速霸陸Rex
速霸陸Rex（）為日本富士重工業1972年至1992年間設計生產的輕型車，在其他國家又稱作速霸陸Ace、速霸陸Mini Jumbo、速霸陸Viki、速霸陸Sherpa、速霸陸500/600/700、速霸陸M60/M70/M80等。此外，1980年代末期中國貴州航天工業公司也曾與富士重工業技術合作，推出脫胎自此車第二代的貴航雲雀。這款輕型車乃360和R-2的後續車款，至於車名「Rex」在拉丁語中是「國王」的意思。 2022年大發工業以第二…
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速霸陸360
速霸陸360（）為日本富士重工業於1958年至1970年之間設計生產的輕型車，12年間總計大約生產了39萬2千部。其開發代號為「K-10」，而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲（）」。 歷史 發展背景 1950年代由於日本人民的收入逐漸提高，生活型態也跟著改變，大家對於汽車的需求日漸增加。受到1954年第一屆全日本汽車展（後來改稱東京國際車展）盛大開幕，以及1955年日本通商產業省（經濟產業省前身）提出「」的刺激，當時許多日系車廠紛紛投入開…
馬自達Pathfinder XV-1
馬自達Pathfinder XV-1是一款1970年至1973年間由日本馬自達汽車公司授權給緬甸製造銷售的雙門越野車，在當地俗稱「馬自達Jeep」（）。 概要 馬自達Pathfinder XV-1雖然由馬自達廣島總部設計，卻以散裝料（knock-down kit）的方式送至緬甸當地組裝，主要交由軍方、警察以及政府官員使用，直到後來才出售給民間。 歷史 1970年代生產時車身為亮綠色，1990年代後期開放民用時卻出現淺藍、深藍和淺綠色。動…
豐田Celica
豐田Celica（）是日本豐田汽車公司自1970年-2006年间生產製造并发行的轎跑車。Celica原為西班牙語，意思是「天堂的、天空的、神的」。 歷史 第一代，代号A20（1970年12月-1977年7月） 1970年在東京車展上發佈，前身可追溯到1969年东京车展展出的EX1概念车，與豐田Carina屬同一后驱平台。底盘代号延续自丰田2000GT的底盘代号MF10，外观则融入了丰田2000GT和美系车的诸多元素，配备了1.4升（代号…
馬自達323
馬自達323，日本國內稱為馬自達Familia（），乃馬自達汽車公司自1963年至2003年期間生產的小型車或轎車，歷經九代的車型變革，於2003年改由馬自達3後繼。「Familia」語源出自西班牙語，意為家人，具有「將所有家人聚集在一起共同搭乘」的意味。在亞洲與澳洲市場，其雙生車款為福特Laser和Meteor；在臺灣稱為Liata、Activa、Tierra等；在北美洲則有福特Escort和水星Tracer。目前仍掛名Familia…
别克君威
别克君威（Buick Regal）是通用汽车公司别克旗下的一款中级轿车，于1973年推出。“君威”二字的含义是“君临天下，威震八方”。通用汽车公司于2002年将别克君威引入中国市场，共有2.0、2.5、3.0三种排量。之后，通用汽车于2009年推出了新一代君威，共有2.0、2.4、1.6T、2.0T四种排量，其原型车为欧宝勋章（Opel Insignia）。截止2010年5月，新一代君威在中国大陆的销量突破了十万辆。别克君威轿车于200…
馬自達T600
馬自達T600是1959年至1971年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪迷你卡車，其兄弟車為共通設計的K360。 概要與歷史 1959年 - 6月上市推出，車身尺碼與EA型引擎容積均比K360大。除此之外，K360可荷重300kg，但T600可載重600kg，且時速達到75km/hr。 1962年 - 8月和K360一樣進行小改款，把原先拉式車窗改為四段昇降式，並增加三角窗與側面通風口。 1964年 - 元月將…
馬自達T1500
馬自達T1500是1956年至1971年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪卡車，其兄弟車為共通設計的T2000。雖然統稱為T1500，但生產期間曾歷經許多次大改款，請參見以下詳述。 概要與歷史 1956年秋天該公司推出開發代號為CMTB型的馬自達T1000三輪卡車，載貨平台可分為七尺與八尺兩種。動力來源為一具1,005c.c.氣冷式OHV V型二缸引擎，最大馬力為31.5ps。 翌年秋天進行大改款，原廠開發代號…
馬自達T2000
