标签:#1991年面世的汽車

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三菱RVR

三菱RVR()乃是日本三菱汽車於1991年至2003年、2010年至2024年之間所開發生產的或。自2023年起,銷往歐洲市場的三菱ASX改以第二代換牌貼標的方式銷售。 概要 日本車壇在1980年代末期掀起一股RV車風潮,此款三菱RVR係最初登場之五門車種,並交由地區經銷體系「」專賣。車名取自「Recreation Vehicle Runner」之字首縮寫,第一、二代的標誌將第一個R寫成西里爾字母成為「ЯVR」,變成具有對稱性的雙向圖。…

雷克萨斯SC

凌志SC是豐田旗下的品牌雷克萨斯的双门跑车。1991年-2010年间发行。在日本市场以丰田Soarer的名义发行,而丰田Soarer早于1981年就开始发行,丰田Soarer基于丰田Supra开发(第二代至三代)。2005年,随着雷克萨斯登陆日本市场,该车不再以丰田Soarer的名义发行。 內部連結 *奔馳W212

梅赛德斯-奔驰 W140

梅赛德斯-奔驰 W140 S级轿车,是S级轿车中的第三代,即 W126 S级轿车的继任者,于1991年3月7日在瑞士日内瓦车展上首次亮相。1993年6月,车型的命名方式发生改变,字母“S”取代原先的“SE/SEL”并移到数字之前。1994年3月,进行改款,并在随后的时间里陆续更改车型配置。1998年,W140 S级轿车被新一代S级轿车 W220 取代,总产量406717辆 。 历史 创新 1991年3月,新一代S级轿车 W140 首次亮…

馬自達Sentia

馬自達Sentia()是1990年代由日本馬自達汽車公司生產銷售的中型豪華轎車,在該公司的產品陣容裡屬於高級旗艦級車款。第一代Sentia曾於1991年至1995年以馬自達929之名外銷至美國,在加拿大則稱為馬自達929 Serenia。 關於車名Sentia,是由法文「感覺」之意的sentir和拉丁文「地方、場所」之意的ia合併而來,綜合起來就是「叫人感動的空間」的意涵。這部車的兄弟車是掛上馬自達副品牌「Ẽfini」的Ẽfini MS…

馬自達Cronos

馬自達Cronos()是1990年代由日本馬自達汽車公司製造的中型四門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好,馬自達汽車公司採多品牌策略,以同樣的汽車平台一口氣推出六款車(見底下「參見」之詳述,若加上福特的雙生車款福特Telstar和則共有八款車),但是後來銷售成績證明這種策略行不通,被稱作「Cronos的悲劇」。 1993年Cronos的雙生車福特Telstar曾在臺灣以「天王星TX5」(第三代)之名國產化銷售。 歷史 1991年在日…

速霸陸Alcyone SVX

速霸陸Alcyone SVX()為日本富士重工業於1991年至1997年間製造銷售的雙門豪華旅行車(Grand Tourer),外銷版車名為速霸陸SVX。 車名「Alcyone」來自昴宿星團中金牛座最明亮的恆星昴宿六,代表此乃速霸陸汽車的旗舰车型;「SVX」則為「Subaru Vehicle X」之縮寫。 歷史與概要 1980年代後期至1990年代初期日本車廠開始進軍豪華車市場,如本田旗下的謳歌、豐田旗下的雷克萨斯、日產旗下的英菲尼迪、…

豐田皇冠馬傑斯塔

豐田皇冠馬傑斯塔()是由豐田基于丰田皇冠开发的大型豪华车,1991年-2018年间生产。 File:1991 Toyota Crown-Majesta 01.jpg|第1代车型(代号S140,1991年10月-1995年8月) File:Majesta-taxi.jpg|第3代车型(代号S170,1999年9月-2004年7月) File:2006 Toyota Crown-Majesta 01.jpg|第4代车型(代号S180,200…

鈴木Cappuccino

鈴木Cappuccino()是1990年代日本鈴木公司開發製造的輕型雙座敞篷車。車名來自義大利泡沫咖啡「卡布奇諾」,以顯現小巧精緻敞篷車的形象。 背景 铃木Cappuccino诞生于日本泡沫經濟后期,当时日本民众普遍富裕,各大車廠紛紛開發外觀帥氣又兼具駕駛樂趣的車型以吸引民众目光。與同時期發售的马自达Autozam AZ-1、本田Beat等被消費者截取車名字第一位,被合稱為“”。 概要與歷史 1987年的東京車展上,鈴木展出了Cappu…

