,使得其机头加大;同时为了减小体积而将机头设计成扁平。因為機體的特殊設計,乘員不像其他戰鬥機從座艙蓋出入,而是與其他俄式大型轟炸機一樣,是從設有梯子的鼻輪…

圖-22M轟炸機

图-22M(俄文:';北约代号:Backfire,中譯:逆火)是蘇聯圖波列夫設計局研制的一款超音速可變後掠翼長程戰略轟炸機。於1972年開始量產,1997年停产。截止2023年8月,现仍有60架圖-22M3在俄羅斯空天军服役。 發展歷史 图-22是蘇聯第一架超音速戰略轟炸機(北約代號「眼罩」;蘇聯飛行員自稱為「Шило」,意為「錐子」)服役之後,發生許多操作上的嚴重問題,導致蘇聯飛行員給予的一般評價不高,維護成本也相當高。1959年蘇聯…

轰-6

轰-6轰炸机是中國西安飛機工業集團在中華人民共和國所生產的一款中型後掠翼喷气式戰略轟炸機,其前型是苏联所授权生产的圖-16轟炸機。轟-6的主要用戶是中国人民解放军空军與中国人民解放军海軍航空兵。 圖-16及其改型目前在全世界已經全數退役拆解,僅有中國一國仍為現役。该机在中国主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务,並持續進行現代化改良提升性能,为核三位一体的重要组成部分,作为中国现役唯一的战略轰炸机,预计将至少服役至2030…

教练-10

L15猎鹰(練-15),中國人民解放軍空軍把型號命名為教練-10(JL-10),是中航二集团下南昌洪都航空设计的第5代高級噴射教練機,并可发展成轻型战斗机和攻击机,該機於2006年3月13日進行首飛。本教練機由俄國雅克列夫設計局公司以顧問角色協助開發。 歷史 2004年以來,“獵鷹”已完成6架樣機研制。小批量生產飛機以2009年實現首飛的05架AJT狀態(高級教練機)為基礎,對機體結構、起落架裝置、燃油系統、航電系統等進行適應性修改,並…