洛歇L-1011三星
洛克希德L-1011“三星”（Lockheed L-1011 TriStar）是一款中长程，廣體三引擎噴射機。它是繼波音747和麥道DC-10後，第三款投入商业运营的宽体噴射客機，亦是洛歇公司的唯一一款大型噴射民航客機。該機型以其超前的航電技術聞名，是首款獲得認證具備CAT IIIB全自動著陸系統的客機。機艙設計包含多項創新，如搭載專用電梯的下層甲板廚房、配備大型下放式銀幕的投影電影院，以及可手動調節進光量的偏光防眩光窗戶。其搭載的三具…
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道格拉斯DC-4
道格拉斯DC-4是道格拉斯飛機公司在1930年代末期研發的四活塞引擎螺旋槳民航飛機，其軍用型C-54運輸機在第二次世界大戰期間廣泛地使用。二戰結束後，大部分C-54改裝回民航客機與貨機，投入民間市場使用，其優良的設計成為後來DC-6及DC-7的設計基礎。 簡介 在道格拉斯DC-4E研製中止後，道格拉斯公司並沒終止四引擎客機計畫，他們向東方航空與聯合航空推銷一種較小型、技術較為簡單的四引擎客機，它保留了前三點式起落架設計，取消了增壓座艙裝…
道格拉斯DC-6
道格拉斯DC-6是由道格拉斯飞行器公司在1946年到1958年间生产的一种活塞动力商用客机／运输机。它起初是为了軍事運輸而设计，但第二次世界大戰結束而被終止採購，道格拉斯公司便将這款機型變更為民航機，以DC-6的名稱對民間市場銷售，當時在客運市場的主要競爭者為洛克希德公司的星座式飛機。DC-6家族一共生产了700余架，并且至今仍有一部分执行着货运，森林滅火任务。 DC-6的美国空军军用型号是C-118「举重霸王」，美国海军在1962年和…
道格拉斯DC-7
道格拉斯DC-7於1953－1958年量產的四螺旋槳活塞引擎動力民航飛機，也是道格拉斯公司最後的螺旋槳活塞引擎飛機。它是為了滿足在各種氣候環境下可運行跨大西洋航線與跨美國東西岸航線而研製的長程民航機，主要競爭對手為洛克希德L-1649星際飛機與布里斯托不列顛尼亞型。在1950年代末期噴射民航機大舉投入跨洋民航市場後市場定位遭到取代，屬於道格拉斯飛機家族中較不顯眼的一款型號。 歷史 泛美航空於1945年要求研發DC-7，那時是希望採用C-…
波音777X
波音777X系列是波音777家族當中正在研發的最新機種。777X將有777-8、777-9以及777-8F貨機三個分支型號。波音公司宣稱，這款飛機將會是全球最大及最有效率的雙發動機客機。777X將採用波音787的設計理念，並使用新的發動機（通用電氣GE9X）丶全新的複合材料機翼及可折疊機翼。此款客機的主要競爭對手是空中巴士A350 XWB，其中777-9X原型機已在2018年11月完成所有製造程序，並已於2019年3月下線，原訂在201…
喷气式民航客机
，曾作为中国政府专机服役]] 的剖面，上侧为机舱，下侧为货仓]] 喷气客机（或）是由喷气发动机提供动力的民航客机。常见的民航飞机通常都有两个或四个喷气发动机；在七十年代，三置发动机设计较为普遍，但在今天并不常见。 今天的大部分民航客机都是由喷气式引擎提供动力的，喷气式引擎能够为飞机提供较高的推动力。首架喷气式客机在1950年问世，其装配了相对简易的涡轮喷气引擎。不久后便由更加高效的、安静的涡扇发动机替代。 喷气式民航客机基本分为两大类别…
貝爾412
貝爾412是一款由美国贝尔直升机德事隆公司生产的四轴多用途直升机。它从贝尔212型直升机发展而来，它的特点包括可靠的作戰性能、灵活的配置选项與高效的燃油效率，貝爾412通常可用于執行运输、搜救、监视、油田支援等多项任务。 在意大利，贝尔412被授权为“奥古斯塔-贝尔AB412”生产；在日本由斯巴鲁获得授权制造衍生机型UH-2直升机。 参考资料
