平溪線
平溪線是由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局） 路線距離：三貂嶺＝菁桐間12.9 公里 軌距：1,067毫米 車站數：7（含起訖車站） 開業時間：1921年7月全線開通 雙線區間：幾乎單線，但十分車站有4個左右的股道提供列車交會，菁桐車站，也有2個股道 電化區間：無 閉塞方式：電氣路牌閉塞 雖然只有一座設在市道106號…
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台中港線
台中港線，亦稱台中臨港線，為臺灣鐵路公司經營的鐵路貨運支線。 歷史 1974年，時任行政院院長蔣經國為了建築十大建設之一的台中港，於是鋪設甲南車站至台中港的鐵路，原名台中港工程局線 1976年，改稱台中港路專用側線。 10月30日更名為台中港線*。 1976年10月31日，路線經營權正式轉交台鐵，並開始辦理台鐵之貨運業務。 1985年4月1日，原本的台中港站改成「台中港貨運辦公室」，甲南車站亦改名為「台中港車站」。 2019年9月30日…
宜蘭線
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恆春線
恆春線是在台灣南部的屏東縣計畫興建之傳統鐵路支線，自內獅車站與南迴線分歧後通往恆春鎮；其目的為紓解恆春半島及墾丁國家公園長期以來的聯外交通壓力。2002年完成選線規畫。另外也規劃自車城分歧的海生館線，服務國立海洋生物博物館的對外交通需求。 2005年5月3日中華民國交通部進行「恆春半島研議中之鐵路及國道南延案競合分析」結論建議應先以鐵路電氣化延伸至枋寮再以觀光巴士接駁轉運，故計畫一度擱置。而恆春居民不時請願，甚至成為各黨派的政見。交通部…
縱貫線 (南段)
縱貫線（南段）是指縱貫線從彰化車站至高雄車站間，由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路幹線，沿途大多為平原及少部分丘陵地形。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：彰化＝高雄間188.9 km 軌距：1,067 mm 車站數：46（含起訖車站；2018年10月14日） 開業時間：1905年3月26日全線開通 雙線區間：全線 電化區間：全線（交流25KV） 行車制度：中央控制行車制（CTC） 隧道數目：1座 新左營至後庄間全線18公里無平交…
甲后線
甲后線，是計畫在臺灣臺中市興建的鐵路支線，為臺中市政府「臺中山手線計畫」中的一部分，預估經費約新台幣273億元。 路線資料 路線距離：大甲＝后里13.4公里 軌距：1,067毫米 車站數：5 雙線區間：全線 電化區間：全線25KV交流電 車站一覽 臺中市政府於2015年8月公布之計畫如後（原規劃的臺中捷運黃線），由后里車站分支，經外埔直抵大甲，預估經費約近新臺幣230億元。鐵路局目前已經推動「臺中地區外圍鐵路環線可行性評估」，評估案期中…
虎尾線
虎尾線是規劃中由臺灣鐵路公司經營之客運支線。從臺灣鐵路縱貫線斗南車站分歧，連接高鐵雲林站的連絡線。目前視嘉義糖鐵狀況，無限期延期中。 沿革 2017年4月14日，時任中華民國總統蔡英文到雲林縣參訪虎尾糖廠，親自搭乘臺灣糖業鐵路五分車體驗，當時規劃短期計畫經費新臺幣10億元，讓虎尾糖鐵復駛並連接高鐵雲林站，中期計畫經費新臺幣50億元，以興建臺鐵支線連接臺鐵斗南站及高鐵雲林站。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：斗南＝高鐵雲林站（…
西部幹線
西部幹線是臺鐵在臺灣西部的鐵路幹線，包含以下路線： 縱貫線 縱貫線北段：全線電氣化、雙線運行，八堵 - 南港（不含）間三線運行。 臺中線（山線）：全線電氣化、雙線運行。 海岸線（海線）：全線電氣化、雙線運行，部份路段單線運行。 縱貫線南段：全線電氣化、雙線運行。 成追線：全線電氣化、雙線運行。 *屏東線：全線電氣化、雙線運行，潮州－南州、林邊－枋寮間單線運行。 西部幹線的對號快車（城際列車），橫跨縱貫、屏東兩線行駛，運行區間以七堵站（2…
中橫鐵路
中部橫貫鐵路是臺灣一條計畫中的鐵路路線，預定由臺中車站分支，經太平、草屯、埔里、霧社，以長隧道穿越中央山脈直抵花蓮車站。但由於工程難度太高，目前已放棄興建。 歷史 臺灣日治時代的50年間，一直存在興建「中部橫斷鐵道」的計畫，即橫斷中部，連結東、西部的鐵路。明治29年（1896年）台灣總督府就組成探險隊，調查東西橫貫道路與鐵路路線。大正12年（1923年）也曾組織測量隊測量從集集經水裡坑，沿陳有蘭溪，通過八通關後，沿轆寮溪，出玉里的路線。…
南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫
南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫為交通部鐵道局所規劃之交通部臺灣鐵路管理局（略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為臺灣鐵路公司）南迴線鐵路配合中華民國政府「西部高鐵、東部快鐵」之鐵路交通政策主軸，該計畫於2020年4月23日正式啟動可行性研究 }}
東部幹線
東部幹線是臺鐵在臺灣東部的鐵路幹線，包含以下路線： 宜蘭線：全線電氣化鐵路、雙線運行。 北迴線：全線電氣化鐵路、雙線運行。 *臺東線：全線電氣化鐵路，單線運行為主、部分路段雙線運行。 東部幹線的城際列車，大都橫跨宜蘭、北迴、臺東3線運行，並在西部幹線部分路段跨線運行，運行區間以樹林車站至花蓮車站或臺東車站為主。隨著太魯閣號、普悠瑪號等高速列車的加入，部分列車營運路線再延長至彰化車站。