京仁線
京仁線（）是大韓民國一條連結首爾特別市九老區的九老站與仁川廣域市濟物浦區的仁川，全長27公里的鐵路線。1897年3月22日美國的支援下開工，此線是大韓民國官方紀錄上第一條鐵路。1899年9月18日起一部分路段開通。1974年8月15日起全線以首都圈電鐵運行。 此線將有約300萬人居住的仁川廣域市、約87萬人居住的富川市，以及有1000萬人居住的首爾特別市連結，分擔了沿線的交通量超過一半。與京元線龍山站至光-{云}-大學站路段一同直接都市…
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首爾地鐵7號線
首爾地鐵7號線（）是一條連結首爾特別市、仁川廣域市、京畿道富川市與議政府市等地的地鐵路線，隸屬於首都圈電鐵系統。路線起自議政府长岩站、終至仁川西海區石南站，全長61.3公里，沿線共設53個車站，由首尔交通公社與仁川交通公社共同營運管理。 本線為首爾地鐵2期路網計劃的一環，路線標識色為橄榄绿，意味着「成長、發展」。 路線資料 路線總長：61.3公里 軌間距離：1,435mm（標準軌） 站數：53 複線區間：全線（除长岩站為單線） 電化區間…
首都圈電鐵水仁·盆唐線
首都圈電鐵水仁·盆唐線（）是一條由韩国铁道公社負責營運的廣域鐵道，連結首爾特別市東大門區的清凉里站與仁川廣域市濟物浦區的仁川站，屬於首都圈電鐵的運行系統，由盆唐線和水仁線接通而成。 歷史 2020年9月12日：盆唐線接通水仁線，本線開通。 車站列表 「●」：急行列車停靠車站。 「│」：急行列車不停靠通過的車站。 ：未開通車站。 使用车辆 * 351000系 外部連結
首都圈電鐵1號線
首都圈電鐵1號線（）是韓國首都圈的一條广域电铁路線，行經首爾特別市、仁川廣域市、京畿道及忠清南道等地，隸屬於首都圈電鐵系統。路線由首爾地鐵1號線、京仁線和京元線、京釜線、長項線等鐵路幹線的部分區間組成，分為「京元－京仁系統」與「京釜－長項系統」兩種主要服務區間，另外再加上南側的饼店基地线和始興連結線等支線，是整個首都圈電鐵當中最長的路線，總長度達218.3公里，全線共設置102站，由韓國鐵道公社與首尔交通公社共同營運。路線顏色是深藍色。…
新安山線
新安山線（）是韓國一條興建中的廣域鐵道，路線連結首爾特別市與京畿道光明市、始興市、安山市及華城市等地，起自首爾中區首爾站，本線終至安山市、支線則終至華城市國際主題公園站，全長49.4公里，沿線共設27站，由首尔交通公社委託營運。第一階段工程預計於2026年完工通車。新安山線採用的方式建設，2018年2月23日獲指定為優先投標者。 概況 路線總長：49.4公里 軌間距離：1,435mm（標準軌） 站數：27 複線區間：全線 電化區間：全線…
首都圈電鐵5號線
首都圈電鐵5號線（）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道河南市的广域电铁路線，隸屬於首都圈電鐵系統。路線由首尔地铁5号线和河南線組成，起自江西區傍花站，主線終至河南市河南黔丹山站、支線則終至松坡區馬川站，全長60公里，沿線共設56個車站，由首尔交通公社營運管理。 路線資料 路線距離：60.0公里（主線52.9公里、支線7.1公里） 軌間距離：1,435mm（標準軌） 車站數目：56 複線區間：全線 電化區間：全線（直流電 1,500V） 閉…
中央線 (韓國)
内原单线北漢江铁桥（右）和现（左）|thumb|225px]] 中央線（），韓國鐵道公社幹線鐵道，自京元線清凉里站至東海線牟梁信號場，並經東海線連結至京釜高速线慶州站。本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（），「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後的韓國第2条南北縱貫铁路，是朝鮮日治時期為了收奪朝鮮半島與滿洲等地資源與穩定客貨運而建設。目前清凉里站至砥平站為止有首都圈電鐵列车運行。 路線資料 路線距離：32…
京釜線
京釜線（），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是302。首爾站至天安站有首都圈電鐵1號線运行。 路線資料 總長度：441.7公里 車站數目：90個 車軌距離：1,435毫米（標準軌距） 複線區間：天安至釜山 雙複線區間：九老至天安 三複線區間：首爾至九老（首爾至龍山區間實際上是雙複線加單線並列） 電氣化…
河南線