塞斯納天空大師
塞斯納天空大師（）是美國西斯納飛機公司出品的系列民用飛機，採用獨特的雙反軸螺旋槳，民用市場外銷多國。Reims公司也在法國生產授權歐洲型。 本系列機於1950年代設計，1961年開始籌劃量產336型，1965年較大的337型上線，之後20年間推出多種改型，最終共計銷售出2993架民用版和500多架軍用O-2版偵察機，本系列機有便宜可靠的風評，所以不少預算吃緊的國家也當成軍用小運輸機和偵察機使用。 型號 327 小天空大師 336 天空大…
TG-4滑翔機
Laister-Kauffman TG-4（其設計者將其命名為LK-10 Yankee Doodle 2）是一款於第二次世界大戰期間生產的滑翔機，用於訓練運輸滑翔機的飛行員。TG-4是一款採用傳統設計的滑翔機，機身採用鋼管結構，機翼和尾翼採用木質結構，機身外皮則覆蓋織物。 發展 為響應美國陸軍航空軍的成立，傑克·萊斯特()以1938年為勞倫斯理工大學設計的Yankee Doodle為基礎，於1941年推出Yankee Doodle 2。…
道格拉斯DC-2
道格拉斯DC-2是以全金屬機身，為一架14人座雙發動機螺旋槳客機。DC-2是為12人座的DC-1延長機身後之延伸型。它的直接競爭對手是波音247。1936年道格拉斯公司製造了更大更成功的飛機，為30人座的DC-3。 1920年代以木材為材料的半硬殼設計使得飛機的結構具備更高的強度與載重，在同一個時期各種流線型降低阻力的設計和發動機出力的提升，使得民用航空公司期望以較低或者是相同的成本，取得載重量更高，飛行速度更快的機種。這個趨勢促使飛機…
道格拉斯DC-1
道格拉斯DC-1是道格拉斯商業飛機的首個型號，也是量產型道格拉斯DC-2和進一步改良型道格拉斯DC-3的原型機。 此型號的誕生可追溯於（Transcontinental & Western Airlines，即環球航空的前身），一架福克F10型飛機墜毀在堪薩斯州附近，此意外共奪去了八人的性命。之後，美國民用航空委员会決定限制木料在客機機翼上的使用，於是環大陸及西部航空便要求研發一台三引擎，可容納十二名乘客，金屬機翼，可收起的降落架及當一…
T-6德州佬式教練機
T-6德州佬式教練機（T-6 Texan）是一種由美國北美(North American)飛機公司設計、製造的單引擎縱列雙座設計螺旋槳教練機，自二戰以來被用於訓練美國陸軍航空軍，美國海軍，英國皇家空軍和其他英聯邦空軍部隊以及與美國盟邦的飛行員，為近代螺旋槳教練機中最具代表性的機種之一。 陸軍航空隊稱它為：AT-6，海軍稱它為：SNJ，英國皇家空軍稱它為：Harvard。除了軍事用途外也是一架受歡迎的收藏或運動競賽飛機（包括修復或新複製〔…
羅賓遜R44
羅賓遜R44（）是由自1992年開始生產的一種4座輕型直升機，基於該公司的雙座位開發而成，主要作為教練、農用、短途觀光及私人直升機。R44安有液壓協助飛行控制。R44首飛於1990年3月31日，於1992年12月獲發出美国联邦航空管理局適航證，並於1993年2月首次交付使用，單是在2001至2020年間生產了5,941架，是產量最高的活塞引擎直升機。 設計與開發 R44是一架單引擎直升機，它使用一個半硬式雙葉片主旋翼、一個雙葉片尾旋翼和…
波音777
