太子站襲擊事件
「8‧31」太子站襲擊事件（），又稱太子站流血事件、太子站恐怖襲擊或「831」事件，是2019年8月31日晚發生於香港九龍旺角太子站，反修例示威者攻击数名乘客，直至大批防暴警員及特別戰術小隊成員（速龍小隊）衝入太子站月台及列车车厢，以警棍及胡椒噴霧等武力执法过程及后续事件。此事件被认为是推动反修例运动继续的原因之一。 事件後車廂及月台一片狼藉狀況恐怖，有人在混乱中受伤，有的頭破血流，伤者包括一名儿童。在車廂中两對被袭击的男女跌坐在地，其…
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港鐵市區綫現代化列車
港鐵市區綫現代化列車（），於翻新前稱為都城嘉慕列車（）或阿爾斯通列車，是前地鐵公司（現港鐵公司）購入的直流通勤型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調機組高度）。該款列車為港鐵列車中車齡最高及數量最多的一款列車，並作為港鐵市區綫的主力列車車型，然而目前已開始陸續退役，當全數列車退役後則由市區綫中國青島四方製列車成為港鐵市區綫的主力列車車型。 概要 這款列車是配合香港地鐵於1975年動工…
2017年港鐵縱火案
2017年港鐵縱火案發生於2017年2月10日的香港。當日，60歲乘客張錦輝於一列港鐵荃灣綫列車上放火自焚。事件前後共造成1死18傷，其中3名危殆的男女傷者分別送往威爾斯親王醫院及廣華醫院搶救。本次事故為香港繼2004年地鐵縱火案後，相隔13年再次發生鐵路縱火事件。此次縱火案發生的位置恰巧與2004年發生縱火的位置是同一路段的相反方向，起火位置同為第一卡列車，並且發生於另外一段繁忙時間，而兩宗縱火案犯案者同是精神病患者。 案發經過 當日…
荃灣綫
荃灣綫（）是香港港鐵營運中的鐵路路綫之一，屬於城市軌道交通。路綫全長約16公里，並共設有16個車站，連接位於香港島的中環站至新界荃灣新市鎮的荃灣站，全程行車時間約32分鐘。1972年，港英政府同意先行興建早期系統。 修正早期系統 1975年初，港英政府屬下的集體運輸臨時管理局宣佈，將早期系統略為縮減至15.6公里，並更改部分技術指標，成為修正早期系統。修正早期系統連接觀塘站至中環站，於1975年11月3日動工興建；其中北段（觀塘站至石硤…
修正早期系統
修正早期系統（）是香港地鐵第一條投入營運的路線，於1979年10月1日率先啟用觀塘往來石硤尾的路段，他其後在1963年的市政局年會中再次提出香港要建地鐵。公共交通顧問委員會主席簡悅強在1964年5月表示在比較地鐵及懸空單軌車後，因為單軌車的技術可能較大及運載量不及地鐵，故此建議港府興建地鐵，而港府回應稱正在考慮有關建議。1966年7月，當時是交通諮詢委員會主席的簡悅強表示委員會正在研究興建地鐵建立集體運輸系統，包括研究地鐵的走線及發展藍…
港鐵荃灣車廠
在荃灣車廠進行測試]] 港鐵荃灣車廠（）是港鐵荃灣綫的車廠，位於香港新界荃灣區荃灣北部一帶，於1982年5月10日啟用，承建商是寶嘉-Coignet聯營。車廠旁邊是荃灣綫北面的終點站──荃灣站，車廠上蓋物業為由港鐵公司發展的綠楊新邨住宅項目。本車廠及鄰近的荃灣站由香港著名建築師何弢設計。 設施 荃灣車廠可以容納40多輛港鐵列車，為列車提供停車、測試、清洗、預防及糾正性維修設施，包括更換重型設備時用的起重及頂升設備。 本廠主要分為幾個部分…
港鐵中環站列車相撞事故
港鐵中環站列車相撞事故（又俗稱為港鐵撞車、港鐵荃灣綫新信號系統測試事故等），是於2019年3月18日凌晨約2時45分發生在香港中環站列車交匯處的列車相撞事故。當時港鐵兩列不載客列車在中環站及金鐘站之間的「交叉渡線」道岔相撞；事件中，一名港鐵車長被困，而另一名車長右腳受傷送院，兩輛列車均嚴重損毀，有車廂更被掃毀玻璃及撞至扭曲。事件造成荃灣綫中環站來往金鐘站的列車服務一度停駛兩日。 港鐵公司車務總監就事故向公眾致歉，並認為「列車碰撞」與「荃…
香港第一條過海鐵路
香港第一條過海鐵路，又稱尖沙咀海底鐵路隧道，是香港首條海底鐵路隧道，它跨越維多利亞港海底，連接九龍的尖沙咀站和香港島金鐘站，現在是港鐵荃灣綫的一部份。與之後的過海鐵路隧道不同，本隧道與車用海底隧道並不重疊。 歷史 1967年，香港政府在檢討香港交通同時，邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究，因此出現首條過海鐵路隧道的雛型。 1976年3月，此隧道正式動工，以沉管（鋼板加混凝土）技術建造，並由熊谷組承建（合約109），是全港首條由日…