河南線（）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道河南市的廣域鐵道，路線起自江東區上一洞站、終至河南市河南黔丹山站，全長7.9公里、沿線共設6站，由首爾交通公社營運管理。現與首尔地铁5号线本線直通運行，屬於首都圈電鐵5號線的一部分。 歷史 2014年9月29日：第1階段（上一洞站－河南豐山站）工程動工。 2015年7月31日：第2階段（河南豐山站－河南黔丹山站）工程動工。 2020年8月8日：第1階段工程完工，除江一站過站不停靠外，其餘車站通車…
首都圈電鐵京春線
{{Infobox rail line | box_width = 22em | color = | color2 = | name = 首都圈電鐵京春線 | native_name = | logo = | logo_alt = | image = | image_width = | image_alt = | caption = 行駛中的韓國鐵道361012車次列車 | type = 广域铁道 | system = 首都圈電鐵 | …
西海線
西海線（）是一條位於韓國京畿道的幹線鐵道，連結京畿道高陽市的大谷站與忠清南道洪城郡的洪城站。西海線向南與長項線直通，在西海岸地區形成新的鐵路軸線，貨物列車可以经由西海線和長項線繞過湖南線和京釜線運行，有助於紓緩京釜線軌道容量的飽和以及減輕西海岸高速公路的擁堵。 西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的素砂站至元時站路段，上述路段被編入广域电铁路线--首都圈電鐵西海線運行系統內。2024年11月2日西華城~洪城路段作为一般铁…
盆唐線
盆唐缐（）是一條位於南韓的鐵路線，連結首爾特別市東大門區的清涼里站與京畿道水原市八達區的水原站，屬於韓國鐵道公社，也是首都圈電鐵的運行系統之一。早期是為連接首爾特別市江南區與京畿道城南市盆唐區的目的而建設，但是分階段延長至水原、龍仁與漢江以北地域，漸漸擔當起幹線交通的角色。導覽上路線顏色是與水仁線統一的黃色，意味着「光明」 。急行待避站合共有4個，但事實上只有器興站是待避站，竹田站待避線作為車輛基地入庫線之用。 沿革 1990年2月26…
首都圈電鐵西海線
{{Infobox rail line | box_width = 22em | color = | color2 = | name = 首都圈電鐵西海線 | logo = | image = | caption = EMU391000型編組 | type = 广域电铁 | system = 首都圈電鐵 | status = 營運中 | locale = 首爾特別市、京畿道高陽市、富川市、始興市、安山市 | start = 大谷站 | …
金浦都市鐵道
金浦都市鐵道（）又稱金浦黃金線，是一條連結首爾特別市與京畿道金浦市的輕軌運輸系統，屬於漢江新都市廣域交通對策的一環，同時也是金浦國際機場的機場聯外軌道運輸系統。路線起自金浦市陽村站、終於首爾江西區金浦机场站，全線長23.67公里，沿途共設10個車站，由負責營運管理。於2014年3月26日動工興建，2019年9月28日正式通車 路線資料 路線模式：九來站至金浦机场站路段地下化，韓國首度使用地方自治團體預算興建輕電鐵 車輛系統：引入現代樂鐵…
平澤線
平泽线（）是韓國鐵道公社的一條貨運鐵路線，连接韩国京畿道平泽市平泽站和，全长17.3公里。 此路線是京釜线的支线。负责运送已迁往平泽市的驻韩美军所需的物资和部队人員移動，未来将延伸至的浦升站，全长將達30.3公里。 概述 本線計畫为连接和平泽站的全长30.3公里的单轨铁路，其中驻韩美军漢弗萊營与京釜线平泽芝制站區間提前於2015 年开通。未來路線延長后将在安仲站连接西海线，在終點浦升站到达驻韩美军和韩国军港。 在與京釜线的交會處，主线为…
新盆唐線
新盆唐線（）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道城南市、龍仁市及水原市的廣域鐵道，路線起自首爾江南區新沙站、終至水原市光教站，全長33.7公里，目前共開通16站，由負責營運，採用建造。第一期工程原先預定於2010年7月通車，然而因轉乘通道問題推遲至2011年9月，2011年7月時又發生中部地方豪大雨而延期，最終至2011年10月28日才開通。 新盆唐線的前身為首爾地鐵第3期路網中的「首爾地鐵11號線」，然而整個路網計畫因逢亞洲金融風暴而全數…
京釜高速線
京釜高速線（）是一條連結光明站與京釜線釜山站，屬於韓國鐵道公社的高速鐵路線，是京釜線KTX專用高速軌道。除光明站至釜山站的京釜高速本線外，還有衿川區廳站至光明市所下洞的始興連結線等3條連結線構成，京釜高速本線路線編號是101。往後水色站至衿川區廳站路段的新設路線與平澤連結線至五松站會促進四線化工程，將在國土交通部第3次國家鐵道網構築基本計劃內反映。 路線資料 衿川区厅站南侧的始興連結線起点]] 路線名稱：京釜高速線 營業距離：398.2…