港鐵何東樓車廠
看何東樓車廠]] 港鐵何東樓車廠（，簡稱：；前稱：何東樓鐵路車輛維修中心）是東鐵綫唯一一座車廠，位於新界沙田區火炭，鄰近東鐵綫火炭站和馬場站，上蓋為銀禧花園、駿景園及御龍山，原址為稱為何東樓的著名建築，是香港富豪何東旗下物業。其後，何東樓以北用地於1968年建成興建九廣鐵路英段車廠，即現今港鐵何東樓車廠北廠。因應九鐵電氣化，政府再於1970年代收回何東樓所在土地，於1982年重建為何東樓車廠南廠。 2007年12月2日，兩鐵合併，原由九…
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港鐵柴灣車廠
港鐵柴灣車廠（）是港鐵港島綫的車廠，位於香港香港島東區柴灣盛泰道70號，於1985年5月31日啟用。車廠鄰近杏花邨站，上蓋為港鐵大型住宅項目杏花邨第1至第18座，及救世軍韋理夫人紀念學校。柴灣車廠設有8條維修車坑和14條泊車軌道。 參見 港鐵車廠 參考資料 外部連結
港鐵屯門車廠
港鐵屯門車廠（）是香港輕鐵唯一的車廠，位於香港新界屯門區屯門龍門路55-65號新屯門中心地下，於1988年9月18日啟用，而屯門車廠內巴士廠則遲至1990年11月9日才投入服務。港鐵屯門車廠鄰近輕鐵車廠站，上蓋為新屯門中心。 設施 列車停泊區 列車停泊區設於新屯門中心基座，設有15個泊位，供輕鐵所有列車及工程車停泊；而在停泊區南側，另設有一條迴圈軌道。 主工場、車身工場及維修車間 而在列車停泊區以北，則設有主工場、車身工場及維修車間，供…
港鐵大圍車廠
港鐵大圍車廠（，前稱大圍維修中心）是港鐵其中一間車廠，位於香港新界沙田區大圍站與顯徑站中間，即大圍站東南面（名城基座），由金門建築承建，於2003年9月啟用。此車廠每日24小時運作，與港鐵八鄉車廠共同為屯馬綫的列車提供維修服務。而本廠在2007-09年的九龍南綫工程中，亦為擴編成西鐵綫七卡列車（已於2016年再次擴編至八卡）的兩列原馬鞍山綫SP1950列車，進行最後階段噴漆及測試工作，以及提供臨時泊位。 設施 車廠由九廣鐵路公司興建及擁…
港鐵八鄉車廠
俯視港鐵八鄉車廠]] 港鐵八鄉車廠（，前稱八鄉維修中心）是香港的港鐵的其中一間車廠，位於新界元朗區八鄉馬鞍崗附近，即屯馬綫錦上路站東南面。此車廠每日24小時運作，與港鐵大圍車廠共同為屯馬綫的列車提供維修服務。現在，全部48列近畿川崎列車（包括屯馬綫餘下1列仍然未投入服務的本型號列車）及17列屯馬綫中國製列車都在八鄉車廠進行大修。本廠是全港唯一有設一個平交道的鐵路車廠（平交道完全位於西廠範圍，而車廠兩端以穿過進出軌道及正線下方的隧道連接）…
港鐵將軍澳車廠
港鐵將軍澳車廠（）是港鐵將軍澳綫的車廠，位於香港新界西貢區將軍澳小赤沙，佔地8.5公頃，於2001年5月竣工，2002年8月18日啟用。車廠鄰近康城站，上蓋為港鐵大型住宅項目日出康城以及商場THE LOHAS。由於車廠位置遠離將軍澳綫主線，故此在興建康城站以前，車廠以一條較長的支線連接將軍澳站，而該支線現已成為將軍澳站至康城站的軌道。 設施 泊車線 此廠現時共有5條泊車線，均位於車廠東南-{面}-，分為兩組，各設3條及2條軌道。 因應未…
港鐵黃竹坑車廠
港鐵黃竹坑車廠（）是港鐵南港島綫的車廠，位於香港香港島南區黃竹坑，於2016年12月28日啟用。車廠由前黃竹坑邨拆卸後興建，車廠佔地約4萬平方米，設有15條軌道，是香港首個專門為全自動無人駕駛鐵路而設的車廠，列車在車廠時會由控制室操控，一離開車廠進入南港島綫路段，就會交由青衣車務控制中心負責。其上蓋為大型住宅項目港島南岸及商場The Southside。 參見 港鐵車廠 參考資料 外部連結
