三鶯龍窯橋
三鶯龍窯橋又稱三鶯景觀橋，是位於臺灣新北市鶯歌區的行人、單車專用的景觀橋，跨越大漢溪，連結新北市與桃園市單車路網，於2013年啟用。仿鶯歌龍窯橋體為龍身造型，橋全長85公尺。 簡介 三鶯龍窯橋是「淡水河流域跨河 休憩景觀橋三環三線」計畫中的5座行人、單車使用的景觀橋之一，並且配合光雕夜間打燈，成為繼陽光橋之後，新北市第二座人行、單車景觀橋。2012年3月12日開工，2013年1月12日啟用。。仿鶯歌龍窯造型，橋體為祥龍獻瑞的龍身，橋的設…
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八安大橋
八安大橋位於臺灣新北市三峽區市區，跨越三峽河兩岸，連接八張里與安溪里，故命名為八安大橋。八安大橋於2007年8月5日通車，改善了兩岸住戶必須繞行大同橋及三峽橋之不便。 橋樑外觀是以青藍色的鋼骨結構所構成，且無在河中落墩。 歷史 1998年：由內政部開始規劃，但因為無法與民眾取得共識，因此計畫延宕。 2002年：台北縣政府接辦，將內政部無法處理的問題一一解決，並取得民眾的共識。 *2007年8月5日：開放通車。 參考文獻
三峽大橋
三峽大橋(又稱新橋')*為一座位於台灣新北市三峽區市區，跨越三峽河的橋樑，其興建目的為分散老舊的三峽拱橋使用量，於1978年開始動工，1981年1月1日時正式通車，總耗費金額達新台幣一千九百萬元。 在台灣縣市公路系統裡，縣道110通過此橋。往北端經由復興路跨越三鶯大橋能到達鶯歌，往南端能夠銜接台三線，經介壽路前往土城，或是經中正路抵達大溪。 沿革 1978年：開始興建。 *1981年1月1日：正式通車。 參考
重陽大橋
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 重陽橋 Chongyang Bridge |other_name= 重陽大橋 |image= TaipeiChongYangBridge.jpg |image_size = 250px |caption= 重陽大橋 |official_name= 重陽橋 |also_known_as= |native_name_lang = zh |carries= |crosses= 淡水…
基隆望海跨海景觀橋
基隆望海跨海景觀橋，為臺灣新北市瑞芳區與基隆市中正區的橋樑，望海巷跨港景觀橋工程2019年12月28日開工。 相關連結 新北市 基隆市 參考文獻
新月橋
新月橋是臺灣一座跨越大漢溪的非車輛行走橋樑，於2014年5月17日開通。位於新北市板橋區與新莊區，兩端銜接板橋區環河西路及新莊區瓊林路，是一休閒橋梁。 新月橋位於新海橋上游約500公尺，為台灣最長的雙跨距鋼拱橋，專供行人與自行車通行與休憩。兩端連結板橋435藝文特區與新莊老街，橋上有4座觀景休憩平台，以及長達60公尺，由透明玻璃橋面組成的「天空步道」；拱高25m及50m，長度300m（100m及200m）。 特色 形似雙新月，夜晚會散發…
中安大橋
{{Infobox_Bridge | bridge_name = 中安大橋 Zhong'an Bridge | image = 中安大橋.JPG | caption = | official_name = 中安大橋 | also_known_as = | carries = 新北環河快速道路 － 環河路 | crosses = 新店溪 | country = 中華民國（臺灣） | locale = 新北市新店區 | maint = 新北…
華中橋
{{Infobox_Bridge | bridge_name = 華中橋 | image = 華中橋.JPG | caption = 新店溪右岸自行車道和前方華中橋 | official_name = 華中大橋 | Also_known_as = | carries = 萬大路－景平路 | crosses = 新店溪 | country = 中華民國（臺灣） | locale = 台北市萬華區、新北市中和區 | maint = | id…
福和橋
{{Infobox_Bridge | bridge_name = 福和橋 | image = 福和橋 Fuhe Bridge - panoramio.jpg | caption = 福和橋橋墩 | official_name = | also_known_as = | carries = | crosses = 新店溪 | country = 中華民國（臺灣） | locale = 新北市永和區、台北市中正區、文山區 | maint =…
秀朗橋
{{Infobox_Bridge | bridge_name = 秀朗橋 Xiulang Bridge | image = 秀朗橋.JPG | caption = 對面即是中和的力霸山河大廈 | official_name = | also_known_as = 秀朗大橋 | carries = 市道106號 | crosses = 新店溪 | country = 中華民國（臺灣） | locale = 新北市中和區、新店區 | mai…
第三基隆河橋