Ẽfini MS-9

Ẽfini MS-9()是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型四門豪華轎車,其兄弟車為馬自達Sentia。 該款車的車名MS-9,MS取自「Megalo Spirits」的兩個首字母,9則為馬自達命名車種的方式,原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。 歷史 1991年10月開始在馬自達旗下的「Ẽfini」區域經銷商店鋪販售,以同年6月上市的兄弟車Sentia為基礎,除車頭水箱遮罩與輪圈形式略有不同外,其餘…

布加迪EB 110

布加迪EB110是一款中置引擎超级跑车。1987年義大利企業家Romano Artioli购入布加迪之後,布加迪唯一在市場上販售的車款,1991年9月15日推出,这一天也是布加迪品牌创立者Ettore Bugatti的110岁冥诞,1992年-1995年间生产发售。 起源 EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti,110則是為了紀念創辦人110年冥誕。Romano Artioli在收购布加迪前拥有着庞大的法拉利车型发售渠道。 E…

本田Beat

本田Beat()是日本本田汽車生產的一款中置後驅輕型雙座敞篷車,於1991年5月至1996年2月間生產。Beat是本田宗一郎在1991年去世前最後一輛批准的汽車。生產總數約為33600輛。大部分在第一年生產 (約 2/3) , 之後生產和銷售量大幅下降。這款車的設計方案來自於賓尼法利納, 隨後設計方案賣給了本田。Beat是設計來享受日本輕型車稅率優惠的許多車型其中之一。 Beat有兩個主流型號 (PP1–100和 PP1–110) 和幾…

Eunos Presso

Eunos Presso()是1991年至1998年間日本馬自達汽車公司製造、於Eunos體系經銷商販售的二門四人座轎跑車,兄弟車為馬自達MX-3。 概要 關於車名「Presso」的來源為義大利文,意為「朋友」,引申為該款車是車主的朋友。 Eunos Presso在不同的市場出現迥異的名稱:日本的姊妹車稱為Autozam AZ-3(限於Autozam通路體系販售)、在加拿大稱作馬自達MX-3 Precidia、在澳洲叫做Eunos 30…

雪铁龙ZX

雪铁龙ZX是一款由法国汽车制造商雪铁龙在1991年至1998年之间生产的家用紧凑型轿车。 在20世纪90年代,雪铁龙ZX的主要竞争对手是在欧洲占主导地位的福特Escort和沃克斯豪尔/欧宝雅特,并用于取代1986年停产的雪铁龙GSA。 在BX曾试图同时满足紧凑型轿车市场和中型车市场,作为一款跨界车型,并提供一个更大的后备箱。 1993年雪铁龙ZX底盘也用于标致306,其是优秀的的标致205衍生型,但205相较于306和ZX更成功。雪铁龙…

馬自達Navajo

馬自達Navajo是一款1991年至1994年間由馬自達汽車公司在美國地區銷售的雙門運動型多用途車,其雙生車款為第一代福特探險家。 概要 Navajo是馬自達第一部以卡車為底本衍生的四輪驅動越野型汽車,僅在美國市場販售。它以第一代福特探險家Sport車型為基礎而開發,兩者的差異在與廠徽銘牌與外觀內裝的部分修飾不同。此外,M5OD型五速手排變速系統由馬自達研發;A4LD型四速自排變速系統由福特研發,但這兩種變速箱系統被這兩種車款共用。 關…

馬自達MX-3

馬自達MX-3是1990年代日本馬自達汽車公司製造銷售的二門四人座轎跑車,兄弟車為Eunos Presso(ユーノス・プレッソ)。 概要 馬自達MX-3在不同的市場出現迥異的名稱:日本稱為Autozam AZ-3(限於Autozam體系經銷商販售,姊妹車為Eunos通路的Eunos Presso〔ユーノス・プレッソ〕)、在加拿大稱作馬自達MX-3 Precidia、在澳洲叫做Eunos 30X,而MX-3之名則主要使用於美國和歐洲地區。…

Ẽfini MS-6

Ẽfini MS-6是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型五門斜背車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好,馬自達公司採多品牌策略,以同樣的汽車平台一口氣推出六款車(見底下「參見」之詳述,若加上福特的雙生車款福特Telstar和則共有八款車),但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的。 該款車的車名MS-6,MS取自Megalo Spirits的兩個首字母,6則為馬自達命名車種的方式,原則上數字越大表示越高階或車身越…

日产费加罗

日產费加罗()是由日產汽車所推出的一款复古迷你汽车,以第一代日產March作為底盘而建。 概述 费加罗最早于1989年东京车展亮相,使用的口号是“回到未来”。它由日产一个名为“Pike Factory”的特别项目组设计制造。该车一共生产有四种颜色:浅黄,翠绿,淡蓝以及石灰,其中又以浅黄色的产量最少,现在最受收藏家的青睐。 费加罗配备了真皮座椅、空调设备、CD唱机以及一个可收回的顶棚。它由Shoji Takahashi设计。该车的发动机是…