马鞍山站 (安徽省)
马鞍山站位于中华人民共和国安徽省马鞍山市花山区红旗北路，是宁铜铁路的一座车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。车站始建于1936年，后改为本名。车站距离南京站75千米，芜湖站50千米。车站办理客运业务，每日发送客流2500人次左右；货运方面，车站办理专用线整车货物发到及站内整车货物发到业务，主要发送煤炭、钢铁、焦炭、矿建类货品；此外车站还办理列车编组，区段列车摘挂业务。 1957年马鞍山钢铁厂投用后，车站开始大规模扩建。1959年8月…
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中华门站 (中国铁路)
中华门站位于中华人民共和国江苏省南京市中华门应天大街339号，于1998年至2011年间曾称南京南站，为宁铜铁路上重要车站之一。中华门站距离南京站33公里。车站有站台2座、到发线3条（含正线）、调车线5条，货场2个。 截至2018年7月1日全国铁路大调图，该站有2列旅客列车停靠并办理铁路职工通勤业务；车站货场办理整车货运到发业务，同时有数对经由京沪、宁铜、铜九、皖赣、宣杭以及淮南铁路的既有线客货运列车通过该站或于该站待避。宁铜铁路南京市…
向塘站
{{Infobox China railway station |车站名称= 向塘站 |图片=Xiangtang Railway Station.JPG |图片介绍= 向塘站站房（2013年2月） |其他名称= |英文名称= Xiangtang Railway Station |车站代码= 25454 |电报码= XTG |拼音码= XTA |车站类型= 客、货运站 |技术性质= |业务性质= |始建时间= |开通运营= 1935年 |…
向塘西站
向塘西站位于中华人民共和国江西省南昌市南昌县向塘镇，为京九铁路与沪昆铁路的交汇点。该站于1935年启用，目前为中国铁路南昌局集团直接管辖的特等编组站，办理京九、沪昆两大干线及昌福、西环、抚乐、丰洛、张塘线的货物列车中转、解编技术作业、机车换挂作业，以及枢纽内12条专用线的货物取送任务。 向塘西站是向潭铁路和向梁铁路的終點站，亦是京九铁路及沪昆铁路的中间站。该车站曾经办理客运业务被称为“黄金咽喉”，是全国铁路12个路网型编组站之一；经过2…
江家站
向塘西站Ⅶ场，原为江家站，位于中华人民共和国江西省南昌市南昌县广福镇，于1935年启用，目前由中国铁路南昌局集团管辖。 2009年的《向塘西编组站扩能改造方案研究》计划改造既有江家站。2011年10月，江家站改造工程完成，车站改为向塘西站Ⅶ场，原江家站行车室以及紧靠的红色侧式站台被拆除，只保留了一个岛式站台。 相邻车站 |- 参考文献
温家圳站
温家圳站位于江西省南昌市进贤县温圳镇，是沪昆铁路上的车站，于1935年启用。 车站站房面积800平方米，候车室可容纳100名旅客。1966年向乐铁路通车前，本站转运大量抚州地区经由水路进出的货物。1987年新温圳站作为浙赣铁路复线工程的一部分开工，位于温圳镇路边村公所何家村，1991年12月1日开站，12月7日与老站合并，站名依旧为温家圳站。新车站设有4条股道，一座基本站台和一座中间站台，候车室面积450平方米。 车站现由中国铁路南昌局…
東京市場站
東京市場站（）是曾經存在於日本東京都中央區築地，日本國有鐵道的貨運車站。本站自東海道貨物線的汐留站延伸1.1公里，於1935年啟用，1984年裁撤。 參考資料 *『鉄道廃線跡を歩くVll』JTBキャンプブックス、1999年、192・194項
北佐世保站
北佐世保站（）是位於長崎縣佐世保市俵町，屬於松浦鐵道的西九州線車站。 歷史 1935年（昭和10年）11月9日 - 鐵道省（國有鐵道）佐世保線佐世保至此站之間開通，此站啟用。 1943年（昭和18年）8月30日 - 松浦線此站至左石之間改軌距工程完成，新線啟用。佐世保線佐世保至此站之間編入至松浦線，成為松浦線車站。 1960年（昭和35年）1月15日 - 結束貨物業務，成為旅客車站。 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站…
林崎站
林崎站（）是位于青森县北津轻郡藤崎町大字林崎，屬於东日本旅客铁道（JR東日本）五能线的鐵路車站。 历史 1935年4月15日 - 车站投入运营。 1945年6月 - 暂停营业。 1946年 - 重新开始营业。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2007年2月 - 站台延长工程竣工，长度从适应3辆编组延长为4辆。 车站结构 此站為侧式站台1台1线的地上车站，也是由五所川原站管理的无人车站之前站台停靠4辆编组列车…
抚牛子站
抚牛子站（）位于日本青森縣弘前市大字抚牛子一丁目，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 車站結構 側式月台2面2線的地面車站。各月台之間以跨線天橋連結。 为弘前站管理的无人车站，设置有简易自动售票机。 月台配置 JR East Naijōshi Station Simple Suica Gate in Hirosaki City, Aomori Pref.jpg|簡易Suica閘機（2024年9月） JR East Naijō…
石見簗瀨車站
