北海道第6區
北海道第6區（）是日本眾議院的一個小選區，設於1994年。範圍包括旭川市、士別市、名寄市、富良野市、上川綜合振興局轄區內。 小選舉区選出議員 選舉結果 佐佐木為立憲民主黨的小選舉區參選人中唯一未列入比例代表區重複提名名單的候選人。 佐佐木為退出政壇的佐佐木秀典的繼承者。兩人雖同姓但並無血緣關係。 參考資料
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共 19 篇文章
大曲臨時乘降場 (幌加內町)
大曲臨時乘降場（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字大曲，日本國有鐵道（國鐵）的深名線臨時乘降場（廢站）。由於使用人次減少，於1976年（昭和51年）2月1日廢站。 歷史 在1951年（昭和26年）最頂盛時期，大曲村落居住了360人，當時使用鐵路巴士時期設置了此乘降場。後來由於離農等原因使人口慢慢減少，人口少至在行政上需要被添牛內地區合併。而使用人次也由於較少，因此而把乘降場廢除。 1955年（昭和30年）8月20日 - 臨時乘降場啟用（設定…
共榮站
共榮站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字共榮，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道（國鐵）深名線共榮臨時乘降場（設定）啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級為車站，名為共榮站。 1990年（平成2年）3月10日 - 設定營業距離。 1…
朱鞠內站
遺蹟。]] 朱鞠內站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字朱鞠內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1932年（昭和7年）10月25日，鐵道省幌加內線添牛內至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站委托川上林業株式會社，於武僧別川旁建設輕便軌道，使用汽油機車運送林木。 1941年（昭和16年）10月10日，幌加內線此站至名雨線初茶志內站（後來為天鹽彌生站）之間開通…
湖畔站 (日本)
名羽線的路基和宇津內川橋腳。]] 湖畔站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字朱鞠內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本國有鐵道深名線湖畔臨時乘降場（設定）啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為湖畔站。 1990年（平成2年）3月10…
宇津內臨時乘降場
宇津內臨時乘降場（）是位於北海道雨龍郡幌加内村，日本國有鐵道（國鐵）的深名線臨時乘降場（廢站）。由於使用人次減少，於1956年（昭和31年）11月19日後廢站。 歷史 建設此臨時乘降場是為了建設雨龍第一水壩的朱鞠內湖和雨龍第二水壩的宇津內湖之間的輸水隧道，以及搬運林木而設。臨時乘降內設有6名職員當值。當時為一般車站 - 由於使用人次減少而廢除。車站大樓拆毀而遷移至留萌本線北一已站。 車站構造 車站大樓的規模與蕗之台、白樺、北母子里差不多…
蕗之台站
蕗之台站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字蕗之台，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次減少，車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 歷史 車站位於北海道大學農學部演習林和國有森林的邊界中，靠近國有林一方。原本該地方不是北海道廳指定的殖民地區，在1929年（昭和4年）起，只有林業職員才可進出。鄰站白樺站也是同樣情況。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站…
白樺站
白樺站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次減少，車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 歷史 車站位於原始森林中。車站在開拓基地為背景下啟用。 車站位於演習林中（泥川事業區）。與蕗之台一樣，在1929年（昭和4年）起開始有林業相關人士出入，於附近「泥川」的伐木場地會使用武僧別川和雨龍川運送木材（）。在1940年（昭和15年）進行鐵路延伸時，有可能會在附近地區發展小市區，靠近…
北母子里站
專用的轉車盤遺蹟。]] 北母子里站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字母子里，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1941年（昭和16年）10月10日 - 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內站（後來為天鹽彌生站）之間開通（深名線全線開通）此站啟用。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1982年（昭和57年…
沼牛站
方向。當時設有1面1線的單式月台，外邊設有副本線，車站大樓旁邊設有引込線。圖中可看見副本線和引込線的顏色較薄，這是由於較少使用。]] 沼牛站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字下幌加內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1929年（昭和4年）11月8日 - 鐵道省雨龍線鷹泊站至幌加內站之間開通，此站啟用。為幌加內町首座車站。由時為一般車站。 1931年（昭和6…
新成生站
新成生站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字新成生，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道（國鐵）深名線新成生臨時乘降場（設定）啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為新成生站。 1990年（平成2年）3月10日 - 設定營業距…
幌加內站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 幌加內 |圖片 = Horokanai-Sta.jpg |pxl = |圖片說明 = 車站大樓（1994年8月31日） |日文原名 = 幌加内 |平假名 = ほろかない |羅馬拼音 = Horokanai |副站名 = |電報略號 = ロカ |所在地 = 北海道雨龍郡幌加內町字幌加內 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 2面2線 |啟用年月日 = …
上幌加內站
上幌加內站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字上幌加內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道（國鐵）深名線上幌加內臨時乘降場（設定）啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為上幌加內站。 1990年（平成2年）3月10日 - 設…
雨煙別站
雨煙別站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字雨煙別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次很少，車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 歷史 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鐵道省深名線幌加內站至添牛內站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。 1949年（昭和24年）6月…
政和溫泉站
}} 政和溫泉站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第一，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 歷史 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道深名線下政和臨時乘降場（設定）啟用。 不詳（1966年以後） - 設置候車室。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。站內沒有轉轍器。 此站原本是一座臨時乘降場，因此此…
政和站 (北海道)
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 政和 |圖片 = |pxl = |圖片說明 = |日文原名 = 政和 |平假名 = せいわ |羅馬拼音 = Seiwa |副站名 = |電報略號 = セワ |所在地 = 北海道雨龍郡幌加內町字政和第二 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1931年（昭和6年）9月15日。當時為一般車站。 * 10月10日 - 改線改名為…
新富站 (北海道)
新富站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字新富，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次很少，車站在1990年（平成2年）9月1日廢除。 歷史 在戰時的1943年（昭和18年）至1945年終戰之間，附近開闢了褐煤礦區，每月會使用馬匹運送500公噸褐煤前往添牛內站。相關人士與民居提出要求加設此站。礦場在昭和22年關閉，但是在當地強烈要求下，在鐵道局的許可下，村負責建設月台和車站大樓。使車站成為無人乘降場，不可處理貨物。 …
添牛內站
添牛內站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字添牛內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 歷史 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至此站之間開通，此站啟用。當時設有一般車站。 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1932年（昭和7年）10月25日 - 此站至朱鞠內站之間開通，成為中途車站。 1941年（昭和16年）10月10…
國道275號
國道275號是由日本北海道札幌市為起點，北海道枝幸郡濱頓別町為終點的一般國道為北海道第二長的國道（最長的為国道238号）。 概要 陸上距離：314.2km 起點：北海道札幌市中央區北1條東14丁目1番2（＝國道12號交叉點） 終點：北海道枝幸郡濱頓別町大通3丁目8番（＝國道238號交叉點） 主要經過地：江別市、深川市、美深町 指定區間：全線 管理機關 札幌開發建設部 札幌道路事務所 瀧川道路事務所 *深川道路事務所 旭川開發建設部 *士…