九龍南綫
九龍南綫（），前稱九龍南環線，是香港港鐵西鐵綫的延伸路綫，從南昌站開始，向南延伸，經過西九龍，連接現有的尖東站，全長3.8公里，共3個車站，現在為屯馬綫的一部分。工程於2005年開始，於2009年8月16日通車，紅磡站成為當時東鐵綫和西鐵綫的終點站，尖東站從東鐵綫改為隸屬西鐵綫。工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由港鐵公司（前地鐵公司）負責監督建造及營運，亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的項目。 歷史 …
港鐵機場鐵路韓製列車
港鐵機場鐵路韓製列車（），乃港鐵公司所擁有的直流電傳動通勤型列車，根據機場鐵路列車改良，於2006年至2007年投入服務的增強型列車行走東涌綫。 簡述 這款電動列車由南韓Rotem生產（原名Korea Rolling Stock Corporation，縮寫：KOROS，2002年改稱Rotem（全名為Railroading Technology System），2007年因由現代汽車集團收購而改稱現代Rotem，是南韓現代汽車集團成員…
港鐵中環站列車相撞事故
港鐵中環站列車相撞事故（又俗稱為港鐵撞車、港鐵荃灣綫新信號系統測試事故等），是於2019年3月18日凌晨約2時45分發生在香港中環站列車交匯處的列車相撞事故。當時港鐵兩列不載客列車在中環站及金鐘站之間的「交叉渡線」道岔相撞；事件中，一名港鐵車長被困，而另一名車長右腳受傷送院，兩輛列車均嚴重損毀，有車廂更被掃毀玻璃及撞至扭曲。事件造成荃灣綫中環站來往金鐘站的列車服務一度停駛兩日。 港鐵公司車務總監就事故向公眾致歉，並認為「列車碰撞」與「荃…
香港仔海峽大橋
香港仔海峽大橋（）是港鐵的鐵路橋，連接利東站及黃竹坑站，橫跨香港仔海峽，與鴨脷洲大橋並行。於2016年12月28日隨南港島綫投入服務而啟用，香港仔海峽大橋上有兩條供南港島綫使用的路軌。 工程於2011年啟動，起初預計於2015年下半年通車；後延至2016年12月28日通車。 不過，由於港鐵甚少宣傳，大部份香港市民都不知道該橋樑有此正式名稱，甚至有市民歸類為鴨脷洲大橋的一部分。 鄰近車站 歷史 發展 參考資料
港鐵錦田大樓
港鐵錦田大樓（）是港鐵辦公大廈之一，位於香港新界元朗區錦田錦河路23號，樓高八層，鄰近港鐵屯馬綫錦上路站及八鄉車廠；樓高八層，為管理廣深港高速鐵路香港段及港鐵巴士服務營運總部所在地。 歷史 本大樓由九廣鐵路公司為配合西鐵工程興建，原稱九廣鐵路西鐵大樓（英文：KCR West Rail Building），簡稱西鐵大樓或 WRB。大樓於2002年12月起逐步啟用，至2003年3月11日舉行啟用儀式，和毗鄰的錦上路站同為羅麥莊馬香港有限公司…
尖沙咀支線
尖沙咀支綫（）現在是港鐵屯馬綫一部分，全長約1.1公里，路綫由紅磡站沿梳士巴利道地底連接至尖東站，是香港少數相當接近海旁的鐵路路段。 歷史 隨著九廣鐵路－英段在1975年由尖沙咀縮短至紅磡，往返兩區的市民只能依賴路面交通，如巴士、小巴等。而尖沙咀亦於1970－1980年代起迅速發展為商業及旅遊中心，區內交通日漸繁忙。早在1989年，由新世界發展、長江實業牽頭成立的財團建議興建「九龍架空鐵路」（Kowloon Sky Rail），連接中港…