馬自達T2000是1962年至1974年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪卡車，其兄弟車為共通設計的T1500。雖然統稱為T2000，但販售期間曾歷經許多次大改款，請參見以下詳述。 概要與歷史 1956年秋天該公司推出開發代號為CMTB型的馬自達T1000三輪卡車，載貨平台可分為七尺與八尺兩種。動力來源為一具1,005c.c.氣冷式V型二缸OHV引擎，最大馬力為31.5ps。 翌年秋天進行大改款，原廠開發代號M…
捷豹XJS
捷豹XJS，英國捷豹車廠於1975至1996年間所生產的豪華旅行車，可以細分為轎跑車及敞篷車型號。長達20年的生產期共分為3個世代，總數目為115,413輛。 參考 伸延閱讀 外部連結 [https://drives.today/posts/104/buyers-guide/jaguar-xjs/richard-dredge.html Buyer’s Guide Jaguar XJS] [http://www.aronline.co.u…
馬自達929
馬自達929是一部由日本馬自達汽車公司製造銷售的中型（1973年至1987年）或大型（1987年至1995年）轎車。按照該公司以往的慣例，應該以同一個車種外銷海外（譬如Capella以「626」之名外銷），但弔詭的是，馬自達分別以RX-4、Luce、Sentia等不同的車種作為馬自達929外銷世界各地。話說回來，這些車的共通點就是皆為前置後驅。 歷史 第一代（1973年至1981年） 第一代929也就是RX-4，於1973年在海外上市，…
馬自達121
馬自達121是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法，雖然日本版與海外版的車名不同，事實上卻是同一款車，譬如Familia（日本版）之於323（海外版）。不過此車款卻很奇特，該公司前後27年間以不同的車款命名成「121」外銷，請見下文詳述： 1975年-1981年：往復式活塞引擎版本的第二代Cosmo。 1988年-1991年：第一代福特Festiva，該款車由馬自達設…
馬自達R100
馬自達R100是1968年由日本馬自達汽車公司製造發售，第二部搭載轉子引擎的雙門轎車，其轉子引擎分別為10A型的0820亞型、12A型兩種。 概要與歷史 繼馬自達Cosmo之後，1968年6月馬自達也以第二代323車身為基礎，搭載10A型0820轉子引擎。在日本國內稱作Familia Rotary Coupe，外銷海外的車名則為馬自達R100。動力方面，最大馬力為100ps / 7,000rpm，扭力峰值為13.5kg·m / 3,50…
馬自達RX-4
馬自達RX-4是一部由日本東洋工業（馬自達汽車前身）於1972年至1977年間製造銷售、搭載轉子引擎的豪華旅行車，該款車其實就是第二代Luce。 概要與歷史 1972年10月馬自達（當時仍稱「東洋工業」）將第二代Luce的外銷版本稱作RX-4，它的車身尺碼比舊款的RX-2和RX-3都還要大，該公司設定這部車為運動型豪華轎車。 初期在日本海外上市時只有四門型與雙門硬頂型轎車，直到1973年才推出旅行車型。原先搭載最高馬力130hp的12A…
馬自達RX-3
馬自達RX-3是一部由日本馬自達汽車公司（當時仍稱東洋工業）於1971年至1978年間製造銷售、搭載轉子引擎的汽車，日規版稱為馬自達Savanna（）。 概要 該款車是繼Cosmo、323、Luce、626以來第五款搭載轉子引擎的車款，開發代號是X808，亦算是RX-7的前身。海外市場雖以「RX-3」之名銷售，事實上與裝載往復式活塞引擎的Grand Familia同為雙生車款。 歷史 前期型S102系（1971年-1973年） 搭載10…
馬自達RX-2
馬自達RX-2是一部由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）於1970年至1978年間製造銷售的轉子引擎汽車，而搭載往復式活塞引擎的車款則稱為馬自達Capella/616/618。 概要 以當年的實際情況而言，馬自達RX-2只是消費者考慮第一代Capella時其中一個選項而已，因為它的定位是「搭載轉子引擎的家庭房車」，並不像後繼車款RX-3非常明顯地是一部「運動化性能車」。 歷史 1970年RX-2上市，搭載12A型轉子引擎，最大馬力1…
鈴木Fronte Coupe
鈴木Fronte Coupe乃日本鈴木汽車工業（今鈴木公司）於1971年至1976年之間開發製造、從鈴木Fronte衍生而出的輕型轎跑車。 歷史與概要 自1967年3月問世，日本車壇掀起輕型車的競爭態勢。各家日系車廠競相發展運動化的雙門轎跑車，鈴木汽車工業（今更名成鈴木公司）也在1971年9月以第三代Fronte（Fronte71W）發展出「Fronte Coupe」，廣告口號打出「僅供二人的轎跑車（）」。由義大利著名的汽車設計師（Gi…