三菱Delica D:2
三菱Delica D:2（）為日本鈴木汽車自2011年起開發製造、三菱汽車銷售的次緊湊型，屬於鈴木Solio的兄弟車。 概要 這是三菱汽車第一款委由鈴木汽車OEM代工生產的車種，在後者位於靜岡縣牧之原市的相良工廠組裝製造，僅限日本國內販售。自從2001年停產以來，原廠暌違近10年再度經營高頂旅行車之市場。關於車名的由來，「Delica」取自英文的「delivery car」，「D:2」乃以「Delica」和「2」組成，其中「2」代表多功…
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馬自達Titan
馬自達Titan（）是一款自1971年迄今由日本馬自達汽車公司製造發售的小型和中型平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）卡車。不過自2004年的第五代起改由五十鈴汽車以Elf車款貼牌生產；而衍生車款Titan Dash則於同年起委託位於神奈川縣川崎市的代為生產。 概要 第二次世界大戰後百廢待舉，馬自達（當時稱作東洋工業）於1958年4月推出小型四輪貨車Romper，以迎合當時日本對交通運輸的需…
馬自達RX-8
馬自達RX-8（）是由日本馬自達汽車公司所製造的四門（雙門對開）四座轎跑車，在2001年的北美國際車展（North American International Auto Show）上首度發表。該款車搭載654c.c. X 2 13B-MSP Renesis型雙轉子引擎作為動力來源，原廠開發代號為「J60」。自2012年6月RX-8停產以來，全球車壇上以轉子引擎作為動力來源的量產車便暫時停產。 概要 1989年原廠展開「臭鼬計劃」（），…
馬自達Flair Wagon
馬自達Flair Wagon（）是2012年起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車代工生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車，這款車是以鈴木Palette（スズキ・パレット）為基礎而開發出來的，僅在日本國內市場銷售。 除了鈴木Palette外，另一款兄弟車為。這是繼第六代鈴木Alto、第五代馬自達Carol和三兄弟車款以來，第二次出現三兄弟車款。 歷史 第一代（2012年-2013年） 長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車OEM代工的…
馬自達Flair
馬自達Flair（）是2012年10月起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車貼牌生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車，這款車是以鈴木Wagon R為基礎而開發的，僅限日本國內市場銷售。此款車乃AZ-Wagon的後繼車種，另與Flair Wagon為同一系列。 歷史 第一代MJ34S/44S型（2012年-2017年） 2012年 - 長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車貼牌生產的協議，這款以鈴木Wagon R為基礎而開發的輕型車正式…
馬自達CX-7
馬自達CX-7（）乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車，外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9，但僅可搭乘五人；其市場定位介於Tribute與CX-9之間。 由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術（SkyActive）的馬自達CX-5，因為此車款的市場定位與CX-7接近，加上2008年發生金融海嘯以來美國和日本對休旅車的需求減少，遂於2011年12月在日本停售，翌年8月停止外銷美國等市場。反觀中國市場，該公司原本預…
馬自達Biante
馬自達Biante（）是由日本馬自達汽車公司2008年至2018年間生產銷售的七、八人座多功能休旅車，這款車本來僅在日本國內銷售，2013年底開始外銷至香港、馬來西亞、印尼等地。 概要 關於車名「Biante」是一個自創字，由意為「周遭的、環繞的」之英文「ambient」而來。 同樣是七人座的多功能休旅車（minivan），Biante的定位跟系出同門的Premacy和MPV不同。第三代Premacy屬於轎式休旅車；第三代MPV逐漸偏向…
馬自達Bongo
馬自達Bongo（）是日本馬自達汽車公司自1966年起生產銷售的平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）商用車，衍生出廂型車、具有後車斗的貨車等車型。 概要 車名「Bongo」在英文裡意為非洲出產的一種羚羊；而Bongo的高級車款「Brawny」在英文裡意為力量強大，因載貨能力較重，故賦予這個副名。這款車以前曾銷售過旅行車型（wagon），但現在只生產廂型車和卡車兩種；同時後輪設定為兩個直徑尺寸…
馬自達CX-5
馬自達CX-5（）為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車，雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售，但CX-5為前者之後繼車款。 概要 馬自達公司在2011年舉辦的第81屆日內瓦車展上公開名為勢的概念車，同年4月18日該公司決定量產化並命名為CX-5，且於同年的法蘭克福車展中展示量產化的實車。 關於車名的由來，「CX」取自crossover，「5」則為近年來馬自達公司命名車種的方式，原則上數字越大表示越…
馬自達CX-3
