三菱Mizushima
三菱Mizushima（）是由日本新三菱重工業（三菱重工業前身）於1946至1962年期間製造銷售的三輪卡車。本條目一併記述後繼生產至1962年為止的「三菱號」，以及1959年衍生而出的輕型三輪卡車「三菱Leo」等車型。 概要 此款三輪卡車除了保留以往製造軍用卡車的技術與機械構造，也參考其他對手的同級競品，做出構造簡單但堅固耐用的產品。第二次世界大戰戰敗之後三菱財閥試圖轉型，其中三菱重工業關係企業將重心放在面向政府機關及大型企業的產品上…
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雪佛兰羚羊
雪佛兰羚羊（）是由雪佛兰生产的一款标准车（部分车型为中型车），以非洲一种名为高角羚的羚羊命名，是雪佛兰1965年以来售价最高的车型，在美国广受欢迎。 但在車輛趨向小型化及多功能化的今天，雪佛蘭于2019年宣佈這款經典的大型轎車將于2020年停產，其後雪佛蘭將不會繼續使用羚羊（Impala）這個系列名稱。這也意味著在繼福特Crown Victoria在2011年停產後第二輛停產的平價美式經典標準車（Full-size car），如今只剩下…
鈴木Suzulight
鈴木Suzulight（）乃是日本鈴木汽車工業（，鈴木公司前身）自1955年至1968年間開發生產的輕型車，此為該公司跨入汽車製造業的開業作，亦是日本車壇前輪驅動國產車的鼻祖。關於車名「Suzulight」，「Suzu」為「鈴」之日語發音，「light」即意為「光明」。2008年此車款獲選為日本汽車名人堂（）歷史車款，同時主導開發者稻川誠一亦被選入名人堂。 歷史 第一代（1955年-1959年） 開發始末 日本車壇背景 1950年代由於…
大众甲壳虫
大众甲壳虫（、），正式名称为大众1型（），是由大众汽车在1938年至2003年间生产的小型轿车。 虽然“甲壳虫（Beetle）”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。 1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫…
雪鐵龍2CV
雪鐵龍2CV（），是雪鐵龍車廠生產的經典法國汽車，於1948年巴黎車展首次發佈，生產年期由1948年開始至1990年方終止，長達42年之久，累計生產數量超過5百萬部。 相關條目 參考 伸延閱讀 外部連結 [http://www.citroenorigins.co.uk/en/cars/2cv/ Citroën 2CV – Citroën Origins] * [https://autohistories.org/citroen2cv/i…
馬自達Romper
馬自達Romper（）是1958年至1962年間由日本東洋工業（馬自達汽車前身）製造發售的小型商用四輪卡車。 概要與歷史 第二次世界大戰後百廢待舉，馬自達（當時稱作東洋工業）首先恢復三輪車的生產，自1956年起推出T系列三輪卡車如T1500、T2000等。隨著日本經濟成長，交通運輸需求日漸，小型四輪貨卡車逐漸取代三輪卡車。該公司遂以T系列三輪卡車為基礎，先於1950年6月推出首部小型四輪貨車MAZDA號CA型，接著在1958年四月推出開…
馬自達MAZDA號
馬自達MAZDA號（）是由日本東洋工業（馬自達前身）於1930至1960年代期間製造、委託三菱商事代為銷售的三輪卡車。該款三輪載貨卡車為馬自達跨入汽車製造行業的濫觴，在馬自達博物館門口便置放了一輛展示品。 概要 1920年代末期日本的汽機車工業處於萌芽階段，原本製造機械的東洋工業企圖跨入機動車輛的領域，1928年自英國進口了兩輛摩托車作為研究之用，拆解之後進行逆向工程，1929年試製出排氣量250c.c.的二衝程引擎，翌年完成六輛試作摩…
速霸陸360
速霸陸360（）為日本富士重工業於1958年至1970年之間設計生產的輕型車，12年間總計大約生產了39萬2千部。其開發代號為「K-10」，而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲（）」。 歷史 發展背景 1950年代由於日本人民的收入逐漸提高，生活型態也跟著改變，大家對於汽車的需求日漸增加。受到1954年第一屆全日本汽車展（後來改稱東京國際車展）盛大開幕，以及1955年日本通商產業省（經濟產業省前身）提出「」的刺激，當時許多日系車廠紛紛投入開…
紳寶92
紳寶92（）為紳寶汽車所生產的車型。車型設計在當時十分符合空氣動力學，cW值(阻力係數)為0.30，與當時的Porsche 996相當，並且優於 Ferrari F40。此車型於1949年12月12日開始量產。 此車使用的引擎為基於DKW公司設計的橫式水冷二汽缸，二行程764cc，25匹馬力(19kW)的水冷引擎，可以達到最高時速105公里(65英里)，並提供三速手排變速。所有早期的Saab 92都是類似於英國賽車綠的深綠色。而Saab…
馬自達T600
馬自達T600是1959年至1971年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪迷你卡車，其兄弟車為共通設計的K360。 概要與歷史 1959年 - 6月上市推出，車身尺碼與EA型引擎容積均比K360大。除此之外，K360可荷重300kg，但T600可載重600kg，且時速達到75km/hr。 1962年 - 8月和K360一樣進行小改款，把原先拉式車窗改為四段昇降式，並增加三角窗與側面通風口。 1964年 - 元月將…
速霸陸1500
速霸陸1500乃是日本富士汽車工業（富士重工業前身）於1954年開發試作的次緊湊型轎車，因故並未正式上市。該款車的原廠代號為「P-1」，是日本第一部採用全單體硬殼式結構打造的四輪乘用車。 概要 速霸陸1500是一輛可乘坐6人的四門轎車，當初公司內部徵求車名時，曾出現「Panther（パンサー）」、「Pheonix（フェニックス）」、「坂東太郎」等，結果富士重工業的首任社長北謙治取金牛座昴宿星團的六連星，代表前中島飛機旗下5家公司和吸收合…
馬自達T1500
馬自達T1500是1956年至1971年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪卡車，其兄弟車為共通設計的T2000。雖然統稱為T1500，但生產期間曾歷經許多次大改款，請參見以下詳述。 概要與歷史 1956年秋天該公司推出開發代號為CMTB型的馬自達T1000三輪卡車，載貨平台可分為七尺與八尺兩種。動力來源為一具1,005c.c.氣冷式OHV V型二缸引擎，最大馬力為31.5ps。 翌年秋天進行大改款，原廠開發代號…
馬自達K360
馬自達K360是1959年至1969年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪迷你卡車，其兄弟車為共通設計的T600。 當年推出時被社會大眾暱稱成「K三郎」（けさぶろう，ke-sa-bu-rou），可能因K360在日文裡可發音成けさむろう（ke-sa-mu-rou），但很多男性名字叫「三郎」（さぶろう，sa-bu-rou）且唸起來較順口，於是「K三郎」的暱稱就這樣不脛而走。 概要與歷史 這部車由小杉二郎擔任主要設計者…