溪口隧道
溪口隧道是臺灣鐵路公司臺東線位於豐田至南平間的鐵路隧道。本隧道為河底隧道，穿越壽豐溪下方，又常稱作溪口河底隧道。 本文包含以下三座隧道： 溪口隧道：第二代，使用中。2013年11月14日啟用之雙軌隧道，全長3,800公尺。 溪口一號、二號隧道：第一代，已廢止。1982年啟用之單線隧道，於2013年11月14日起停用。長度分別為42公尺、1,598公尺。 其相關位置參見路線圖說明。 溪口隧道 溪口隧道於2013年11月14日啟用，全長3,…
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山里隧道
山里隧道，是台灣鐵路公司臺東線位於山里至臺東間的鐵路隧道。 本文包含以下八座隧道： 山里隧道：2013年8月29日啟用之雙軌隧道。全長5,300公尺。 山里一號～七號隧道（山里隧道群）：1982年啟用，與山里隧道平行之七座連續單線隧道。2013年8月29日起停用。 山里隧道 山里隧道於2013年8月29日啟用，全長5,300公尺，是臺鐵第五長隧道，也是台鐵東部幹線第二長的隧道（僅次於北迴線的新觀音隧道），更是目前臺東線最長的隧道，貫穿中…
鳳林隧道
簡介 鳳林隧道位於臺灣鐵路公司臺東線鳳林與萬榮間，全長863公尺。 臺鐵花東線全長約162公里，雙軌電氣化工程由2009年3月啟動，電氣化於2014年完成，雙軌化工程則分階段，先針對瓶頸路段進行雙軌化，已完成區間有壽豐至南平、萬榮至光復，新建4座雙線隧道（溪口隧道、光復隧道、新自強隧道、山里隧道），南平至萬榮間雙軌化工程則於民國2017年9月開工。 鐵道局東工處指出，南平至萬榮段預計2022年9月完工後，從壽豐到光復的26公里區間都是雙…
光復隧道
光復隧道是台灣鐵路公司臺東線位於萬榮至光復間的鐵路隧道。此隧道為河底隧道，穿越馬太鞍溪下方，又常稱作光復河底隧道，是台灣東部第一條鐵路河底隧道。光復隧道包含以下二座隧道： 第一代光復隧道：1981年啟用之單線隧道。2013年10月24日起停用。全長2,356公尺。 第二代光復隧道：使用中。2013年10月24日啟用之雙軌隧道，全長2,560公尺。 歷史 第一代光復隧道 第一代光復隧道為臺東線拓寬工程時新建之隧道，於1981年12月20日…
维奥莱隧道
*'（）是法国A89高速公路上的一座公路隧道，位于奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区卢瓦尔省罗阿讷区，以附近的市镇维奥莱命名。隧道为双洞四车道隧道，长约3900米，2008年开工，2012年10月贯通，2013年1月21日随高速通车，在建成当年是法国第八长公路隧道。 参考文献 外部链接
虹梯关隧道
**'是中华人民共和国山西省长治市境内的一条高速公路隧道，为长治至平顺高速公路（山西段）的控制性工程。隧道左线长13.122公里、右线长13.098公里，穿越太行山，由中铁十二局集团承建，施工中采用了“巷道式循环通风法”，获得国家实用型专利；最高日掘进达21.7米，创造了人工钻爆法月单口掘进556米的世界纪录，并以独头掘进7437米的成绩，刷新了中国国内隧道钻爆法施工的新纪录。隧道于2012年9月12日全线贯通，2013年5月29日随高…
青云山隧道
青云山隧道位于永莆线永泰－涵江北区间，全长22.06公里，2008年8月8日开工，总投资15.16亿元，全线工程由中铁二十三局集团公司承当。 2009年1月掘进1.183千米；2011年9月13日左洞贯通，2011年9月16日右洞贯通。 戴云山隧道初期设计为27.79公里为全线最长，但随着正式施工的确定，本隧道成为全线乃至华东地区最长隧道。 由于隧道长度，隧道设置了救援站。 青云山隧道在永莆铁路上的位置请见昌福铁路RDT。 參見 *中华…
澳門大學河底隧道
澳門大學河底隧道（），簡稱澳大河隧，於開通日起約十年內一直是通向澳門大學新校區的唯一連接通道，更是澳門第一條跨河兼跨水域的隧道。 歷史 2009年6月27日第十一屆全國人大常委會第九次會議審議通過《全國人大常委會關於授權澳門特別行政區對設在橫琴島的澳門大學新校區實施管轄的決定》，批准澳門在橫琴東部興建新校區。並按照澳門特別行政區法律管轄新校區，用河底隧道從路氹城連接橫琴。 2009年12月20日，中共中央總書記胡錦濤訪問澳門期間主持澳門…
牛头山隧道 (东莞)
**'是中华人民共和国广东省东莞市虎门镇威远岛上的一座隧道，位于的威远枢纽至虎门互通区间。隧道左线长269米，右线长373米，横截面积达243.5平方米，于2010年6月贯通，2013年12月28日随高速公路通车，在通车当年是中国横截面积最大的单向四车道公路隧道。 参考文献
泗洲岭隧道