馬自達CX-3（）乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。 概要 馬自達公司在2014年洛杉磯車展上公開名為「馬自達CX-3」的手繪彩色草稿，接著在11月19日正式發表該款車，乃以第四代馬自達2為架構而發展的小型跨界休旅車，對手直指速霸陸XV、、日產Juke、本田HR-V、斯柯達Yeti等車款。 關於車名的由來，「CX」取自crossover，「3」則為近年來馬自達公司命名車種的方式，原則上數字越大表示越高階或車身…
馬自達CX-8
馬自達CX-8（）乃日本馬自達汽車公司於2017年至2023年之間推出的六/七人座緊湊型跨界休旅車。 概要 繼2016年原廠在海外市場推出第二代CX-9之後，為了因應日本國內較為狹窄的道路環境，2017年9月14日公開車身尺寸比前者小的CX-8，並於同年12月14日起發售。 關於車名的由來，「CX」取自crossover，「8」則為近年來馬自達公司命名車種的方式，原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。從引擎、底盤、傳動系統、乃至於車…
馬自達2
馬自達2是日本馬自達汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車；另有三廂四門轎車樣式，散見於中國、印尼、澳洲等地。該款車在海外地區曾經以馬自達121、馬自達Metro、福特Festiva Mini Wagon（雙生車款）等名稱銷售，後來統一改稱為馬自達2，而日本國內則稱馬自達Demio（）。 關於日本車名「Demio」是以西班牙文合成為英文的「of mine」，具有「我的」、「個人的」之意，表達這是一款自我個性十足的小型車。 歷史 第…
馬自達BT-50
馬自達BT-50（）是由日本馬自達汽車公司自2006年起製造發售的皮卡貨車，其雙生車種為、。 概要 此款車於2006年3月22日開幕的泰國曼谷國際車展上正式公開亮相，跟是雙生兄弟，許多主要元件都共用，也是B系列皮卡的後繼車款。 除了美國當地市場交由福特製造供應外，另一生產基地是馬自達和福特汽車在泰國共同出資成立的「泰國汽車聯盟公司」（AutoAlliance Thailand），專門供應給大洋洲與歐洲國家。而拉丁美洲市場的生產基地則在哥…
速霸陸R1
速霸陸R1（）為日本富士重工業於2005年至2010年之間設計生產的輕型車，兄弟車為同公司出品的速霸陸R2。關於車名的由來，原廠認為「R1」這種簡單、響亮的名字，代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。不過「1」和「2」代表對R1、R2造車理念的差異。 歷史 2003年 - 10月富士重工業在第37屆東京車展上公開概念車「R1e」，乃以電動馬達為動力來源。 2004年 - 11月原廠在第38屆東京車展中展示以R1為基礎而製的殘疾人士車輛。12…
速霸陸Trezia
速霸陸Trezia（）為2010年至2016年間由日本豐田汽車製造、換牌給富士重工業販售的次緊湊型車或迷你多功能休旅車，其原型車為豐田Ractis。關於車名「Trezia」，乃是英語中「treasure（寶藏）」的造字。 概要 自2005年10月富士重工業納入豐田汽車體系以來，為了整合集團資源，2008年4月10日三方公開發表合作開發的意向。第一部三方合作成果的車款便是以大發Coo為基礎而開發的速霸陸Dex（兄弟車是豐田bB、賽揚xB）…
速霸陸Lucra
速霸陸Lucra（）為2010年至2015年間由日本大發工業製造、富士重工業販售的輕型高頂旅行車，其原型車為。 概要 自2005年10月富士重工業納入豐田汽車體系以來，為了整合集團資源，2008年4月10日三方公開發表合作開發的意向。第一部三方合作成果的車款便是以大發Coo為基礎而開發的速霸陸Dex（兄弟車是豐田bB、賽揚xB），另一部則是以大發Boon為原型的第四代Justy。雖然原型車來自豐田或大發，但富士重工業仍針對水箱護罩、葉子…
速霸陸Tribeca
速霸陸Tribeca（）為2005年至2015年間日本富士重工業製造、販售的七人座中型多功能休旅車或跨界休旅車，2007年以前稱作速霸陸B9 Tribeca，中國官方正式名稱則為速霸陸馳鵬。 車名「Tribeca」來自美國紐約市曼哈頓西南方的翠貝卡（Tribeca）。 歷史與概要 2005年 - 富士重工業在美國底特律車展公開名為B9 Tribeca的七人座多功能休旅車，梯形鼻頭的進氣壩造型和小改款的第二代Impreza、R1、R2等如…
速霸陸Levorg
速霸陸Levorg（）乃是日本富士重工業自2014年起設計製造的緊湊型五門旅行車。 歷史與概要 第一代VM系（2014年-2020年） 2013年 - 富士重工業首度於11月20日開幕的第43屆東京國際車展公開概念車型，關於車名由來，取「Legacy、Revolution、Touring」等三字組合而成。 2014年 - 3月開始在日本本土市場接受預購，5月正式上市的量產車型與概念車型相去不遠。車頭設計與高性能車款WRX近似，大燈組與進…
速霸陸Dex
速霸陸Dex（）為2008年至2012年間由日本大發工業製造、富士重工業販售的次緊湊型車，其原型車為大發Coo（外銷版名大發Materia）。 概要 自2005年10月富士重工業納入豐田汽車體系以來，為了整合集團資源，2008年4月10日三方公開發表合作開發的意向。第一部三方合作成果的車款便是以大發Coo為基礎而開發的速霸陸Dex（兄弟車尚有豐田bB、Scion XB），另一部則是以大發Boon為原型的第四代Justy。雖然原型車來自豐…
豐田皇冠馬傑斯塔
豐田皇冠馬傑斯塔（）是由豐田基于丰田皇冠开发的大型豪华车，1991年－2018年间生产。 File:1991 Toyota Crown-Majesta 01.jpg|第1代车型（代号S140，1991年10月-1995年8月） File:Majesta-taxi.jpg|第3代车型（代号S170，1999年9月-2004年7月） File:2006 Toyota Crown-Majesta 01.jpg|第4代车型（代号S180，200…