反對逃犯條例修訂草案運動期間港鐵相關爭議
反對逃犯條例修訂草案運動期間港鐵相關爭議記錄反對逃犯條例修訂草案運動中與港鐵的相關爭議。 車務安排爭議 簡介 2019年香港爆發反對逃犯條例修訂草案運動，各區出現示威活動。 6月12日金鐘被示威群眾佔領道路，港鐵於晚上因應警方要求封閉金鐘站，列車不停金鐘站，有關安排至翌日下午才回復正常。 8月21日元朗示威遭警方驅散後，港鐵於元朗站安排特別列車疏導示威人流，然而此舉引來了中華人民共和國政府官方傳媒《人民日報》以「專列護送「黑衣人」，港鐵…
葵青隧道
葵青隧道（）為港鐵屯馬綫的鐵路隧道，全長約3.59公里，連接港鐵荃灣西站至美孚站。 建造歷程 作為西鐵第一期工程的一部分，此隧道建造合約於1998年10月批出，造價為19億港元，由寶嘉-亞太土木聯營承建，並於1999年6月22日進行首次鑽爆，2000年3月再展開鑽挖段工程。 隨著隧道鑽挖機「木蘭」於2001年7月9日抵達葵涌豎井，東、西行線隧道均正式貫通，並於2003年12月20日作為九廣西鐵一部分正式通車。 隧道設計及特色 葵青隧道全…
鐵路警區
鐵路警區（，縮寫：RAILDIST）隸屬於香港警務處行動處行動部東九龍總區，為唯一一個跨香港行政區劃的警區，負責維持港鐵鐵路站及沿線的公共安全。2024年6月中起，鐵路警區解散，港鐵的保安工作改由香港警察的五個陸上總區負責。 功能 鐵路警區警務人員除了會在各鐵路站巡邏外，亦會於列車車廂內執勤，又會在不同的崗位駐守，例如警務辦公室等等。其中便裝警務人員通常都留守在車廂內，針對性打擊非禮、偷竊、偷拍及有乘客在港鐵車廂內飲食等罪行。 鐵路警區…
兩鐵合併
的标志更換]] 南昌站的兩鐵合併橫額廣告和已經更換的車站指示牌]] 兩鐵合併（）是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資…
瑞士联邦铁路Re460型电力机车
Re 460型電力機車，又称Re 4/4VI型電力機車（初期命名）、Lok 2000，中國鐵路迷暱稱瑞士糖，是瑞士聯邦鐵路（SBB）使用的電力機車車型之一，由SLM及ABB等公司製造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。而屬於改進型的Re 465電力機車，則主要由…
九廣通
九廣通（，簡稱：ktt）為九廣鐵路公司旗下雙層客運列車，隨著兩鐵合併而通過《兩鐵合併條例》及服務經營權協議交予香港鐵路有限公司營運，提供來往紅磡站與廣州東站之間的城際客運服務（港穗直通車）服務。 正常情况下由兩台Lok 2000型電力機車（Re465改進型機車）以推拉方式牽引，一般以10輛客車及1-2輛機車為編組，其中有一等座位車廂8節及特等座位車廂2節。 受2019冠状病毒病疫情影響，城际直通车於2020年2月起暫停服務，故該款列車現…
深圳地铁南车浦镇A型电动列车
深圳地铁南车浦镇A型电动列车，是深圳地铁的一款载客列车，於深圳地鐵4號綫行走，列車由中车集团中车南京浦镇车辆有限公司製造。 沿革 4號綫于2004年至2010年间，由深圳地铁集团营运，使用和1號綫相同的MOVIA型电动车组（101、102、119、120及121編組，共五列）。2010年7月，4號綫交予港铁轨道交通(深圳)有限公司营运，但当时由于龙华车辆段尚未建成，仍使用原列车。 因应4號綫二期于2011年6月开通运营，港铁公司需增购车…