'（）或稱高性能輕型偵察機**（，）是一款由南非的派拉蒙航空工業（由和合資）研製的輕型偵查/攻擊機，主要取代昂貴的查打一體無人機（如MQ-1或MQ-9）以及使用噴射動力的攻擊機。AHRLAC是該飛行計劃的全稱，姆瓦里指的是南非當地傳統民族信仰中的至高神。
AHRLAC是首架由非洲國家從頭自主研發的固定翼飛機，於2014年7月26日首次試飛，並於2014年8月13日在進行首次公開飛行展示。
發展
2009年，派拉蒙集團開始自主研發一款新的輕型渦輪螺旋槳攻擊機，並且其主要任務為對抗恐怖份子以及游擊軍隊。派拉蒙希望該飛機將擁有長航時、低成本等特點，以取代昂貴的查打一體無人機，並且具有比直升機更快的速度以及更低的每小時飛行成本。同時，由於像Su-25攻擊機、A-10雷霆二式攻擊機等噴射動力攻擊機成本高速度又快，難以長時間進行對地巡邏，因此慢速對地輕型攻擊機的需求逐漸上升。
2011年9月，派拉蒙正式啟動Ahrlac項目，而該機也成為非洲有史以來第一架自主研製的固定翼飛機。2011年，派拉蒙表示該飛機的售價將低於1000萬美元。
根據航空作家的說法，Ahrlac的競爭對手包括A-29超級巨嘴鳥攻擊機和AT-6攻擊機；然而不同於上述飛機，Ahrlac並非任何機型的改型（前兩者皆為高級教練機的改型)而是從頭設計，因此在低強度作戰的適配性應優於前兩者（在不考慮航電武裝等其他外加因素的情況下）。
2011年，Ahrlac的全尺寸模型已建成，同時也製作了一個四分之一尺寸的（無人）可飛行模型，該模型後來總共進行80次測試飛行。首架全尺寸原型機（Experimental Demonstrator,XDM），使用了「為製造設計」，這使得在製造過程中可以進行無治具建造，從而節省了時間和成本。該飛機的6,000個部件中，98%是使用CATIA設計並在國內製造。
試飛
2014年7月26日，首架Ahrlac原型機於奇蹟樹機場進行首飛。該飛行包含在一項長達20小時的飛行測試計畫中，測量計算模擬與實飛的數據差異，在飛行時由一架皮拉圖斯PC-12進行數據採集.。到2015年2月，首架原型機已完成65小時無事故飛行；因此，測試計劃進入下一階段，並逐步擴展，評估飛行操控性、重心、飛行性能、機身特性和在崎嶇場地上的運行能力。
到2016年9月，該原型機在測試期間已累積250小時飛行時間，並進行了四次部署，分別前往南非邊界及波札那，進行實戰測試。此外，AHRLAC還曾在南非爆發內亂期間進行了一次臨時試飛。到2016年9月，開發商正在奇蹟樹建設新的組裝產線，預計該設施將於2017年生產首批兩架量產機。奇蹟樹工廠的生產能力為每月最多兩架，並且可以根據客戶需求擴建至當前規模的兩倍。
未來發展
2014年，派拉蒙透露在發展有人版本的同時，也正在將該機型改裝成無人機版本。截至2014年9月，製造商生產了已兩架Mario無人機，然而該機體型比有人版本小，因此只能飛行4小時，並在機鼻配備遙控炮塔。而後，無人機重新命名為Mwewe，而Mwari則專指有人駕駛Ahrlac的武裝版本。
2016年3月，波音宣布與派拉蒙合作，共同開發Ahrlac的軍事化版本。根據該協議，波音將為AHRLAC開發一套整合任務系統，包括情報、監視與偵察（ISR）以及武器系統；該系統是選配的，可以根據預算進行調整。軍事化版本隨後取代無人機版本，命名為Mwari並進入市場推廣。2020年5月，BRONCO II 與Leidos和Vertex Aerospace合作，將這款輕型攻擊與監視飛機提供給美國空軍特種作戰司令部，以參與其。然而該機在第一階段就落選
，OA-1K 天空守望者則成為該計畫的最終贏家。
設計
Ahrlac的設計採用高置前掠翼，並後置發動機，使其具有優秀的視野，並配備馬丁貝克彈射椅以及系統，使飛行員的操作更方便以及安全。該機成本低廉並且易於製造，AHRLAC的首席執行長曾用來比喻該機的製造過程
而為達成上述任務，AHRLAC採用模塊化設計，包括機鼻、座艙下都能根據任務進行航電設備的更換，。此外，可以安裝在機鼻和機腹位置。航空電子系統採用開放架構設計，進一步簡化了組件和系統的添換
截至2023年9月，目前的用戶包括剛訂購的剛果民主共和國以及剛進入部隊服役的莫三比克。
財務問題
因為沒有訂單，Ahrlac於2019年2月28日宣布已進入企業救助程序，工廠被關閉，並將140名員工遣散。2019年8月，派拉蒙根據企業救助計畫全面接管了Aerospace Development Corporation (ADC) 及其子公司。2020年9月，ADC表示AHRLAC已重新開始生產。
參考
外部連結
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