臺灣鐵路管理局第三基隆河橋是臺灣新北市基隆河上的一座鐵路橋樑，位於新北市瑞芳區三貂嶺車站南側，現役的第二代橋梁於1984年在舊橋（第一代橋）原址上游側（南側）重建，屬於宜蘭線鐵路。 沿革與設計 第一代橋 宜蘭線鐵路於台灣日治時期1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1919年8月，北段工程已進展到猴硐車站。猴硐往南經三貂嶺驛、武丹坑驛（今牡丹站）的鐵路須越過基隆河與三貂嶺山，工程由臺灣總督府鐵道部工務…
新長安橋
新長安橋為新北市汐止區連接基隆河南北兩岸的一座橋梁。 簡介 新長安橋工程北起鄉友街於鄉長溪左岸跨越基隆河，沿縱貫鐵路西側銜接鄉長路，長度為231公尺，引道122公尺，合計總長為353公尺，採羅傑式鋼拱橋設計，配置雙向 2 線混合車道及人行道，上部結構採用雙鋼拱肋，拱肋微向內傾，造型美觀大方，而肋間之橫撐以長圓弧鏤空造型，以增加外觀變化，且人行道佈設於鋼纜外，提供較寬廣之視野效果，另橋上設置LED景觀照明燈，為當地的新地標。該工程由台灣世…
南陽大橋
南陽大橋是台灣新北市汐止區跨越基隆河的一座重要橋樑。 簡介 南陽大橋是汐止區一座跨越基隆河兩岸，擁有夜間光雕景觀的無橋墩鋼拱橋梁，該橋是社后一帶的工業區與大同路的主要聯絡通道。 圖片集 File:南陽橋IMG 3239.jpg|thumb|汐止南陽大橋(南往北) File:南陽橋IMG 3240.jpg|thumb|汐止南陽大橋(北往南) File:南陽橋IMG 3241.jpg|thumb|汐止南陽大橋側面一景 參考文獻 相鄰道路 |…
景美橋
景美橋，是台灣北部的一座橋樑，連結臺北市文山區及新北市新店區。 沿革 第一代 1761年時，此橋為清代的郭錫瑠自新店青潭修建水圳，灌溉台北盆地時所興建的引水渠道。 當時此橋為單純的灌溉水道橋。 第二代 1908完工的鋼筋水泥橋。此橋的橋面供人車通行，橋面下有輸水幹管，連接原有的灌溉渠道。 從第一代橋位置改往下游移動約100公尺。 此橋為全台灣第一座鋼筋水泥橋。 此橋為紀念郭錫瑠開鑿水圳的偉績，故取名「瑠公橋」以資紀念。 使用55年後由於…
藍海橋
藍海橋，為臺灣新北市淡水區淡海輕軌藍海線的橋樑，是淡海輕軌最重要的工程段。 2020年11月15日，通車後從藍海橋上欣賞絢爛夕色灑落台灣海峽，造成民眾去打卡。 附近設施 藍海線臺北海洋大學站 相關連結 新北市 參考文獻
三峽拱橋
三峽拱橋(又名三峽虹橋、三峽舊橋)為一座台灣新北市三峽區市區，在 2019年與2020年間的修復工程後，改為雙向機車道與行人通行道的配置。台灣前輩藝術家李梅樹曾於 1933 年繪製「生命」、「三峽春曉」等作品，便以三峽拱橋為內容。 建造背景 橋樑由日本設計師杉村庄一所設計，興建完成後是三峽境內最長的公路橋，建設費用多達「49,000」大錢，全長共93公尺。 然而在人口快速成長後，三峽拱橋已不敷使用，因此在1978年，於三峽河下游數十公尺…
第二基隆河橋
臺灣鐵路管理局第二基隆河橋是中華民國（臺灣）基隆河上的一座鐵路橋樑，屬宜蘭線鐵路，連接新北市瑞芳區瑞芳車站與猴硐車站，1983～1984年於舊橋原址及其上-{游}-側重建新橋。 沿革與設計 第一代橋 台灣日治時期初期原構想宜蘭線鐵路從臺北經烏來、雙連埤、宜蘭而至蘇澳，不經基隆河沿線。後來臺灣總督府鐵道部決定踏勘新路線，於1914年7月初由真島寅三郎技師測量新的定線，由八堵經瑞芳、雙溪、大里簡而至宜蘭與蘇澳。 1915年3月測量完成後，再…
臺北市聯外橋樑列表
臺北市聯外橋樑列表介紹臺北市與新北市的互聯橋樑。 臺北市因為淡水河系環繞，與新北市間的交通往來大多有賴橋樑銜接；此外陽明山北面，陽金公路一帶則為磺溪水系。橋樑的命名如同道路，有訓示的，有人名的，有依經過河川的，亦有依連絡地點的。其中萬華區連外的橋樑則多冠上兩地地名，第一個字為北市的地名如萬華的「萬」或「華」，第二個字為新北市的地名如板橋的「板」、江子翠的「江」或「翠」、中和的「中」。以下為主要聯外橋樑及其簡介（分本市東、西、南、北四邊介…
第二雙溪橋
臺鐵第二雙溪橋是位於臺灣新北市雙溪上的一座鐵路橋樑，連接新北市雙溪區雙溪車站與貢寮區貢寮車站，1983年於舊橋原址及下-{游}-側重建新橋。 沿革與設計 第一代橋 宜蘭線鐵路於1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1920年12月10日南段已通車至大里車站，而北段則於1923年10月21日延伸到雙溪車站，中間只剩雙溪＝大里段未完工，該段鐵路雙溪＝貢寮間跨越雙溪之處由臺灣總督府鐵道部分別架設單線的「第一…
第一雙溪橋
台鐵第一雙溪橋是位於中華民國（台灣）新北市雙溪上的一座鐵路橋樑，連接新北市雙溪區雙溪車站與貢寮區貢寮車站，1983年於舊橋原址及下-{游}-側重建新橋。 沿革與設計 第一代橋 宜蘭線鐵路於1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1920年12月10日南段已通車至大里車站，而北段則於1923年10月21日延伸到雙溪車站，中間只剩雙溪＝大里段未完工，該段鐵路雙溪＝貢寮間跨越雙溪之處由臺灣總督府鐵道部分別架設…