泗洲岭隧道（工程名：西周岭隧道）是中华人民共和国浙江省丽水市的一座高速公路隧道，位于云和县与景宁畲族自治县交界处，是云景高速公路（龙丽温高速公路云和至景宁段）的控制性工程，双洞四车道，分别长6,750米和6,765米，2008年3月20日开工，2013年4月10日随高速通车，在通车当年是浙江省第三长的公路隧道，仅次于括苍山隧道（7,929米）和苍岭隧道（7,605米）。 参考文献
九凰山隧道
*'是中国浙江省温州市平阳县昆阳镇的一座公路穿山双洞隧道，为平阳段改扩建工程的一部分。其中北向隧道为1993年12月开工，1995年10月完工，全长1331米，运营初期为单洞双向行驶，新隧道开通后进行封闭改造并改为北向单向行驶，南向隧道2011年6月开工，2013年10月31日通车，全长1625米。隧道的通车使104国道的车流绕开了通福门，缓解了坡南历史文化街区一带的拥堵。 另见 通福门隧道 * 凤凰山隧道 参考文献
南湖路湘江隧道
南湖路湘江隧道为湖南省长沙市穿越湘江的公路隧道，位于橘子洲以南、猴子石大桥以北，西接阜埠河路、东接南湖路。隧道南距猴子石大桥约3公里，北距橘子洲大桥约3.4公里，江中段位于橘子洲头以南约100米。隧道在湘江河床下7米至20.94米间穿越，在河道东汊距离湘江底最浅处约7米。隧道西起阜埠河路和潇湘路交叉口，并与潇湘路互通，下穿湘江、湘江路后与南湖路相接。隧道采用双管单层型式，内径10米、外径11米，建筑限界9×4.5米，分为南北两线穿越湘江…
卡尔德科特隧道
*'（）是美国加利福尼亚州舊金山灣區的一座公路隧道，承载24号加利福尼亚州州道穿过伯克利山，连接西侧的阿拉米達縣奥克兰与东侧的康特拉科斯塔县奥林达。隧道由四个隧洞组成，各二车道，总共双向八车道，分别修建于1937年（12号洞）、1964年（3号洞）和2013年（4号洞）。 参考文献 外部链接 [http://www.dot.ca.gov/hq/paffairs/news/pressrel/13pr103.htm California D…
武夷山隧道
武夷山隧道位于昌福线西城－建宁县北区间，全长14,659米，于2008年12月10日开工，总造价5.8亿元，2011年5月17日贯通。 武夷山隧道在昌福铁路上的位置请见昌福铁路RDT。 參見 *中华人民共和国铁路隧道列表 参考文献
尤溪隧道
尤溪隧道位于昌福线尤溪-三明北区间，全长12974米，于2008年11月28日开工，隧道内使用无渣轨道；2011年5月26日尤溪隧道贯通。 尤溪隧道在昌福铁路上的位置请见昌福铁路RDT。 參見 *中华人民共和国铁路隧道列表 参考文献
淘金山隧道
{{Infobox tunnel |name = 淘金山隧道 |image = |caption = |line = 昌福线 |location = 淘金山，昌福铁路中心-{里}-程：DK344+056 |coordinates = |system = 中国铁路总公司 |status = 使用中 |start = 福建省三明市沙县富口镇南墘村 |end = 福建省三明市沙县淘金山风景区南东侧约200m |stations = |star…
乌碑石隧道
乌碑石隧道位于昌福线至区间，全长354米，2009年1月11日动工，同年7月21日贯通，成为继界山隧道后此铁路贯通的第二个隧道。 乌碑石隧道在昌福铁路上的位置请见昌福铁路RDT。 参考文献
保健路隧道
**'是中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市的一座公路隧道，双向四车道，与下方的哈尔滨地铁3号线一起下穿马家沟河与黑龙江省森林植物园。隧道工程全长1660m，其中隧道段1247m，西敞开段195m，东敞开段218m，2011年9月开工，2012年5月12日贯通，2013年10月通车。 参考资料
秦岭隧道 (西康铁路)
{{Infobox tunnel |name = 秦岭隧道 |image = |caption = |line = 西康铁路 |location = 中国秦岭山脉 |coordinates = |system = 中国国家铁路集团 |status = 使用中 |start = 陕西省西安市长安区 左线 DK64+361.6 右线 DK64+370 |end = 陕西省商洛市柞水县 左线 DK82+813.6 右线 DK82+826 |s…
大万木隧道
*'（）是日本松江自動車道（E54）上的一座高速公路隧道，位于高野IC至区间，穿越廣島县庄原市与島根县雲南市边界的，现为单洞二车道，全长4878米，2008年11月开工，2011年12月19日洞通，2013年3月30日建成通车，通车时是中国地方的最长公路隧道。 参考资料 外部链接 [http://michikawahakase.net/ohyorogi/ 尾道・松江自動車道 大万木トンネル工事 飛島建設]