石見簗瀨車站（）曾是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣邑智郡美鄉町。「簗」是一種捕魚用的器具，地名「簗瀨」首見於《東大寺文書》在養和元年（1181年）記載之地名「」。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「岩戶」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。 歷史 1935年（昭和10年）12月2日 - 三江線從石見川本車站延伸至石見簗瀨車站，此站開始營運。 1937年（昭和12年）10月20日 - 三…
乙原車站 (島根縣)
{{日本車站資訊 | 公司色 = #ccc | 文字色 = | 站名 = 乙原車站 | 圖片 = JRW Ombara sta 20190919.jpg | pxl = 280px | 圖片說明 = 廢站後的乙原站入口（2019年9月） | 日文原名 = 乙原 | 平假名 = おんばら | 羅馬拼音 = Onbara | 副站名 = 帶舞 | 前一站 = 竹 | 前一站距離 = 2.2 | 後一站距離 = 2.9 | 後一站 = 石見簗…
常盤台站 (東京都)
常盤台站（），位於日本東京都板橋區常盤台一丁目，是屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號為TJ 06。 車站結構 對向式月台2面2線地面車站。 月台配置 Tokiwadai-Station-North gate.jpg|北口閘口（2019年5月） Tokiwadai Station north entrance 20120204.JPG|翻新前北口站舍（2012年2月） Tokiwadai sta south.jpg|南口（2004年…
鬼越站
鬼越站（）是位於日本千葉縣市川市一丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS17。 年表 1935年（昭和10年）8月3日 - 車站啟用，當時稱為中山鬼越站。 1943年（昭和18年）2月1日 - 車站改稱鬼越站。 車站構造 本站為島式月台1面2線地面車站。站內有平交道。站房位於京成八幡側，設有自動驗票閘門。 使用情況 2016年度1日平均上下車人次為5,309人，京成線內69個車站當中排行第50位。 近年1日平均上下、上車人次推…
入生田站
入生田站（）是位於神奈川縣小田原市，屬於小田急箱根鐵道線（箱根登山電車）的鐵路車站。車站編號是OH 50。 概要 標高原為66米，2013年經再次勘定高度後更改為54米。車站旁是停泊標準軌列車的入生田車廠，行走箱根湯本站～強羅站的標準軌列車會在此停泊及進行各項維修保養事宜，相關列車會沿上行3軌路段，通過2號月台再進入至車廠，而由此站起至箱根湯本站亦採用3軌路段，同時容許標準軌及窄軌列車通過。 和箱根板橋站一樣，本站於平日大部份時間，均被…
箱根板橋站
箱根板橋站（）是一個位於神奈川縣小田原市，屬於小田急箱根鐵道線（箱根登山電車）的鐵路車站。車站編號是OH 48。 雖然站名冠有「箱根」二字，但車站不是位於箱根町。 概要 標高原為27米，2013年經再次勘定高度後更改為16米。 由於JR東日本於埼京線設有板橋站，雖然本站從未被日本國鐵管理過，亦與該站相距甚遠，但為區分兩站，逐加上町名「箱根」於站名前。 本站是列車交換頻繁的車站，絕大部份時間的上、下行普通列車均會同時出發，就連部份直通小田…
喜多灘站
喜多灘站（）是位於日本愛媛縣大洲市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S11 。本站現時只提供普通列車服務。站房建在經開削後的斜坡上，與位於德島縣的小步危站類同。本站座落在大洲市長濱町和伊予市雙海町的交界，其中月台部份多位於伊予市内，但因月台出入口及原來的站房皆位於長濱町的轄區（剛好貼著邊界），因而歸入大洲市。 車站結構 此站原為木製的單層站房，有職員駐守，但主要工作是管理人手閉塞路段的交接、轉軌和交收鐵路通票等事宜，…
小瀧站
小瀧站（）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。本站每天提供7班普通列車前往南小谷站，2班往平岩站及9班次往糸魚川站。根據糸魚川市的統計顯示，本站是市內所有JR車站中使用人數最少的一個，2013年全年只有682人使用本站，平均每日少於2人使用。 車站結構 站房 本站的站房為木製站房，自開業時便使用至今。站內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。由於本站很早期已經是無人站，現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途…
中土站
中土站（）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天只提供各7班普通列車服務。 「中土」的名稱來自附近「中谷」及「土谷」地區的合稱。 於2020年度，本站是JR西日本大糸線路段中唯一錄得平均乘車人數為0人，即是全年使用人數為少於183人。 車站結構 站房 設有木製單層站舍一座，是第2代站舍。第1代站舍於1995年7月因受豪雨而引致氾濫，大量砂石沖入站舍而受到嚴重損毀，後來拆卸重建，1997年完成及…
野邊山車站
。]] 野邊山車站 （）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本長野縣南佐久郡南牧村，是JR東日本小海線沿線車站之一。以高海拔路線而聞名的小海線沿線有許多高度在JR車站中名列前茅的車站，其中又以野邊山排名第一，是JR集團旗下所有車站中海拔最高的車站。在管理劃分上，野邊山車站位在JR東日本長野支社負責管轄的範圍內，站內設有綠窗口。 概要 位在小海線位於長野縣境內最南位置的野邊山車站，以1,345.67公尺的標高，名列J…