{{Infobox aircraft | name = 波音777 | logo = Boeing 777 logo.svgclass=skin-invert | image = Japan.airlines.b777-300.ja733j.arp.jpg | caption = 日本航空的一架波音777-300ER | long caption = | alt = Front quarter view of the first 777…
波音377「同溫層巡航者」
波音377又稱“同溫層巡航者(Stratocruiser)”，是波音公司在第二次世界大戰後生產的一款活塞引擎長程客機，由四個活塞發動機提供動力，並採用雙層機艙。波音377亦是波音公司生產的最後一款四引擎螺旋槳客機，1947年至1950年間製造了56架。 設計與開發 波音377源於1944年在B-29的基礎上改造而來的，在B-29的下部機身上連接了一個更大的上部機身。1947年7月8日，波音377首飛。 與波音307和B-29一樣，波音3…
AHRLAC輕型飛機
'（）或稱高性能輕型偵察機（，）是一款由南非的派拉蒙航空工業（由和合資）研製的輕型偵查/攻擊機，主要取代昂貴的查打一體無人機（如MQ-1或MQ-9）以及使用噴射動力的攻擊機。AHRLAC是該飛行計劃的全稱，姆瓦里指的是南非當地傳統民族信仰中的至高神。 AHRLAC是首架由非洲國家從頭自主研發的固定翼飛機，於2014年7月26日首次試飛，並於2014年8月13日在進行首次公開飛行展示。 發展 2009年，派拉蒙集團開始自主研發一款新的輕型…
波音247
事故 ;1933年10月10日:一架聯合航空247，NC13304（c/n 1685）在中失事，該飛機執飛從克里夫蘭飛往芝加哥的定期航班，在印地安納州切斯特頓上空被基於硝酸甘油的爆炸裝置炸毀。機上7人全部遇難。 ;1933年11月9日:一架的247，NC13345（c/n 1727）在起飛後，由於機師在大霧中發生空間迷向，加之能見度降低而墜毀；機上10人中有4人遇難。 ;1933年11月24日:一架的247，NC13324（c/n 17…
道格拉斯DC-3
道格拉斯DC-3是一款由道格拉斯飛行器公司生產的雙引擎螺旋槳飛機。它是DC-2的改良版，提供多個民用或軍用版本C-47，使它成為最受歡迎的螺旋槳飛機之一，同時因其在第二次世界大戰中的表現，它被認為是航空史上最具代表性的運輸機之一。 簡介 美國航空總裁C·R·史密斯勸說唐納德·道格拉斯為他開發基於DC-2的臥舖客機來取代美航的柯蒂斯T-32客機。而DC-2客艙僅有66英尺（1.7米）寬，不足以並排容納床舖。道格拉斯同意僅在史密斯提出訂購2…
赫利歐雙信使
'（）是信使多用途飛機的雙引擎版本，只有生善少量用於特殊任務。 發展 赫利歐將雙發動機版本的信使稱為「Model H-500」，並安裝在靠近機身的高位機翼頂部。這種安裝方式能大幅改善視野，並且遠離艙門的螺旋槳也可最大限度的避免意外。而其後三點式起落架則使得螺旋槳推力的垂直分量有助於在崎嶇不平的場地進行短距起降起飛。然而，在1967年左右，由於美國對於多引擎飛機的新法規的推行，赫利歐被迫重新進行其雙發動機版本的設計。最終資金耗盡，專案終止…
道明尼天空商人多用途飛機
道明尼天空商人多用途飛機（）是一款由電影製片人拉里·馬坦斯基設計 道明尼航空公司的總裁拉里·馬坦斯基同時也是該飛機的設計師。所有工程合約均分包給位於華盛頓州雷斯頓的一間製造廠，並將在溫哥華進行製造。原型機於1975年4月21日首飛。然而，事實證明，該機的銷量十分慘淡，直到1977年都只有兩份訂單。兩年後，為該計畫提供融資的銀行倒閉，道明尼航空公司破產。隔年，葛蘭特·馬昆()購買了原型機和生產計畫，並在1984年成立一家新公司-天空商人公…